Loading article…
.jpg/500px-1963_BSA_A10_Super_Rocket(5).jpg) 1963 BSA A10 スーパーロケット。 | |
| メーカー | バーミンガム小火器会社(BSA) |
|---|---|
| 生産 | 1957–1963 |
| 前任者 | BSA ロードロケット |
| エンジン | 646 cc (39.4 cu in)空冷 ツイン |
| ボア/ストローク | 70 mm × 84 mm (2.8 インチ × 3.3 インチ) |
| 伝染 ; 感染 | 4速、チェーンドライブ |
| ホイールベース | 1,391 mm (54.75 インチ) |
| 寸法 | L : 2,100 mm (84 インチ) |
BSAスーパーロケットは、バーミンガムのスモールヒースにあるバーミンガム・スモール・アームズ・カンパニー（BSA）が製造し、1957年に発売された646cc（39.4立方インチ）の空冷 並列2気筒 バイクである。BSAロードロケットから開発されたBSA A10シリーズのスポーツバイクの改良版である。A10は信頼性に定評があったが、トライアンフのエンジンやノートンのフェザーベッドフレームとの競争に苦戦していた。[1]このモデルは、ユニット構造のA65が導入された1963年に製造中止となった。
発達
1957年に発売されたBSAスーパーロケットは、ロードロケットのアマルTTキャブレターと356スポーツカムを継承しました。圧縮比は8.5:1に上げられ、新しい合金シリンダーヘッドが取り付けられました。 [2]シリンダーヘッドには鋳造インレットマニホールド[3]とより大きなポートとバルブがありました。インレットバルブは1.455インチから1.5インチに増加しました。[4]クランクシャフトは以前のモデルに比べて強化されました。これらの変更により、出力は43 bhpに増加しました。[4] 1速ギア比が低いため、発進時の加速が向上しました。[2]アメリカのオートバイ雑誌 Cycle Worldは、スーパーロケットを116 mphでテストしました。[5]
このモデルには新しいブレーキが装備され、以前の半幅のハブの代わりに全幅のハブが装備されました。フロントブレーキは8インチ、リアブレーキは7インチでした。両方ともケーブルで操作されました。[4]
アメリカモデルはフロントマッドガードにクロームロケットの装飾が付いていた。他の市場でフロントナンバープレートに使われていた取り付け穴が使われていた。[6]東海岸モデルは4米ガロン（3.3英ガロン）のガソリンタンク、幅広の「ツインソロ」シート、「ラコニアベンド」ハンドルバーを備えていた。西海岸モデルは1958/9年モデルは2米ガロン（1.7英ガロン）、1960年以降は3米ガロン（2.5英ガロン）のタンクを備えていた。西海岸モデルは幅の狭い「クッションネア」シートと「ガンターベンド」ハンドルバーも備えていた。[7]アメリカモデルではタコメーターが標準だった。
英国モデルにはヘッドランプカウル（ナセル）とより深いバランスの泥除けが装備され、タコメーターはオプションであった。[8]
1960年に357レースカムシャフトが装着され[9]、クラッチが改良された。[10] 1962年には、より大きな1 5/32インチボアのモノブロックキャブレターが装着された。[11]これにより、出力は46 bhp（34 kW）に上昇した。[4]
参照
さらに読む
- ロイ、ベーコン（1989）。BSA A7/A10 ツイン、全モデル、1946 ～ 1963 年。ニトン出版。ISBN 9780951420454. ASIN 0951420453。
- ヘンショー、ピーター (2008)。BSA 500 & 650 ツインズ: 必須の購入者ガイド。Veloce Publishing。ISBN 9781845841362。
- ライト教授オーウェン（1984年）。BSA A7 & A10 ツインズ スーパー プロファイル（初版）。GT Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854294466. ASIN 0854294465。
- BSA ツインズ A7 & A10 1946-1962: ロードテストブック(初版)。ブルックランズブックス。1996 年。ISBN 9781855203365. ASIN 1855203367。
参考文献
- ^ 「BSA Golden Flash がテスト中」。Classic Bike Guide。2008年 5 月。
- ^ ab 「1960 BSA スーパーロケット - クラシック モーターサイクル レビュー」。Real Classic 。 2018年7月7日閲覧。
- ^ 「シリンダーヘッド」BSA Twincarb サイト。2013年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月7日閲覧。
- ^ abcd 「BSA Super Rocket」。Old Bike Australia。2018年3月1日。 2018年7月8日閲覧– PressReader経由。
- ^ 「BSA スーパーロケットスペシャル」。クラシックバイクガイド。2018年3月1日。 2018年7月10日閲覧。
- ^ 「USAスーパーロケットモデルは毎年モデルチェンジ」www.bsa.hailwood.com。
- ^ 「米国東部 vs 米国西部のスーパーロケットモデル」www.bsa.hailwood.com 。 2018年7月8日閲覧。
- ^ 「USA versus UK Super Rockets」www.bsa.hailwood.com . 2018年7月8日閲覧。
- ^ アメリカンモーターサイクリスト。アメリカンモーターサイクリスト協会。1960年。6ページ。
- ^ 「USAスーパーロケットモデルのモデルは毎年変更されます」。www.webcitation.org。2009年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月10日閲覧。
- ^ 「キャブレター設定 - BSA」(PDF) . Draganfly Motorcycles . 2018年7月7日閲覧。