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| メーカー | BSAモーターサイクルズ |
|---|---|
| 親会社 | バーミンガム小火器会社 |
| 生産 | 1962-63 |
| 前任者 | BSA スーパーロケット |
| エンジン | 646 cc (39.4 cu in) 空冷ツイン |
| ボア/ストローク | 70 mm × 84 mm (2.8 インチ × 3.3 インチ) |
| 力 | オプション装備で 50 bhp (37 kW) @ 6,250 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 4速ギアボックスからチェーンドライブ |
| ホイールベース | 54.75インチ（1,391 mm） |
| 寸法 | L : 84インチ (2,100 mm) |
| 重さ | 375 ポンド (170 kg) (乾燥時) |
| 燃料容量 | 3.5 英ガロン (16 L; 4.2 米ガロン) |
BSAロケット・ゴールドスター（RGS）は、バーミンガム・スモール・ヒースのバーミンガム・スモール・アームズ・カンパニー（BSA）が製造した646cc（39.4立方インチ）の空冷 並列2気筒 バイクである。1962年2月に発売され、ダブルダウンチューブのゴールドスターフレームに調整されたA10スーパーロケットエンジンを搭載したA10ツインの最終シリーズの1つであった。[ 1 ]
ロケット ゴールド スターの生産は、650 cc 容量の A65 と呼ばれる 新しいユニット構造の後継車の開発により、1963 年に終了しました。
発達
ゴールドスターのチューナー兼ディーラーであるエディ・ダウには、スーパーロケットエンジンを搭載したゴールドスターの供給を希望する顧客がいました。BSAは、ゴールドスターのエンジンなしと別体のスーパーロケットエンジンを供給しました。ダウは特別仕様車を組み立てました。特別仕様車は好評で、BSAの経営陣はこのコンセプトを限定生産することに決めました。[2] BSAは以前にも、ゴールドスターのフレームにA10エンジンを搭載したバイク、1957年スピットファイア スクランブラーを生産していました。[3]ゴールドスターとA10の両方が生産寿命の終わりに近づいており、BSAはライダーに新しいユニットツインに切り替えてもらいたかったため、これはユニット前の部品の在庫を使い切るのに都合の良い方法だったと言われています。[4]
後期型（1961-1963年）の9:1圧縮比スーパーロケットエンジンは、357スピットファイアカムシャフトと1 5/32インチボアのアマルモノブロックキャブレターと組み合わせて使用され、標準で46 bhp（34 kW）を発揮しました。アマルGP 2キャブレター、サイアム排気管、クロスレシオRRT2ギアボックスなどのオプションを選択すると、 50 bhp（37 kW）まで出力を上げることができますが、価格は30％高くなります。 [4]カリフォルニアへの輸出用に9台の特別仕様車が製造され、 1962年10月のアールズコートショー用にワトソニアン社によって1台にサイドカーが取り付けられました。 [5]
生産
最初の試作バイクは、Motorcycle Sport誌で路上テストされた。2台目はTTマーシャルのバイクとして使用されたが、テスト中にコンロッドが壊れた。レースが始まる前に修理された。バイクは後にウスターシャー州警察にテストのために貸し出された。[5]
ロケット ゴールドスターに使用されているゴールドスター フレームのフレーム番号の先頭には GA10 が付けられています。1957 年のゴールドスター フレームのスピットファイア スクランブラーを含め、他のすべての A10 のフレーム番号の先頭には A7 が付けられています。[6]ゴールドスター シングルでは、オイル ポンプをクリアするためにフレームの下部にキンクが必要でした。RGS フレームにはキンクがありません。[4]
ロケット ゴールドスターの総生産台数は1,584台で、そのうち272台はオフロード スクランブラーでした。ほとんどは赤で塗装されていましたが、黒や銀で製造されたものもいくつかありました。[5]このモデルはゴールドスター ツインとも呼ばれていました。[7]
スクランブラー
このモデルのうち272機がスクランブラーとして生産された。[5] BSAは米国で既に同様のスクランブラーシリーズ、スピットファイア スクランブラーを販売していた。(RGS、スーパーロケット、スピットファイア スクランブラーは1962/63年にはすべて同じ仕様のエンジンを搭載していた) 1963年に2つのモデルシリーズが統合され、RGS スクランブラーは米国でゴールドスター スピットファイア スクランブラーに改名された。[8]
参考文献
- ^ モーターサイクル1967 年 6 月 15 日、ダイヤモンド TT 号、p.831。ヘルプ クラブ。ゴールド スターはシングルのみに適用されます...ロケット ゴールド スターと呼ばれる 646 cc ツインがあり、ゴールド スター タイプのフレームにスーパー ロケット エンジンを搭載していました。このモデルは、BSA の 1962 年と 1963 年の範囲に含まれていました。2015 年 6 月 21 日にアクセス
- ^ 「1962 BSA Rocket Gold Star Scrambler」. Silodrome . 2017年5月8日. 2018年7月8日閲覧。
- ^ 「1957 BSA スピットファイア スクランブラー」。Bike -urious 2016年1月28日。 2018年7月8日閲覧。
- ^ abc Ker, Rod. 「Rocket Gold Star」。2006年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月16日閲覧。
- ^ abcd 「The Rocket Gold Star」。2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月15日閲覧。
- ^ Jones, Rob; Trigwell, Ray. 「BSAOC Year Listing」BSAOC . 2019年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月10日閲覧。
- ^ 「1963 BSA ゴールドスター スピットファイア スクランブラー A10 文献」www.bsa.hailwood.com . 2018年6月29日閲覧。
- ^ 「GSS パンフレット」BSA ゴールドスター スピットファイア 1962-1963 。2018年7 月 10 日閲覧。