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| メーカー | BMW モトラッド |
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| 生産 | 1997–2005 |
| 組み立て | ドイツ |
| 前任者 | K1100RS |
| クラス | スポーツツーリング |
| エンジン | 1,171 cc (71.5 cu in) 液冷縦置き/横置き直列4気筒DOHC |
| ボア/ストローク | 70.5 mm × 75 mm (2.78 インチ × 2.95 インチ) |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 力 | 130 馬力 (97 kW) @ 8,750 rpm |
| トルク | 117 N⋅m (86 lbf⋅ft) @ 6,750 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 6速密閉式ドライブシャフト |
| フレームタイプ | ダイキャストアルミ |
| ブレーキ | フロントとリアのディスク |
| ホイールベース | 1,550 mm (61 インチ) |
| 寸法 | L : 2,250 mm (89 インチ) W : 850 mm (33 インチ) (パニアバッグ含む) H : 1,200 mm (47 インチ) |
| シート高 | 770～800 mm（30～31インチ） |
| 重さ | 266 kg (586 lb) (乾燥重量) 285 kg (628 lb) (湿潤重量) |
| 燃料容量 | 20.5 L (4.5 英ガロン、5.4 米ガロン) |
| 燃費 | 4.9 L/100 km; 58 mpg ‑imp (48 mpg ‑US ) |
| 関連している | K1200R、K1200S |
BMW K1200RSは、 BMWが製造したスポーツツーリング バイクです。K1200RS は、空飛ぶレンガとも呼ばれる BMW の 4 気筒縦置きエンジンの最終進化形です。1996 年から 2004 年にかけて、ドイツのシュパンダウにある BMW 工場で 37,992 台が製造されました。
モデル開発
2000 年までは、工場コードは K589 でした。2001 年モデルでは、K1200RS は新しいモデルコード K547 で改訂されました。この年、フロント ヘッドライト パネルが変更され、フット ペグの位置が下げられ、ハンドル バーがわずかに上がり、以前はオプションだった ABS が標準になりました。
2003 年には、K1200RS の「GT」バージョンが導入されました。このバージョンは、やや直立した着座位置、調整可能なフットペグ、電動調整式でやや大きめのウインドスクリーンとハンドガード、そして色分けされたハードパニアが標準装備されています。K1200GT は 2005 年まで生産され、その後2006 年に横置き直列 4 気筒エンジンを搭載した完全に改良されたバージョンに置き換えられました。
参考文献
外部リンク
- 公式サイト
ウィキメディア・コモンズには、 BMW K1200RSに関連するメディアがあります。