BL 9.2インチ列車砲

オードナンス BL 9.2 インチ砲、トラック、鉄道
第一次世界大戦でフランスで使用された迷彩塗装されたMk XIII砲
タイプ	列車砲
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1915–1945
使用者	イギリス
戦争	第一次世界大戦
生産履歴
メーカー	エルズウィック兵器会社
仕様
シェル	HE 380ポンド（172.37 kg）
口径	9.2インチ（233.7 mm）
反動	傾斜スライド
標高	マークI: 28° マークIV: 40°
トラバース	Mk I: 10° L & R Mk III: 360°
有効射程距離	Mk III および VI: 17,000 ヤード (15,540 m) Mk X: 21,000 ヤード (19,200 m) Mk XIII: 22,600 ヤード (20,670 m)
充填	リダイト、アマトール
充填重量	40ポンド（18.14kg）

イギリス軍のBL 9.2インチ砲をトラックに積み、さまざまな余剰9.2インチ海軍砲をカスタム設計されたMk XIII鉄道砲とともに鉄道プラットフォームに搭載し、第一次世界大戦の西部戦線で移動式長距離重砲を提供しました。Mk XIIIは第二次世界大戦でもイギリス本土防衛のために使用され続けました。

9.2インチ列車砲は1900年に初めて配備された。イギリス軍はケープタウンの沿岸防衛施設から9.2インチ砲を貨車に搭載し、鉄道線路に沿って送り、ヨハネスブルグの北東にあるベルファストのボーア軍防衛施設へのイギリス軍攻撃を支援した。この砲が到着する前の1900年8月27日に戦闘は終了し、その後ボーア軍はゲリラ戦に訴えたため、この新技術は戦争中に実戦で使用されなかった。^[1]

1915 年初頭、エルズウィック兵器会社により、余剰の各種 Mk III および Mk VI 9.2 インチ海軍および沿岸防衛砲がフランスとベルギーで使用するために鉄道台車に搭載された。これらの砲は、反動を吸収するために後方および上方に移動するヴァヴァッサー スライドに搭載され、台車ベースが車軸と同じ高さにある「ウェルベース」台車に搭載された。

これらの初期の砲架は左右に10°の旋回が可能で、さらに旋回するためには線路の曲線部に沿って前後に移動する必要がありました。仰角は28°に制限されていたため、最大射程距離も制限されていました。1916年3月、改修により仰角は35°に増加しました。^[2]

1916年6月、エルズウィック社は、砲をずっと高い位置に搭載した「ストレートバック」台車に、装填台を備えたより洗練された回転台式砲架を製造した。これは射撃時には地面まで下げられ、安定性のためにアウトリガーが付いており、360°の旋回と30°の仰角が可能であった。^[3]この設計には、より近代的なMk X砲のほか、オーストラリア沿岸防衛用の2門のMk X派生型（Mk XT）、元々は外国からの注文向けだった4門のヴィッカース45口径砲（Mk XIV ）、および特別に開発された35口径列車砲（ Mk XIII ）が搭載された。

特注設計の 35 口径 Mk XIII 砲は砲尾が重く、砲身のトラニオンを砲尾に近づけることができ、砲身を上げたときに砲尾がそれほど下がらなくなりました。新しい Mk IV マウントでは、Mk XIII 砲は 40 度まで上げることができ、射程は 22,600 ヤードになりました。^{[4]これらは1945年まで使用され、}第二次世界大戦ではイギリス本土の防衛に使用され、 12インチ鉄道榴弾砲とともにイギリス南部と東部の鉄道に配備されました。第二次世界大戦での主な役割は、敵の上陸地点や、場合によっては占領された飛行場を砲撃することでした。実弾射撃は大きな反動を生むため、地上アンカーを組み込んだレールガン専用の支線が敷設され、線路の方向への射撃が可能になりました。砲の爆風は民間のインフラに損害を与える可能性があるため、支線は一般に人の少ない地域に設置されました。

9.2インチ列車砲は第一次世界大戦中に45,000発の砲弾を消費した。^[3]休戦協定時に使用されていた砲は以下の通り: ^[5]
  第1軍: 6門: 中隊366(2)、461(2)、523(2)
  第2軍: 3門: 中隊45(2)、53(1)
  第3軍: 4門: 中隊363(2)、442(2)
  第5軍: 3門: 中隊53(1)、546(2)

Mk XIII砲は1945年まで使用され続けたが、他の砲はすべて第一次世界大戦後に時代遅れと宣言された。^[6]

• 鉄道砲兵の一覧

• 24 cm SK L/40「テオドール・カール」  ：ドイツのおおよその相当品
• 24 cm SK L/30「テオドール・オットー」  : ドイツのおおよその相当品

• デイル・クラーク『イギリス砲兵隊 1914-1919。重砲兵隊』Osprey Publishing、オックスフォード、イギリス、2005年ISBN  1-84176-788-3
• マーティン・ファーンデール将軍、「王立砲兵連隊の歴史。西部戦線 1914-18」。ロンドン：王立砲兵協会、1986年。ISBN 1-870114-00-0 
• メジャー・D・ホール、南アフリカ軍事史協会。軍事史ジャーナル - 第2巻第3号、1972年6月。南アフリカの銃器 1899-1902 パート V および VI
• IV ホッグ& LF サーストン『イギリスの砲兵兵器と弾薬 1914 - 1918』ロンドン: イアン・アラン、1972 年
• パーシー・スコット提督、「英国海軍での50年間」ロンドン：ジョン・マレー、1919年

• ハリー W ミラー、米国陸軍兵器局、『鉄道砲兵：鉄道砲兵の特徴、有用性の範囲等に関する報告書』、第 2 巻、126 ～ 136 ページ。ワシントン：政府印刷局、1921 年

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