Bセグメントモジュラーアーキテクチャ

Bセグメントモジュラーアーキテクチャ（BMA）は、吉利汽車が開発したグローバルコンパクトユニボディ自動車プラットフォームです。このアーキテクチャは、ホイールベースが2,550〜2,700 mm（100.4〜106.3インチ）、ホイールトラックが1,500〜1,600 mm（59.1〜63.0インチ）の車の開発に使用できます。^{[1]その名前は、より大きな}コンパクトモジュラーアーキテクチャ（CMA）プラットフォームに由来しています。CMAプラットフォームは吉利とボルボによって共同開発されましたが、BMAプラットフォームは吉利によって独自に開発されました。^[2]

BMAの使用により、BMAベースのすべての車両は共通部品やコンポーネントの共通率が70％に達し、コストとコンポーネントテストに必要な時間が削減されるため、規模の経済性が高まります。BMAを使用すると、車両の開発期間は平均36か月以上からわずか18〜24か月に短縮される可能性があります。^{[3] [4]}

このプラットフォームは、70％の高強度鋼と20％の熱間成形鋼で開発され、欧州の5つ星安全基準を上回るように設計されていると主張されています。BMAは、将来的にはレベル2自動運転とレベル3自動運転にも対応しています。^[5]

• 吉利ビンルイ（A06）（2018年現在）^[6]
• 吉利ビンユエ/クールレイ（SX11）（2018年現在）^[7]
• 吉利博悦/シティレイ(G426) (2023年現在)
• 吉利エムグランド（SS11）（2021年現在）^[8]
• 吉利アイコン（2020年現在）^[9]
• Lynk & Co 06 (2020–現在) ^[10]
• プロトンX50（2020年現在）^[11]
• プロトンS70（2023年現在）^[12]

• 
  吉利ビンルイ
• 
  吉利賓月
• 
  吉利博悦
• 
  吉利エムグランド
• 
  吉利アイコン
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  リンク＆コー 06
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  プロトンX50
• 
  プロトンS70

• コンパクトモジュラーアーキテクチャプラットフォーム
• 持続可能なエクスペリエンスアーキテクチャプラットフォーム

ウィキメディア・コモンズには、 Geely BMA プラットフォームに関連するメディアがあります。

• 公式プレスリリース^{[リンク切れ‍ ]}