ハイジャックに関与した航空機HK-4468 | |
| ハイジャック | |
|---|---|
| 日付 | 1999年4月12日 |
| まとめ | 航空機のハイジャックと恐喝 |
| サイト | コロンビア |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フォッカー50 |
| オペレーター | アビアンカ航空 |
| 登録 | PH-MXT(後にHK-4468に改造) |
| フライトの出発地 | パロネグロ国際空港、ブカラマンガ |
| 行き先 | エルドラド国際空港、ボゴタ |
| 居住者 | 46 |
| 乗客 | 41 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 1 |
| 負傷 | 0 |
| 生存者 | 45 |
アビアンカ航空9463便は、コロンビアのブカラマンガからボゴタへ向かう国内定期旅客便であった。1999年4月12日、この路線を運航していたフォッカー50が、民族解放軍(ELN)のゲリラ6人によってハイジャックされた。この飛行機には41人の乗客と5人の乗組員が乗っていた。[1]
ハイジャック
アビアンカ航空9463便がブカラマンガ市とボゴタ市の間を飛行中、午前10時30分頃、武装した男7人が席から立ち上がり、民族解放軍(ELN)のメンバーであると名乗った。コロンビア当局は正午頃、ハイジャックに気付いた。[2]ハイジャック犯は、乗客に緊急時の体勢を取り、頭を上げないように要求した。[3]客室が制御下に入ると、ハイジャック犯の1人が銃を持ってコックピットに入り、機長をコックピットから追い出した。ハイジャック犯はその後、副操縦士に、ボリバル県南部のシミティ市とサンパブロ市の間にあるビハグアル地区のエルピニャル村にある「ロスサバロス」と呼ばれる秘密の滑走路に機を迂回させた。[2]
地上に着くと、ハイジャック犯は飛行機から降りて機体の横で待機し、その間に「サンタ・ロサの英雄」グループの別のELNゲリラグループが乗客と乗員を飛行機から降ろした。乗客の中には赤ん坊と数人の老人もいた。彼らは飛行機の乗客を周囲のジャングルに連れ出し、川に流し、その後キャンプに移送して解放されるまでそこに留まらせた。[4]
リリース
ハイジャックの翌日、ELNのハイジャック犯は赤十字代表のエルネスト・エレラ・カルデロンとの交渉のおかげで、乳児と5人の老人を解放した。1999年4月15日、ハイジャック犯は同じ代表のおかげで健康状態に問題があったさらに3人を解放した。5月7日には、解放交渉の間、仲介者および中立的な立場の人質として行動したエルネスト・エレラ・カルデロンのおかげで、さらに4人が解放された。人質は徐々に解放され、2000年11月22日に最後の人質であるグロリア・アマヤ・デ・アルフォンソが解放された。[5]この苦難の間、カルロス・グスタボ・ゴンザレスという人が亡くなった。解放の組織は当初、ジャーナリストでコメディアンのハイメ・ガルソンが取り仕切ったが、彼は1年前にFARC-EPに誘拐された100人の解放の仲介者だった。ガルソン記者は人質解放を早めるためイタグイ刑務所でELNの指導者と会談する予定だったが、人質から金儲けしようとしたとして準軍事組織に殺害されたことや、その他の事件が起きたため、この調停は中断された。[要出典]
裁判手続き
コロンビア最高裁判所は、2005年5月16日のブカラマンガ巡回区第二刑事裁判所の判決を承認した。判決では、ハイジャック犯のルイス・エドゥアルド・ガルビス・リベラ、ウィリアム・リカルド・ブランコ・スアレス、エクトル・ダンテ・ベセラ・サラザールに対し、それぞれ37年、36年、36年の懲役刑を言い渡した。罪状は、加重強要誘拐、航空機の押収と転用、公文書の重大な虚偽記載、公文書の破棄、隠蔽、および隠蔽である。ブランコとベセラは、公文書の破棄、隠蔽、および隠蔽の罪に加え、1,199ペソの罰金と、最長10年間の公職および職務の遂行の禁止を言い渡された。[6]
アビアンカ航空9463便ハイジャック事件でも、ベネズエラにいたホセ・マリア・バレスタスにも有罪判決が下された。バレスタスはその後コロンビアに引き渡され、そこで最終的に有罪判決を受けた。また、ハイジャック犯のヘルリント・チャモロ・アコスタ(別名「アントニオ・ガルシア」)、イスラエル・ラミレス・ピネダ(別名「パブロ・ベルトラン」)、エバー・カスティージョ・スマレバ(別名「エル・ガジェロ」)も同様に有罪判決を受けた。
2007年9月12日、最後のハイジャック犯はバランキージャのロス・オリボス地区で捕らえられた、マリア・オルリンダ・ゲレーロ、別名「ラ・ネグラ・イェセニア」で、コロンビア当局はゲレーラ同盟ダリオ・デ・ヘスス・ラミレス・カストロの首謀者として告発した。ゲレーロ氏は航空機ハイジャックを計画した疑いで告発された。[8]
参照
参考文献
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 フォッカー 50 PH-MXT シミティ」. aviation-safety.net . 2022年4月13日閲覧。
- ^ ab Espectador、エル (2020-03-19). 「エレスペクタドール.COM」。ELESPECTADOR.COM (スペイン語) 。2022-04-12に取得。
- ^ Guardian Staff (1999-04-28). 「9463便テロ事件」. Guardian . 2022年4月12日閲覧。
- ^ コルプレンサ (2008 年 10 月 21 日)。 「サンタンデールのアビアンカ航空を安全に保ちます」。www.vanguardia.com (スペイン語) 。2022-04-12に取得。
- ^ 国家検事総長:ホセ・マリア・バジェスタス・ティラード・ラド事件第23,796号破棄判決[永久リンク切れ ](インターネットアーカイブでリンク切れが利用可能。履歴と最新バージョンを参照)。
- ^ コルプレンサ (2008 年 10 月 21 日)。 「サンタンデールのアビアンカ航空を安全に保ちます」。www.vanguardia.com (スペイン語) 。2022-04-13に取得。
- ^ “Boletín de prensa No. 216”. 2004年9月6日。 2004 年 9 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2022-04-13に取得。
- ^ “イニシオ | フエルサ・アエレア・コロンビアーナ”. www.fac.mil.co 。2022-04-13に取得。
