アビアンカ航空671便

ケネス・ブラックバーン総督は墜落現場を訪れ、犠牲者に対し「深い哀悼の意」を表し、「モンテゴベイでのコロンビア航空機の恐ろしい惨事」と呼んだ。^{[ 8 ]}イアン・マクラウド国務長官は「事故と多数の死者について聞いて大変動揺している」と述べ、ケイマン諸島の元総督アラン・ヒリアード・ドナルドも弔意を表明した。^{[ 9 ]}

墜落事故の翌日の午後、当時のジャマイカ植民地政府は、墜落原因の調査を開始すると発表し、民間航空局長兼事故調査官のケネス・パトン＝ジョーンズDFCを長とする特別チームを設置し、航空機事故の専門家を英国運輸民間航空省に要請した。 ^{[ 8 ]}

国際民間航空機関（ICAO）のアビアンカ航空671便墜落事故に関する報告書によると、機体の整備不良や過積載の証拠はなかった。さらに、耐空性を損なうような技術的な欠陥の兆候もなかった。墜落時の積載量は、着陸時の最大許容重量を十分に下回っていた。しかし、滑走路端に残された機体のタイヤ痕を調べたところ、機体の降下速度は安全とみなされる毎秒10フィート（3.05 メートル）を超えていたことが分かった。実際、乗務員は 滑走路端からわずか1海里（1850メートル）の地点で「望ましくない高度の飛行経路」にいることに気づき、モンテゴベイの滑走路に向かって急降下する必要があった。降下速度は毎分1200フィート（6.1 メートル/秒）以上である必要があり、着陸までこの速度が維持されていたとしたら、安全限界の2倍（毎秒20フィート、安全限界は毎秒10フィート）であったため、深刻な結果を招いていたでしょう。

機体の左翼が折れ、航空燃料が漏れ出したことで火災が発生し、その激しさから消防隊員が機体まで到達するのに約20分を要した。空港の消防隊とモンテゴベイ消防隊の両方が出動したが、火災のため機内に残っていた乗客を時間内に救助することはできなかった。

ICAOの報告書によると、事故の可能性のある原因は、設計上の最大速度をはるかに超える降下速度での着陸時の衝撃だった。報告書は、飛行の安全に対する全体的な責任は機長にあるとしながらも、訓練不足による判断ミスなど、軽減要因があったとして、機長を事故の責任者と断定することは避けた。乗務員の疲労も、考えられる要因の一つとして挙げられている。

報告書には勧告が含まれており、その多くは非常口の設計改善や乗客が非常口を開ける能力の向上に関するものであった。^{[ 3 ]}