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オークターレス | |
|---|---|
 駅の場所（1997年） | |
| 一般情報 | |
| 位置 | スコットランド、アバディーンシャー、オークターレスのカークトン |
| 座標 | 57°29′16″N 2°25′27″W / 57.4878°N 2.4243°W / 57.4878; -2.4243 |
| グリッド参照 | NJ746443 |
| プラットフォーム | 2 [1] |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | バンフ・マクダフ・アンド・ターリフ・ジャンクション鉄道 |
| 事前グループ化 | グレートノースオブスコットランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1857年9月5日 | 駅が開業[2] |
| 1951年10月1日 | 駅は旅客立ち入り禁止[2] |
| 1964年8月10日 | 貨物駅閉鎖[3] |
| 1966 | 路線は完全に閉鎖 |
オークタレス駅は、アバディーンシャーのオークタレスにあった鉄道駅である。[4]この駅は、田園地帯、トウィー・バークレーの地所、オークタレスのカークトンとして知られる集落から3マイル (5 km) 離れた場所にある。この駅は、1857年にバンフ・マクダフ・アンド・ターリフ・ジャンクション鉄道 (後にグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道、 LNER、そして最終的にはイギリス国鉄の一部) によって、インヴァラムゼーからマクダフへの支線上に開業した。この駅は1951年に旅客、1966年に貨物の取り扱いが終了している。駅はギャロウヒルの麓にあり、町は北東に位置していた。
歴史
バンフ・マクダフ・アンド・ターリフ・ジャンクション鉄道[2]によって開業し、当時はグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道の一部であったが、1923年のグループ化の際にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の一部となり、 1948年の国有化の際にイギリス鉄道のスコットランド地域に移管された。その後イギリス鉄道によって閉鎖され、1951年9月30日以降は旅客サービスが廃止された。[5]
インフラストラクチャー
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駅はインヴァラムゼーから14マイル（23 km）のところにあり[3]、海抜170フィート（52 m）にありました。[6]最終的にここには「南」と「北」の2つの信号所が設置されました。これらは両方とも1892年3月28日に開設され、1933年3月28日に閉鎖されました。[3]駅には当初、石造りのプラットホームが2つあり、片側には小さな木造のシェルターがあり、もう一方の北行きプラットホームには典型的なレンガ造りの切符売り場と待合室がありました。駅舎の北側の待合ループには歩道橋が架かっており、踏切の隣には信号所がありました。[1]南側の信号所は1933年に閉鎖され、北側の信号所は踏切のゲートボックスとして1966年まで残っていました。旅客サービスが停止する前に、メンテナンス費用を削減するために待合ループと2番目のプラットホーム、歩道橋などは撤去されました。駅舎とコテージは北側にありました。[7]
貨物駅は単線線の西側南に位置し、南からアクセス可能であった。1900年の貨物ヤードには3つの側線、倉庫、いくつかの付属建物を備えた荷積みドックがあった。[8]貨物ヤードには1ロングトン5 cwt（2,800ポンドまたは1.3 t）のクレーンと計量機があった。[9]
残されたもの
中央駅舎は個人住宅として改造された形で現存しており、鉄道コテージと家屋も今も残っています。
サービス
1926年からアバディーン発の日曜観光列車の広告が出され、1938年からは時刻表にも登場した。1932年には旅客列車が各駅に停車し、1日5本ずつ運行された。[10] 1951年に定期旅客サービスは終了したが、1960年6月13日にはSLS/RCTS合同スコットランドツアーがターリフを訪れ、1965年に別の観光列車が運行された。第二次世界大戦中は燃料油がターリフに輸送され、その後防衛省の貯蔵タンクにパイプで送られ、地元の飛行場に供給された。[11] 1948年までには石炭供給状況が改善したため、1日4往復運行されるようになった。[11] 1951年には再び深刻な石炭不足が発生し、抗議にもかかわらず旅客サービスは終了した。[12]すべての列車がオークターレスに停車した。
参考文献
注記
- ^ マクレイシュ著、26ページ
- ^ abc バット（1995）、21ページ
- ^ abc マクレイシュ、p.79
- ^ イギリス鉄道地図帳.1947.p.38
- ^ 「旅客サービスの廃止」イブニング・エクスプレス、1951年9月17日、10ページ。 2022年12月12日閲覧。
- ^ マクレイシュ、p.20
- ^ アバディーンシャイア XIX.15 (オークターレス、ファイヴィー、モンキッター、ターリフ)。出版日:1926年。改訂:1925年。整地:1900年
- ^ アバディーンシャイア、019.15、調査: 1899年から1900年、出版: 1900年
- ^ マクレイシュ、39ページ
- ^ マクレイシュ、p.59
- ^ マクレイシュ著、62ページ
- ^ マクレイシュ、63ページ
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- マクレイシュ、ダンカン (2014)。バンフ、マクダフ、オールドメルドラムへの鉄道。GNoSRA出版。ISBN 978-0902343-26-9。
外部リンク
- バンフ、マクダフ、ターリフジャンクション鉄道のRAILSCOT