アトランタ第2の空港

アトランタ第2空港は、アメリカ合衆国ジョージア州 アトランタ市が検討していた構想だった。

2007年5月、連邦航空局（FAA）は、将来の空港容量タスク（FACT2）の一環として、「 2007年から2025年までの国家空域システムにおける容量ニーズ」という報告書を発表しました。 ^[1]この報告書では、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港とアトランタ都市圏は2025年までに追加容量が必要であると特定しました。 ^[2]この報告書の発表後、アトランタには別の空港を追加する可能性を調査するために100万ドルの連邦補助金が与えられました。 ^[3]

アトランタと、ハーツフィールド・ジャクソンを主要拠点とするデルタ航空は、第2空港の建設には費用がかかり経済的に失敗するとして懐疑的な見方を示した^{[3] [4] 。 [5]}

2011年、アトランタ都市圏航空容量調査第2フェーズがFAA、アトランタ市、コンサルティングチームによって完了した。^[6] この調査では、市場の可能性と開発コストの観点からドビンズ空軍予備基地が最適な場所であると結論付けられたが、空域と環境の側面に問題がある。2番目に良い場所はアクセスのしやすさからコブ郡空港だったが、開発コストが高すぎて実現不可能だった。^[6]

2014年、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は、2035年までのアトランタ地域の航空旅行容量のニーズを十分に満たすための20年間のマスター拡張計画を発表しました。^[7]

アトランタ都市圏の追加の商業空港は、既存の一般航空空港の拡張、空軍基地の転換、または未開発の敷地への新規建設によって建設される可能性があります。

1975年、アトランタ市は第二空港建設を見越して、ポールディング郡の市西部にある10,165エーカー（4,114ヘクタール）の土地を1エーカー当たり925ドル（2,290ドル/ヘクタール）で購入した。^[8] 2007年初頭、ポールディング郡は新しい一般航空空港（2009年にポールディング郡地域空港としてオープン）用に162エーカー（66ヘクタール）の土地を購入した。アトランタ第二の商業空港は、残りの土地に建設できる可能性がまだある。^{[8]ポールディング郡には}高速交通機関も高速道路もない。

アトランタ市はまた、ジョージア州ドーソンビルの南西に位置する10,130エーカー（4,100ヘクタール）の土地を所有している。この土地は1972年にロッキード社から購入され、以前はジョージア原子力航空機研究所（GNAL）の敷地であった。^{[9]この土地は現在}ドーソン・フォレスト・シティ・オブ・アトランタ地区と呼ばれ、ジョージア州林業委員会によって管理されており、トレイルシステムが一般に公開されている。^{[10]この地区は}、ジョージア州カミングの北にある州道400号線の立ち入り制限区域の終点から約10マイル（16km）のところにある。以前GNALが占有していた3エーカー（1.2ヘクタール）の区域は、1978年の検査でそこで行われた実験による残留核放射線が発見されたため、立ち入り禁止となった。その後の1991年と1997年の調査では、放射線レベルが通常の背景レベルと同等かわずかに上回っていることが判明した。^[9]この土地にはアミカローラ川も含まれており、様々な団体が景観河川に指定するようロビー活動を行っている。また、この森林はアトランタ市の水道システムの主要な貯水池として利用することが提案されている。

チャタヌーガ・メトロポリタン空港（CHA）の職員とジョージア州上院議員は、アトランタの収容能力不足の解決策として、テネシー州チャタヌーガにある同空港の拡張を提案した。 ^[11]ジェフ・マリス上院議員の案には、アトランタの乗客をCHAにつなぐ磁気浮上式鉄道が含まれている。 ^[11]ウェスタン・アンド・アトランティック鉄道（ジョージア州初の州立鉄道）と同様に、同鉄道は州とテネシー州の協力で建設される。チャタヌーガ空港は現在、収容能力のごく一部で運用されているが、アトランタ第2の空港となるには収容能力の追加が必要となる。敷地は現在、主要道路、鉄道線路、小川床に囲まれているため、拡張は困難だろう。^[11]

アトランタの北西、州間高速道路75号線沿いに位置するドビンズ空軍予備基地は、第二次世界大戦前には第2の民間空港として計画されていました。ドビンズは、将来国防総省の基地再編および閉鎖委員会が基地の閉鎖を決定した場合にのみ利用可能となります。2015年現在、追加のBRAC閉鎖は計画されていません。

2番目の空港調査の発表後、ジョージア州議会が1989年にジョージア州北東部に地域空港を建設することを目指して設置したが、長らく活動休止状態にあった委員会が再結成された。^[12] ジョージア州北東部地上航空輸送委員会は現在、アトランタ北東部郊外からの交通量を増やすハーツフィールドへの負担を軽減できる、同地域に20または24ゲートの空港を建設するための調査を計画している。委員会の以前の形態では、選択肢がグイネット郡のブリスコ・フィールド、ドーソン・フォレストの敷地、およびジャクソン郡の10,000エーカー (4,000ヘクタール) の敷地に絞られていたが、新しい形態では、バロー郡を拠点とする一般航空用のジョージア州北東部地域空港の拡張を検討する。^[12]この施設は既存の滑走路を7,000フィート（2,100メートル）まで延長しており、現在は450エーカー（180ヘクタール）しか占めていないが、隣接して拡張可能な未開発の土地がある。