アストラ・ヴェイコリ・インダストリアル

アストラ・ヴェイコリ・インダストリアルSpA

会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1946
創設者	マリオ・ベルトゥッツィ
本部	ピアチェンツァ、イタリア
製品	トラック
親	イヴェコ
Webサイト	アストラトラック

Astra Veicoli Industriali SpA ( A nonima S arda TRA sporti ^[1] ) は、トラック、大型輸送車両、軍用車両を生産するイタリアの企業です。Astraは1946年にカリアリで個人として設立され、1986年以来イヴェコの一部となっています。1951年にAstraはピアチェンツァに移転しました。1946年から1986年まで、Astraはピアチェンツァのベルトゥッツィ家が所有していました。ASTRAはイヴェコグループのブランドです。

• 1934年 - マリオ・ベルトゥッツィは様々な企業でエンジニアとして働いた後、ピアチェンツァ近郊に最初のガレージをオープンした。^[2]
• 1936-1939年 - ベルトゥッツィはイタリア占領下のエチオピアで働き、経験と富を積んだ。^[3]
• 戦時中、ベルトゥッツィはピアチェンツァで修理工場を経営していた。 1944年、ゴシック線への連合軍の爆撃が近づくと、カンパニア州クアルトに移転した。 ^[4]
• 1946年 - ピアチェンツァを拠点とするベルトゥッツィは、サルデーニャ島カリアリにあった連合軍の余剰軍用車両1000台を購入するため、アノニマ・サルダ・トラスポルティ（サルデーニャ輸送会社）という会社を設立した。その目的は、それらを本土に輸送し、民間用に転用するか、復興中のイタリア軍のために作り直すことだった。^[4]
• 1948年 - ベルトゥッツィはパートナーを買収し、残った古い車両をスクラップとして売却。代わりに、同社はイタリア軍とアメリカ軍の車両のメンテナンス契約を獲得した。^[5]
• 1951年 -ゼネラルモーターズがイタリアでGMエンジンのサービスを提供するためにアストラにアプローチしたため、同社は民間部門に復帰しました。 ^[5]より重い作業のために新しいトラックをアップグレードする作業が再開されました。^[6]
• 1955年 - アストラは自社設計の初の車両、BM1を発表しました。これは採石場やトンネル建設などの重作業のオフロード作業を行う公共事業請負業者向けに設計されました。このトラックにはGMのディーゼルエンジンと、イタリアの軍事基地に豊富に備わっていた再生AECマタドール車軸が搭載されていました。 ^[6]
• 1956年 - マリオ・ベルトゥッツィが死去し、息子のカミロとエンツォが経営を引き継いだ。カミロは民間部門を担当し、エンツォは軍事部門を担当した。^[6]

1960 年代に、同社の施設は数回拡張され、ダンプカーやミキサー車などの幅広い車両が追加されました。

• 1960年 - BM1のより頑丈なバージョンであるBM2が登場しました。
• 1961年 - さらに重い荷物を積載できる BM18 が登場しました。同様の BM19 と BM21 もありました。
• 1962年 - アストラ初の公道走行可能なトラック、3軸BM12が発売されました。
• 1965年 - BM22 - BM25。14万平方メートルの新しい工場が開設され、アストラは外部構造の再構築を停止しました。新しい車軸も新しい技術ディレクターのファビオ・パヴェシによって開発され、古い材料への依存が終わりました。^[7]
• 1967年 -オートマチックトランスミッションを搭載した公道走行可能なトラック、BM16が発売されました。^[7]
• 1970年 - シャーシBE 8440およびBE 10660用の巨大クレーンの発売。クレーンプロジェクトは期待外れに終わり、短命に終わった。^[5]
• 1976年 - BM35大型ダンプトラックが発売され、アストラは新たな市場分野に参入した。^{[8] [7]}
• 1976年 - BM20が発売された。これはアストラ初の専用キャビンと広々とした2人乗りのグラスファイバー構造を備えた大型トラックである。^[7]

• 1982年 - 300シリーズ6x4 40トン高速道路トラックの発売。角張ったキャビンはイタルデザイン・ジウジアーロによって設計された。^[7]
• 1984年 - アストラはBM 309でパリ・ダカール・ラリーに参加。ダンプトラックのラインナップにBM501が追加されました。
• 1986年 - 数年にわたる縮小の後、ほぼ破産状態にあったAstra SpAがIvecoに買収されました。Astraは設立当初からIvecoと技術協力関係にありました。
• 1989年 - 300シリーズのキャビンを引き続き使用した新しい6000シリーズが発売されました。
• 1992年 - 最先端の技術を搭載したトラック6500シリーズを発売。
• 1994年 - BMの名称が廃止され、代わりにHD (ヘビーデューティー)が採用され、現在はHD6と呼ばれています。
• 1996 年 - ASTRA は創立 50 周年を迎え、世界中で 25,000 台以上の車両が製造・販売されました。2、3、4 軸駆動と 340 CV (250 kW) から 520 CV (382 kW) までの IVECO エンジンを搭載した HD7 シリーズが発売されました。
• 1997 年 - 当社が ISO 9001-2000 認証を取得。Astra Industrial Vehicles SpA は ISO 14001-1996 認証も取得。
• 1999 年 - 28 トンおよび 40 トンのダンプ トラックがラインナップに追加され、自動変速機付きで提供されました。これは、このような大型採石車両に自動変速機が搭載された世界初の製品です。
• 2000 - HD7 シリーズに、新しい Iveco Cursor (Euro 3) エンジンを搭載した新しい HD7/C シリーズが追加されました。ESIS (Batimat Italian) で、Astra は、積載量がそれぞれ 25 トンと 30 トンのモデル ADT25 と ADT30 という、新しいアーティキュレート ダンプ トラック (ADT) シリーズを発表しました。
• 2003年 - 1月1日、アストラは1982年以来イヴェコのパートナーであったSIVIを買収しました。SIVIは、アストラのトラックを大型用途向けに改造しました。
• 2004 年 - 積載量 35 トンと 40 トンの 2 つの新モデル、ADT35 と ADT40 が連結式ダンプ トラックのラインナップに追加されました。どちらも Iveco Cursor 13 エンジンを搭載しています。
• 2005 年 - HD7 および HD7/C に代わる新しい HD8 建設トラック シリーズが導入されました。
• 2011 - 新しい HD9 シリーズが HD8 に取って代わりました。シートメタル製のキャビン ( Iveco Trakkerで使用) により、Astra は長年の伝統であるグラスファイバー製キャビンを廃止しました。

現在、アストラの車両生産には、建設用トラック (HD8)、リジッドダンプトラック (RD)、およびアーティキュレートダンプトラック (ADT) が含まれます。車両の生産は、ある程度の成功を収めたリジッドダンプトラック BM1 の製造から 1955 年に始まりました。工場の拡張に続いて BM シリーズが拡張され、モデル BM 309 はトラック部門でパリダカールに参加しました。会社設立 50 周年の 1996 年には、HD7 シリーズが市場に投入され、これもある程度の成功を収めました。2005 年に、これは現在の HD8 シリーズに置き換えられました。2009 年に、アストラは HHD と呼ばれる大型車両の新しいシリーズを発売しました。

同社は2002年に重量輸送用車両を生産していたAstra SIVI（1982年からIvecoのパートナー）を吸収し、2004年にはSIVIによる生産を完全に統合しました。SIVI Astraが生産する車両はすべてIveco車両に基づいて生産されており、現在はStralisとTrakkerです。

Astra 製品シリーズには以下が含まれます。

• 大型建設トラック。1955年にBM1シリーズが発売され、その後WBシリーズ12-16-18-19-20-E1-22および25が発売され、その後1994年まで300シリーズおよび6000が発売された。HD6、HD7、HD7cは2000年に登場し、HD8は2005年に登場した。
• SIVIが製造した、フィアットとイヴェコのシャシーをベースにした特殊用途のトラック、 720T55EZと720トンのPTRを搭載したイヴェコトラッカー、
• RD - リジッドダンプトラック
• AD - 連結式ダンプトラック
• 軍用トラックグループ - Iveco Defense。

1990 年以来、Astra SpA は Iveco グループが製造する軍用トラックの全シリーズを製造してきました。

HD7シリーズの貨物車およびトラクター車バージョンは次のとおりです。

HD7/Cシリーズ、HD8、Iveco Motors Cursor 13を搭載。

Cursor 13 Euro 4 タイプのモーターを搭載した HD7/C シリーズは、次のもので構成されています。

新しいHD8 シリーズには、新しいIveco Cursor 13 Euro 5 が搭載されており、5 種類のモーターを搭載した 16 種類のシャーシ構成が含まれています。

HD8 の 2 つの特別シリーズは海外市場向けに発売されます。

• スペイン、特別護送船団のPTRは104T
• リビアでは、現地で組み立てられたイヴェコのトラックにも搭載されているイヴェコ 8000 シリーズ エンジンが搭載されています。

硬い

関節式

• イタリア企業一覧

1. ↑ Astra ダンプトラック（dumper.fr、フランス語）

ウィキメディア・コモンズには、アストラ・イヴェコ車に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Astra Agenzia D'Arrezzo（アストラ社直販代理店）公式サイト
• 会社概要^{[永久リンク切れ‍ ]}