エイサ・ホイットニー（運河委員）

エイサ・ホイットニー（1791年12月1日、マサチューセッツ州タウンゼント- 1874年6月4日、ペンシルベニア州フィラデルフィア）は、アメリカの製造業者、発明家、鉄道経営者、政治家であった。

彼は父親のように鍛冶屋になった。1812年にニューハンプシャー州に移住した。しばらくして、雇い主は彼をニューヨーク州ブラウンズビルに派遣し、綿工場の機械の設置を監督させたが、ホイットニーはニューヨークに残った。1830年頃、彼はモホーク・アンド・ハドソン鉄道に雇われ、機械と鉄道車両を製造し、数年後には線路の監督になった。

1840年2月、彼はニューヨーク州議会によりエリー運河委員の一人に選出され、1842年に民主党多数派がホイッグ党委員を解任するまでその職に留まった。

1842 年、彼はフィラデルフィアでマティアス W. ボールドウィンと共同で蒸気機関車の製造に着手しました。2 年後、彼はボールドウィンを離れ、再編されたモリス運河会社で働きました。1846 年、彼は鉄道客車の車輪を製造するために自分の工場を開きました。1847 年には、波形板の客車車輪と湾曲波形板の客車車輪の特許を取得し、翌年には客車車輪の焼きなまし処理の特許を取得しました。これは、鋳造直後の車輪を加熱炉に入れ、そこでさらに徐々に温度を上げ、その後 3 日間かけてゆっくりと冷却するというものでした。冷却鋳鉄車輪に適用されたこの焼きなまし処理の発見は、鉄道の歴史に新たな時代をもたらしました。これにより、列車は安全に荷重と速度の両方を上げることができました。この発見以前は、車輪を堅固なハブで鋳造することは不可能であり、したがって車輪を車軸にしっかりと固定することは不可能でした。こうして車輪全体を簡単に一体型に鋳造できるようになり、40 トンの圧力で車軸にしっかりと固定できるようになりました。1850 年に彼は、先細りのリブ付き波形車輪の特許を取得しました。

ホイットニーは短期間フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道の社長を務めたが、健康上の理由で1861年に引退した。彼はペンシルバニア大学に動力学工学の教授職を設立するために5万ドル、フランクリン研究所に1万2500ドル、フィラデルフィアの老人ホームに2万ドルを寄付した。

彼はフィラデルフィアで亡くなり、ウッドランズ墓地に埋葬されている。

かつては米国最大の馬車用車輪製造会社であったこの工場は、ホイットニーの死後、彼の3人の息子、ジョージ・ホイットニー（1885年没）、ジョン・R・ホイットニー、ジェームス・S・ホイットニーに引き継がれた。1891年、この会社は財政難に陥り、倒産した。

• ホワイト、ジョン H. (1985) [1978]。アメリカ鉄道客車。第 2 巻。メリーランド州ボルチモア:ジョンズ ホプキンス大学出版局。p. 656。ISBN 978-0-8018-2747-1。
• フランクリン・ベンジャミン・ハフ編『ニューヨーク民事リストウィード』パーソンズ・アンド・カンパニー、1858年、42ページ。
• 「A. ホイットニー＆サンズが倒産」、 ニューヨークタイムズ、1891年3月26日

帰属

• この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています:  Wilson, JG ; Fiske, J.編 (1889)。「Whitney, Asa, manufacturer」 。Appletons ' Cyclopædia of American Biography。ニューヨーク: D. Appleton。

• Find a Graveの Asa Whitney
• 「ホイットニー、エイサ」 。アメリカーナ百科事典。1920年。