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アームストロング・シドレー・パイソンは、 1940年代半ばにアームストロング・シドレー社によって設計・製造された初期のイギリス製ターボプロップエンジンです。主な用途は、艦上重戦闘機であるウェストランド・ワイバーンでした。試作機にはロールス・ロイス・イーグル・ピストンエンジンが使用されていましたが、量産機にはパイソンが採用されました。この用途におけるパイソンの出力は、4,110相当軸馬力（eshp）でした。
この設計は、1943年に試験を開始したASXと呼ばれる実験的な純ターボジェットエンジンとして始まった。この時点で他のエンジン設計が既に量産前段階に入っており、既存のASXにはほとんど必要性がないように思われた。その後、プロペラを駆動するための減速ギアボックスを追加することで設計が変更された。こうして形成されたターボプロップはASPと名付けられた。[ 1 ]
Pythonの初期の飛行試験は、ランカスターB.1（FE）TW911とリンカーンB.2 RE339/Gを使用して実施され、それぞれの機体で、外側の2基のロールス・ロイス・マーリンエンジンがPythonに置き換えられた。
リンカーン B.2 RF403には同様に 2 基のパイソンが搭載され、南オーストラリア州ウーメラで高高度爆撃試験に使用されました。これらの試験は主にブルー ダニューブ原子爆弾の弾道ケースに関するものでした。リンカーンは、直径 62 インチ、長さ24 フィート (7.3 m)の大型兵器ケースを搭載できる唯一の航空機でした。パイソンは、試験を実施できる高度を上げるために取り付けられました。最初の 11 回の試験における最大投下高度と速度は、それぞれ 275 mph と34,783フィート (10,602 m)で、爆撃誤差は 61フィートでした。[ 2 ]
イースト・ミッドランズ・エアロパークのキャッスル・ドニントンには、アームストロング・シドレー社のパイソンが展示されている。
Flightからのデータ。[ 3 ]
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