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1947年6月から1949年10月31日の間、バラク作戦用の武器を探していたユダヤ人機関（後のイスラエル政府）は、チェコスロバキアで数件の武器を購入したが、その中にはチェコスロバキア軍が自国領内で捕獲した旧ドイツ軍の武器や、チェコスロバキアで戦後に新たに生産されたドイツ製武器もあった。この取引では、チェコスロバキアの兵器工場の販売活動は、チェコスロバキア金属加工・工学工場国家建設ホールディングスの特別目的部門であるSekretariat D （事務局D）によって調整され、ヤン・ヘジマン将軍（退役）が率いていた。
チェコスロバキアからの物資供給はイスラエルの建国にとって重要であることが判明した。
武器の契約と配達
最初の契約は1948年1月14日にチェコの外務大臣ヤン・マサリクによって調印された。この最初の取引にはイデオロギーは関係なく、完全に商業目的のものだった。 [1]契約にはMG34機関銃200挺、P18ライフル4,500挺、弾薬50,400,000発が含まれていた。
シリアはアラブ解放軍のためにチェコスロバキアから大量の武器を購入したが、その積荷はハガナーの介入によりイスラエルに到着した。[2]
配達
最初の積荷はライフル銃200丁、MG-34機関銃40丁、弾丸で、3月31日から4月1日の夜、チャーターされたアメリカ製スカイマスター貨物機でベイト・ダラスの仮設飛行場に密かに着陸した。2番目の大きな積荷はタマネギとジャガイモで覆われ、ライフル銃4500丁、機関銃200丁、弾丸で、4月2日にノラ号に乗ってテルアビブ港に到着した。(3番目の積荷はライフル銃1万丁、機関銃1415丁、弾丸で、 4月28日に海路でイシューブに到着した。) ついにハガナー司令部は、自由に配備できる数千の武器の備蓄を手に入れた。この2つの積荷は決定的だった。その後イシューブに到着したすべての積荷の中で、間違いなく、これほど直接的な影響や歴史的意義を持つものはなかった。」[3]
- 総納入数（1948年10月まで確認）
- 歩兵兵器
- P-18ライフル34,500丁
- 5,515 丁のMG 34機関銃と 10,000 本の弾薬ベルト
- 10,000個のvz.24銃剣
- 900 vz. 37重機関銃
- 500 vz. 27 ピストル
- ZK-383サブマシンガン12丁
- ZK 420半自動小銃10丁
- 500 vz. 26軽機関銃 (出荷済み、チェコの情報源では配達はまだ確認されていない)
- 歩兵弾薬
- 7.92×57mmモーゼル弾91,500,000発
- 9mmパラベラム弾15,000,000発
- MG 131用13mm弾375,000発
- MG 151用20mm弾15万発
- 27口径ピストル用7.65mm弾375,000発
航空機
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- アヴィアS-199戦闘機25機
- スーパーマリン スピットファイアMk. IX 戦闘機61 機
航空機の一部はイスラエルへ向かう途中で失われた。航空機の輸送は1948年5月20日に始まり、ジャテツの町近くのチェコの飛行場から行われた。アヴィア戦闘機の一部は解体され、輸送機でイスラエルへ運ばれた。[4]
一部の配達は戦闘停止後まで完了しなかった。ヴェルヴェッタ作戦中にチェコスロバキアからの直行便で終戦前にイスラエルに到着したスピットファイアはわずか18機で、そのうち6機は1948年9月に、12機は12月にユーゴスラビアで給油された。2回目の飛行では、スピットファイアはクノヴィツェからニクシッチへの飛行のためにユーゴスラビア空軍のマーキングに塗り替えられた。[5]残りは12機のマーリン66エンジンとともに木箱に入れられ、公式には鉄くずとして申告され、配達は1950年4月末まで続いた。
その他の防衛協力
チェコスロバキアはまた、81人のパイロットと69人の地上要員の専門家を訓練した。そのうちの何人かは後にイスラエル空軍の最初の戦闘機部隊を結成した。また、チェコスロバキアの領土では、1948年8月20日から11月4日まで、およそ1個旅団規模のユダヤ人義勇兵のグループ（男女約1,300人）も訓練された。[6]チェコスロバキア軍による訓練の（主に）コードネームは「DI」（「Důvěrné Israel」の略語で、文字通り「機密、イスラエル」を意味する）であった。チェコスロバキアで訓練を受けたユダヤ人義勇兵のモト機械化旅団グループは、 1948年の戦争には参加しなかった。
参考文献
- ^ ハワード・M・サッチャー（2010年3月24日）。イスラエルとヨーロッパ：歴史における評価。クノップ・ダブルデイ・パブリッシング・グループ。pp.56– 。ISBN 978-0-307-48643-11947年初頭、
チェコの兵器が利用可能になるかもしれない...ヤン・マサリクの個人的な承認。これらの最初の取引ではイデオロギーは関係なかった。それらは完全に商業的なものでした。
- ^ ヨアヴ・ゲルバー（2006年1月1日）『パレスチナ1948年：戦争、逃亡、そしてパレスチナ難民問題の出現』サセックス・アカデミック・プレス、50ページ。ISBN 978-1-84519-075-02013年7月13日閲覧。
1947年12月、シリアはALAのためにチェコスロバキアのシュコダ工場から大量の小火器を購入した。ユダヤ人の破壊工作員が、積荷を中東に運んでいた船を爆破し、イタリアのバーリ港で沈没させた。武器は後に回収され、1948年8月にシリアに再輸送されたが、今度はパレスチナ戦闘員の武器として輸送されたが、イスラエル海軍が積荷を拿捕し、武器を押収した。
- ^ モリス、2008年、117ページ、「最初の積荷は、ライフル200丁、MG-34機関銃40丁、弾丸16万発で、3月31日から4月1日の夜、チャーターされたアメリカのスカイマスター貨物機でベイト・ダラスの仮設飛行場に密かに着陸した。29 2回目ではるかに大きな積荷は、玉ねぎとジャガイモで覆われ、ライフル4500丁、機関銃200丁、弾丸500万発で、4月2日にノラ号に乗ってテルアビブ港に到着した。（3回目の積荷は、ライフル1万丁、機関銃1415丁、弾丸1600万発で、4月28日に海路でイシューブに到着した。）これ以前には、ハガナーの最高司令部は特定の作戦のために1、2日、現地部隊から武器を「借りる」必要があったが、部隊（および集落）は一般的に武器を手放すことを嫌がり、武器が貸し出されている間にアラブ人が攻撃してくるかもしれないという合理的な主張。今や、ついにハガナー司令部は自由に配備できる数千の武器の備蓄を手に入れた。この2回の輸送は決定的だった。ベングリオンが当時述べたように、「少量の[チェコの]装備を受け取った後、状況は根本的に我々に有利になった」。その後イシューブに到着したすべての輸送のうち、間違いなく、これより大きな直接的な影響や歴史的意義を持つものはなかった。
- ^ グリーンバーグ、ジョエル (1998 年 5 月 10 日)。「1948 年の『楽しい出来事』: イスラエル空軍の英国人非ユダヤ人」ニューヨーク タイムズ。
- ^ 第101イスラエル戦闘飛行隊の歴史
- ^ (チェコ語)チェコ軍のページ
出典
- Jan Skramoušský: Zbraně pro Izrael、Střelecký Magazín 11/2005
- アーノルド・クラマー：忘れられた友情：イスラエルとソビエト圏、1947-53年、イリノイ大学出版、1974年、54-123頁。
外部リンク
- 第101イスラエル戦闘飛行隊の歴史