Apex Eco 6

Apex Eco 6 は、To-Mi Aviationおよび後にApex Aviationによって設計および製造されたチェコ製の単座および2人乗り全翼機超軽量トライクのファミリーの最初のものです。これらの航空機は、アマチュアが組み立てるためのキットとして供給されました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

単座のEco 6は、カテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg ）を含む、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠するように設計されました。ケーブルで支えられたハンググライダー型の高翼、重量移動制御、単座の開放型コックピット、三輪式着陸装置、プッシャー構成の単発エンジンを備えています。^{[ 1 ]}  

この航空機は、ボルトで接合されたアルミニウム管と鋼鉄製のブラケットで構成されており、単面翼はダクロン帆布で覆われています。翼幅9.60m （31.5フィート）の翼は、単一のチューブ型キングポストで支えられ、「A」フレームのコントロールバーを使用しています。Eco 6には、翼面積が14.0～16.1m² （151～173平方^フィート）のさまざまな単面翼を使用できます。Eco 6には、工場オプションとしてギャラクシー弾道パラシュートがありました。標準エンジンは、30kW （40hp ）のRotax 447でした。^{[ 1 ]}       

Eco 6 から発展した 2 種類の 2 人乗りモデル、Dolphin 3 と Cross 5 がある。この 3 種類の航空機は 1980 年代半ばに生産が開始され、 1997 年に米国に導入され、米国ではオレゴン州ポートランドの AKS が代理店を務めた。^{[ 1 ]}

Cross 5 モデルはチェコ空軍に供給された。^{[ 2 ]}

エコ6

30 kW (40 hp)のRotax 447エンジンまたは37 kW (50 hp)のRotax 503エンジンを搭載した単座モデル。許容出力範囲は34 ～ 48 kW (46 ～ 64 hp)です。2000 年 2 月までに 15 機が完成し、飛行しました。^{[ 1 ] [ 2 ]}      

ドルフィン3

有効積載量319kg （703ポンド）の2人乗りタンデムモデルで、 37kW （50hp ）のRotax 503エンジン、48kW （64hp ）のRotax 582またはSVS-1400エンジンを搭載^{[ 1 ] [ 4 ] 。}      

クロス5

鋼管フレームの2人乗りタンデムモデルで、総重量は450 kg (992 lb)。重量75 kg (165 lb)以下のエンジンであればどれでも搭載可能で、 45 kW (60 hp)のZanzottera MZ 201も搭載可能。2000年2月までに15機が完成し、飛行した。キットからの組み立て時間は100時間と報告されている。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}      

クロス5回

シートが高く幅広になったクロス5のバージョン^{[ 4 ]}

ClicheとKitplanesのデータ^{[ 1 ] [ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 長さ： 1.98 メートル（6 フィート6 インチ）
• 翼幅： 9.60 メートル（31 フィート6 インチ）
• 高さ： 2.4 メートル（8 フィート）
• 翼面積： 15 平方メートル^（ 160 平方 フィート）標準翼装着時
• 自重： 32kg  （70.5 ポンド）＋翼とエンジン
• 総重量： 215kg  （475 ポンド）
• 燃料容量： 17リットル（3.7 英 ガロン、4.5 米 ガロン）
• 動力装置：ロータックス503型2気筒2ストローク航空機エンジン×1基、 出力37kW（50hp  ）

パフォーマンス

• 巡航速度： 56  km/h（35  mph、30 ノット）
• 航続距離： 140  km（90 マイル、78 海里）
• 上昇率： 4.8  m/s (950  ft/分)