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アムステルダム アムステル | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 2013年の鉄道駅の入り口 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Julianaplein 1 アムステルダム、オランダ | ||||
| 座標 | 北緯52°20′47″ 東経4°55′4″ / 北緯52.34639° 東経4.91778° / 52.34639; 4.91778 | ||||
| 運営者 | NSステーション | ||||
| 行 | アムステルダム・アーネム鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 (電車) 2 (地下鉄) | ||||
| 鉄道事業者 | オランダの道路 | ||||
| バス事業者 | Gemeentelijk Vervoerbedrijf (地域) Connexxion (地域) | ||||
| 工事 | |||||
| 建築家 | ヘルマナス・ゲラルドゥス・ジェイコブ・シェリング | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | アサ[1] | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1939年10月15日[1] | ||||
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アムステルダム・アムステル駅（オランダ語発音： [ˌɑmstərˈdɑm ˈɑmstəl]、略称：Asa）は、オランダのアムステルダムにある鉄道駅です。この駅は1939年に開業しました。アムステルダム中央駅の南東、アムステルダム＝東区のアムステル川の近くにあります。アムステルダム・アムステル駅は、毎日5万人の鉄道と地下鉄の乗客が利用しています。この駅の鉄道サービスは、オランダの主要鉄道事業者であるNSによって提供されています。地下鉄、路面電車、市内バスサービスは、地方自治体のGVBによって提供されています。地域バスは、トランスデフとケオリスによって運営されています。
アムステル駅は、市内で最も高い超高層ビルであるレンブラントタワーやアムステルダム大学レーヴェンブルクキャンパスを含むオムヴァルビジネス地区に位置しています。
歴史
駅は、オランダの主要鉄道事業者であるNS社の建築家HGJシェリングとアムステルダム市のジョン・ルーペンの指揮の下で建設されました。鉄道駅は、1939年10月15日にオランダのウィルヘルミナ女王によって開業しました。これは、アムステルダム中央駅とアムステル駅間の鉄道線路を盛土の上に置き、道路に高架橋を架ける東部鉄道工事（ Spoorwegwerken Oost ）の一部です。このプロジェクトにより、市内のこの部分の多くの踏切が廃止され、これらの路線で多く発生していた遅延が解消されました。アムステル駅は、現在のウェースペル広場地下鉄駅の近くにあったアムステルダム-アーネム鉄道の終着駅、ウェースペル広場駅（1843年）の代わりとなりました。この終着駅の置き換えにより、ユトレヒト中央駅とアムステルダム中央駅間の列車は駅を出るときに逆方向に走る必要がなくなり、この路線でさらに時間を節約できるようになりました。アムステル駅は旧ウェースパーポート駅の南東に位置しているため、アムステルダムの東部と南部の行政区の主要な交通ハブとなっています。1977年にアムステルダム地下鉄が開通すると、アムステル駅も地下鉄駅になりました。
駅舎には、オランダの芸術家ピーター・アルマ（1868-1969）が制作した壁画（1939年）がいくつか飾られている。壁画は、特に鉄道の技術進歩の重要性を反映している。[2]壁画の画像は、プラットホーム屋根の外側の窓を飾る窓フィルムにも使用されている。駅舎には、ピーター・アルマがデザインし、H. ラインフェルトが製造した1958年のセラミック タイルパネルも設置されている。2003年まで、このタイルはかつてのマルニクスバートプールに置かれていた。建物の内外にはテオ・ファン・ラインによる2体の彫刻（1939年）があり、合わせて「鉄道の回顧と未来」と呼ばれている。1977年、地下鉄駅の開業時には、ルディ・ファン・デ・ヴィントによる「Ruimtediagonaal（斜めの空間）」と題された芸術作品が駅のホールに設置された。この作品は天井から斜めに吊るされた管を特徴としていた。この作品はその後撤去された。[3] 2006年、4番線の南端にある工学棟はセルジュ・フェルホイゲンがデザインした多数のパネルで飾られた。
2001年に駅は大規模な改修工事を受け、駅舎内の店舗や飲食店の数も増加した。
駅のレイアウト
駅には島式ホームが 2 つと線路が 4 つあります。1 番線と 4 番線は鉄道サービスに使用されます。2 番線と 3 番線の 2 番線は、1977 年からアムステルダム地下鉄が使用しており、列車と地下鉄のプラットフォーム間の乗り換えが可能です。もともと、アムステル駅は寝台列車の終着駅でした。そのため、西側の島式ホームには車がプラットフォームにアクセスできるようにスロープがありました。1970年代に地下鉄が登場すると、寝台列車のサービスはスヘルトーヘンボスに移動しました。
アムステル駅のプラットホームは改札口で閉鎖されており、OV チップカードスマートカードでのみアクセスでき、NS列車とGVB地下鉄サービスには別のアクセス ポイントがあります。ただし、NS改札口は、 OV チップカードシステムが鉄道網に完全に導入されるまでは、常時開いたままです。駅の下のトンネルは、 NSとGVB の共同 OV チップカードエリアに指定されています。列車と地下鉄を乗り換える乗客は、プラットホームにある各運営会社のカード リーダーを使用してチェックインとチェックアウトを行うことができます。
サービス
列車
2017年12月10日現在[アップデート]、以下の列車がこの駅に停車します。
- 急行
- 都市間: (シャーゲン–)アルクマール–アムステルダム–ユトレヒト–アイントホーフェン–マーストリヒト
- 都市間: デン ヘルダー – アムステルダム – ユトレヒト – アーネム – ナイメーヘン
- 都市間: エンクハイゼン – アムステルダム – ユトレヒト – アイントホーフェン – ヘーレン
- 都市間: エンクハイゼン – アムステルダム – ユトレヒト – アイントホーフェン – マーストリヒト
- 地元
- スプリンター: ユイトゲースト – アムステルダム – ブロイケレン – ウールデン – ロッテルダム
- スプリンター: アムステルダム～ユトレヒト～レーネン
メトロ
アムステルダム地下鉄の51、53、54 号線は、アムステルダム アムステル (地下鉄では アムステル駅と呼ばれます) に停車します。
- 51 中央駅 - アムステル - オーファーアムステル - RAI - 南 - レリラーン - スローテルダイク - イソレーターヴェグ
- 53 中央駅 - アムステル - ファン デル マデヴェーク - ディーメン南 - ベイルマー東 - ガスペルプラス
- 54 中央駅 - アムステル - ファン デル マーデヴェーク - ダイベンドレヒト - ベイルマー アリーナ - ホレンドレヒト - ゲイン
路面電車
GVB はアムステルから 1 つの路面電車サービスを運行しています。
- 12 アムステルダム アムステル - デ・パイプ - ミュージアム広場 - ライツェ広場 - ダム - 中央駅
バス
市バス
これらのサービスはGVBによって運営されています。
- 37 ステーション アムステル - マイダーポールト - フレヴォパーク - ザイデルゼーヴェク - ニーウェンダム - ブイクスルート - ステーション北
- 40 ステーション アムステル - ワーテルグラーフスメール - サイエンス パーク - マウダーポート
- 62 アムステル駅 - RAI - ブイテンフェルデルト - VU - オリンピッシュ シュタディオン - ハールレンマーメール駅 - ホーフトドルプ広場 - スローターヴァールト -レリラーン駅
- 65南駅- リヴィレンビュルト - アムステル駅 - ワーテルグラーフスメール駅 - KNSM 島
地域バス
これらのサービスは、 R-netネットワークの一部として、TransdevとKeolisによって運営されています。
- 320 アムステルダム アムステル - マイデン P&R - グーイマー P&R ブラリクム病院 - ホイゼン - ブラリクム P&R - ヒルヴァースム駅
- 322 アムステルダム アムステル - マイデン P&R - アルメレ ポールト - グーイセカント - アルメレ パークウェイク
- 327 アムステルダム アムステル - マイデン P&R - アルメレ トゥール バスステーション - アルメレ ヘブン
国際バス
2014年12月まで、アムステルダム・ユーロラインズのバスターミナルはアムステル駅にありました。その後、ダイフェンドレヒト駅に移転しました。
参考文献
- ^ ab (オランダ語) Station Amsterdam Amstel、Stationsweb。2015年7月8日閲覧。
- ^ 「アムステルダム・アムステル駅（アムステルダム）」。オランダ建築研究所。 2014年8月4日閲覧。
- ^ WRF VAN LEEUWEN & H. ROMERSファンの言葉を聞きました。オランダの装飾的な記念碑の駅 150 駅。ズトフェン、デ・ワルブルグ・ペルス、1988
外部リンク
オランダ国立記念碑526988
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- （オランダ語）アムステルダム アムステル駅、列車の時刻表と駅の設備