Loading article…
クリーンシティーズ連合ネットワークは、米国全土の地域社会で、手頃な価格の国産輸送燃料、エネルギー効率の高いモビリティシステム、その他の燃料節約技術や実践を推進するために活動する、米国内の約100の連合体からなる連携組織です。
米国エネルギー省エネルギー効率・再生可能エネルギー局車両技術局は、技術統合プログラムを通じて、連合の全国的な調整を促進しています。このネットワークは、15,000 を超える地域の利害関係者と協力する 79 の連合で構成されており、1993 年以降、ガソリン換算で約 100 億ガロン相当の従来型 (化石) 燃料を代替燃料またはエネルギー効率改善に転換し、110 万台以上の代替燃料車を道路に走らせ、代替燃料ステーションのインフラの拡大に貢献してきました。2020 年初頭の時点で、米国全土には、エタノール(E85)、バイオディーゼル、圧縮天然ガス(CNG)、電気、水素、液化天然ガス(LNG)、再生可能天然ガス、プロパンのいずれか少なくとも 1 つの代替燃料を提供する燃料ステーションが 29,000 か所以上ありました。
イリノイ州のクリーンシティーズ連合は、1994年5月13日にシカゴ地域クリーンシティーズとして発足し、1993年に設立された米国エネルギー省のクリーンシティーズプログラムの下で発足した5番目のクリーンシティーズ連合でした。2022年には、連合は州全体に拡大し、イリノイ州クリーン交通同盟（IACT）に名称を変更しました。
IACTの使命は、石油消費量の削減を支援することにより、米国のエネルギー、経済、環境の安全保障を促進することです。これは、地域レベルで以下の方法で達成されます。
IACTは30年間で、ガソリン換算で2億ガロン相当の石油を代替し、温室効果ガス排出量を15万9000トン削減し、関係者に1万3000台の代替燃料車、電気自動車、ハイブリッド車の利用を促し、シカゴ地域に1700基の新しい電気自動車充電ステーションの設置を支援してきた。
IACTはクリーン輸送分野における多くのイベントを支援していますが、現在ではイリノイ州の2つの都市で毎年「グリーンドライブ・カンファレンス＆エキスポ」を開催しています。このカンファレンスは中西部で開催されるクリーン輸送関連カンファレンスの中でも最大規模の一つであり、政府関係者、商業・自治体の車両管理者、企業のサステナビリティ担当者、そしてクリーンテクノロジーやクリーンエネルギーの専門家など、よりクリーンで低排出の燃料や技術をコスト削減しながら活用する方法を学びたい人々が集まります。
インディアナ州には、指定クリーンシティ連合が1つだけ存在します。それは「ドライブ・クリーン・インディアナ」です。1999年6月15日に米国エネルギー省によって設立されたドライブ・クリーン・インディアナは、インディアナ州全域を管轄しています。同団体は、米国で71番目に指定されたクリーンシティ連合です。
ドライブ・クリーン・インディアナは、運輸部門における石油消費量の削減を目的とした官民連携事業です。ドライブ・クリーン・インディアナは、これらの取り組みを通じて、代替燃料の普及、温室効果ガス排出量の削減、官民連携の促進、経済発展の支援を行っています。ドライブ・クリーン・インディアナは、クリーン燃料とクリーン車両技術の利用を促進し、19世紀後半の州内の産業活動によって引き起こされた環境負荷を軽減します。以下の表は、ドライブ・クリーン・インディアナによる様々な影響を示しています。
Drive Clean Indianaのプロジェクト例：
ワシントン首都圏交通局（通称「メトロ」）は、ワシントンDCとその周辺の首都圏に公共交通サービスを提供する機関です。同局は1,500台のバスを保有しており、その中には74台のハイブリッド電気バスが含まれています。メトロは2012年までにさらに500台近くのハイブリッド電気バスを導入する予定です。メリーランド州副知事のマーティン・オマリー氏は昨年、メリーランド州交通局のバス車両全体を2014年までにハイブリッド電気バスに転換することを約束しました。メリーランド州は景気回復法資金（クリーンシティーズ）の支援を受けてハイブリッド電気バスの購入を加速させています。[ 1 ]
テネシー州には、東テネシー・クリーン燃料連合と中西部テネシー・クリーン燃料連合という2つの指定クリーンシティ連合が存在する。これらは「テネシー・クリーン燃料」という共通名称で活動することもある。両連合は2004年に指定され、州全体を管轄している。
テネシー州では、グレート・スモーキー・マウンテンズ国立公園、ノックスビル、ナッシュビル、セビアビル、キングスポートなどの都市、オークリッジ国立研究所、公益事業会社や空港、公共交通機関、 UPSやウェイスト・マネジメントなどの大手国際企業など、多くの車両が代替燃料を使用しています。
東テネシー連合（ETCleanFuels）は、長年にわたり、以下のような数多くのプロジェクトやイニシアチブを開始してきました。
ウィスコンシン州には、1994年に指定された「ウィスコンシン・クリーン・シティーズ」という名称のクリーンシティ連合が1つ存在する。
エンパイア・クリーン・シティーズは、ニューヨーク市とロウアー・ハドソン・バレー（ウェストチェスター郡、ロックランド郡、パットナム郡）のクリーン・シティーズ連合です。ECCは2007年に法人化され、以前はニューヨーク市・ロウアー・ハドソン・バレー・クリーン・シティーズとして知られていました。
2009年のアースデイに、ジョー・バイデン副大統領は、アメリカ復興・再投資法 に基づき、州政府、地方自治体、交通機関に対し、国内のクリーンで持続可能な車両の台数を拡大し、それらを支えるために必要な燃料供給インフラを整備するための3億ドルの資金提供を発表した。
クリーンシティーズ代替燃料および先進技術車両パイロットプログラムは、50のクリーンシティーズ連合および700のステークホルダーと協力し、代替燃料または先進車両に関する25の費用分担プロジェクトを支援し、さらに5億ドルのマッチング資金を提供しました。対象となる技術には、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド電気自動車、油圧ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車、圧縮天然ガス車など、さまざまな軽自動車および大型車が含まれていました。さらに、これらのプロジェクトは、バイオ燃料や天然ガスなどの代替燃料の給油インフラを支援しました。資金の対象となるその他の取り組みには、代替燃料および先進技術車両とインフラに関する一般啓発キャンペーンおよびトレーニングプログラムが含まれていました。このプログラムでは、参加者に50%の費用分担を求めました。[ 1 ]
これらのプロジェクトにより、1,380か所の代替燃料ステーションが設置され、9,000台以上の代替燃料車や先進技術搭載車が路上に導入されました。クリーンシティーズ連合ネットワークは、「成功する交通プロジェクトの設計：クリーンシティーズ米国復興・再投資法プロジェクトから得られた教訓」と題する報告書を作成し、交通プロジェクトを成功させるための高レベルのプロジェクト設計と管理上の考慮事項をまとめています。
2009年、カリフォルニア自動車イニシアチブは、クリーンシティーズ米国復興再投資法プロジェクト賞には、電化と充電ステーションへの資金が散発的に含まれていたが、そのほとんどは炭素ベースの液体燃料またはプラグインできないハイブリッド車向けであったと述べた。[ 2 ] 2010年から2011年のクリーンシティーズ連邦資金は、プラグインEVとHEVを優先する資金の大部分で設定された。しかし、資金の額と資金の焦点は、技術の進歩とこれらの燃料に対する国民の関心により変化し続けている。2000年代初頭にはCNGとプロパンがより人気があり、2000年代半ばにはバイオ燃料のエタノールとバイオディーゼルが重要になった。
米国エネルギー省は、代替燃料とエネルギー効率の高い車両技術を導入するための全国数百のプロジェクトに対し、資金提供機会を通じて約4億6000万ドルを授与しました。これらの授与により、民間および公共部門からのマッチング資金と現物拠出金としてさらに約12億ドルが引き出されました。これらのプロジェクト授与は、手頃な価格の国内輸送燃料と燃料節約技術および慣行の推進に貢献しています。[ 3 ]
資金提供を受けたプロジェクトは以下のとおりです。