アルフォンス・ペノー

翌年、彼は初期の航空機設計に大きな影響を与えることになるプラノフォアを製作した。この機体は、ねじれたゴムモーターで推進プロペラを駆動する方式に加え、実用的な航空学に2つの重要な原理を導入した。すなわち、翼端が上向きに湾曲しており、実質的に上反角を持ち、後部に取り付けられた水平安定板は翼よりも小さい迎角に設定されている。これらの設計上の特徴により、プラノフォアはある程度の自動安定性を獲得した。^{[ 2 ]}上反角の原理はジョージ・ケイリー卿によって解明されていたが、当時ペノーはケイリーの研究を知らなかった。主揚力面と安定板の迎角の差の原理は、ペノーによって初めて解明された。プラノフォールは1871年8月18日、パリのチュイルリー庭園で、航空協会会員の前で飛行に成功し、131フィート（40メートル）の距離を11秒間飛行した。 

プラノフォアは全長51cm  （20 インチ）、翼幅46cm  （18 インチ）、翼面積0.05m²（0.53ft²  ）^で、直径20cm  （8インチ）の2枚羽根プロペラを備えていた。重量は16g（0.56オンス）で、そのうちゴムが5g（0.17オンス）を占めていた。^{[ 3 ]}   

翌年、彼はゴム動力のオーニソプターを製作した。ヘリコプターとオーニソプターはどちらも玩具として一定の成功を収めた。1873年、彼はポール・ゴーショーという名の技師と共同作業を開始し、実物大の航空機の設計を2つ製作した。1つ目は1874年、2つ目は1876年である。1876年の航空機は、組み込まれたアイデアの特許を取得する目的で詳細に設計され、電動昇降舵、操縦士用の完全密閉型キャビン、格納式着陸装置、単一のプロペラによるトルク反作用を排除するために反対方向に回転する一対のプロペラの使用など、多くの驚くほど先進的な機能を備えていた。

彼はまた、空気より軽い物体の実験にも参加し、上昇または下降の速度を示す差動気圧計など、数々の独創的な装置を開発した。

アルフォンス・ペノーは、その野心的な設計に対する資金援助を得ることができず、1880年10月22日、30歳で自殺した。