オールスターSZD-59

SZD 59 アクロ
役割	クラブクラスとアクロバット グライダー 航空機の種類
国籍	ポーランド
メーカー	オールスター PZL グライダー Sp.z oo
デザイナー	ヤン・クナピック[1]
初飛行	1991年9月9日[1]
建造数	試作機2台、量産機23台以上[1]
開発元	PZL ビェルスコ SZD-48-3 ジャンタル 3

SZD -59アクロは、ポーランドのビェルスコ＝ビャワにあるPZLオールスター社が開発した、曲技飛行やクロスカントリー飛行用の単座ガラス複合材 グライダーです。^{[2] [3] [4]}

SZD-59は、13.2mまたは15.0mの翼幅で飛行できます。翼端の取り付けや取り外しには数分しかかかりません。^{[1] [3]} 15mの翼端では、競争力のあるクラブクラスのグライダーであり、13.2mの構成では競争力のある曲技飛行グライダーです。^[4]

SZD-59アクロは、1990年から1991年にかけてヤン・クナピク氏を中心にSZD-48-3ジャンタルスタンダード3 ^{[2]から派生した機体である。 [1] [4]}胴体はジャンタルスタンダード3で使用されていた機体の若干の改良版に過ぎない。しかし、T字型尾翼は、より大きな方向舵とSZD-42-2ジャンタル2の昇降舵を備えたクロステールに置き換えられている。^[4]

設計寿命は15,000時間であるが、現在承認されているのは4,000時間の運用のみである。^{[2] [3] 15m構成では、SZD-59は}統合航空当局のJAR 22（グライダー）の実用カテゴリで承認されており、13.2m構成ではJAR 22の曲技飛行カテゴリに従って承認されている。^{[1] [5]}

プロトタイプは、1991年にジェロナ・グラで開催されたFAI 世界グライダーアクロバット選手権で初めて披露されました。1996年に経済的な問題により生産が中止されるまで、PZL-ビェルスコ社によって12機のアクロスが製造されました。 ^[4]ビェルスコ＝ビャワ（ポーランド）のAllstar PZL Glider Sp. z oo ^[3]は、2004年にSZD-59アクロスの生産を再開しました。 ^[4]現在、無制限に生産されているグライダーはこれが唯一です。 ^[4]

ドイツ航空クラブ（eV）の2008年ハンディキャップリストによると、ハンディキャップ係数は100で、^[6] 15m構成のSZD-59は典型的なクラブクラスのグライダーです。15mの翼端にウイングレットの有無にかかわらず、最大150リットルの水バラストで翼面荷重を増やすことで滑空性能を高めることができますが、 ^[3] 13.2m構成では水バラストは許可されていません。^[7]

13.2m構成では、SZD-59は無制限の曲技飛行が認定されていますが、^[3] 15mの翼端では基本的な曲技飛行（ループ、ターン、シャンデル、スピン）のみが許可されています。^[7]

無制限カテゴリーの国際アクロバット選手権ではスイフトS-1とMDM-1フォックスが優勢を占めているが^[8]、パイロットはSZD-59アクロスで国内および地域選手権で好成績を収めている。^[4]最近では、ヴォルフガング・カスパーが2008年ドイツ選手権で4位に入賞した。^[9]

^{データは[3]}から、^[5]による最大速度と操縦速度

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.85 m (22 フィート 5.69 インチ)
• 翼幅: 15.00 m (49 フィート 2.55 インチ)
• 高さ: 1.50 m (4 フィート 11.06 インチ)
• 翼面積: 10.66 m ² (114.74 平方フィート)
• アスペクト比: 21.01
• 自重: 270 kg (595.24 ポンド)
• 総重量: 540 kg (1,190.48 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 265 km/h (164.67 mph、143.09 kn)
• 失速速度: 82 km/h (50.95 mph、44.27 kn) ^*
• g制限: +5.3 / -2.65 ^[10]
• 最大滑空比: 124 km/h で 40 ^*
• 沈下速度: 0.77 m/s (151.57 フィート/分) ^**
• 機動速度: 200 km/h
• バラスト水量: 150l
• 翼面荷重範囲: 31.00-50.70 kg/m ²

^* 540 kg
^** 97 km/h で

^{データは[3]}から、^[5]による最大速度と操縦速度

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 6.85 m (22 フィート 5.69 インチ)
• 翼幅: 13.20 m (43 フィート 3.69 インチ)
• 高さ: 1.50 m (4 フィート 11.06 インチ)
• 翼面積: 9.80 m ² (105.49 平方フィート)
• アスペクト比: 17.80
• 自重: 265 kg (585.22 ポンド)
• 総重量: 380 kg (837.75 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 285 km/h (177.10 mph、153.90 kn)
• 失速速度: 74 km/h (45.98 mph、39.96 kn) ^*
• g 制限: +7.00 / -5.00
• 最大滑空比: 115 km/hで36
• 沈下速度: 0.70 m/s (137.80 ft/min) ^**
• 機動速度: 200 km/h
• バラスト水: 0l
• 翼面荷重範囲: 33.7-38.8 kg/m ^{2 [11]}

^* 380 kg
^** 80 km/h のとき

SZD-59 13.2m の曲技飛行性能は次のものと同等です。

• セレア GA-1 セルスター
• MDM-1 フォックスとソロフォックス
• スイフト S-1
• シーラスK
• スタート＆フラッグ H101 サルト
• フォクト Lo-100

SZD-59 15m の急上昇性能は、Schleicher ASW 19、Glaser-Dirks DG-100、Rolladen-Schneider LS1f、Glasflügel H206 Hornet、 PZL Bialsko Jantar Standard、Grob G102 Standard Astir、 Bölkow Phöbus B3、Schempp-Hirthに匹敵します。 Cirrus/Cirrus VTC 17,74m、Schempp-Hirth Standard Cirrus 16m、Bölkow Phöbus C1、Akaflieg Darmstadt D37、Akaflieg Braunschweig SB 7、Neukom Elfe 17m、Standard Libelle 17m 、およびフリッツ マーラーによる Delphin 1。^{[6] [12]}

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