アカフリーグ

アカフリーグ
会社種別	非営利
ジャンル	航空研究
設立	1951
本部	ドイツ
Webサイト	アカフリエグ

Akafliegは、 Akademische Fliegergruppeの略語で、戦前および戦後のドイツの工科大学およびTechnische Hochschulenの航空工学の学生のグループで、航空機やグライダーの設計を行っています。

歴史

オットー・リリエンタールは1889 年に著書『Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst (航空術の基礎としての鳥の飛行)』を出版しました。この本では、現代の航空力学と航空機の構造の基礎が説明されています。リリエンタールは 1891 年から多くの飛行を成功させました。しかし、第一次世界大戦後は、注目は動力飛行に移りました。

グライダーは、ベルサイユ条約によりドイツで動力飛行機の製造が制限されたため、戦後スポーツとして再び登場しました。グライダー運動の創始者はオスカー・ウルシヌスで、1920年にヴァッサークッペでレーン・コンテストとして知られる最初のコンテストを開催しました。その後、コンテストは毎年開催されるようになりました。工科大学の学生たちは、自分たちで開発・製造したグライダーをこれらのコンテストに持ち込み、テストしました。レーンガイストとして知られる団結心が生まれました。

これらの非公式な始まりにより、科学と実践の教育を目的とした技術者のグループが工科大学に結成されました。最初のグループは 1920 年にアーヘン、ダルムシュタット、ベルリンシャルロッテンブルクで結成されましたが、すぐに他のグループも続きました。

最初のメンバーの多くはドイツ空軍のパイロットでした。しかし、彼らを駆り立てたのは軍国主義や国家主義ではなく、飛行への愛でした。その結果、今日まで維持されている友愛精神が生まれました。

ナチス時代には、現在のドイツ航空宇宙センター（DLR）の前身であるドイツ航空協会（DVL）の後援により、一部のアカフライトはしばらくの間規制を逃れていましたが、第二次世界大戦の直前に、アカフライトはナチス学生連盟（NS-ドイツ学生連盟）に統合されることを余儀なくされました。当時のプロジェクトは主に軍事的用途がありました。

現在

戦後、Akaflieg はInteressengemeinschaft Deutscher Akademischer Fliegergruppen eV (Idaflieg)によって調整され、1951 年に再結成されました。 2009 年現在、10 のグループがあります。

Akafliegs の目的は、航空機、特にグライダーの開発、設計、製造と飛行に関する科学的研究です。実践的な作業の多くは、ドイツ航空宇宙センター(DLR)と協力してIdafliegの夏季会議で行われ、研究結果は冬季会議で発表されます。Idafliegは、航空機の仕様、設計、認証など、会員向けに多くのイベントやコースも提供しています。

アカフリーグが提供する追加教育の質は広く評価されており、そのためドイツのグライダー製造業者はほぼ独占的にアカフリーグから人材を採用しています。

アカフリーグで飛行するには、メンバーは年間約 150 ～ 300 時間を割く必要があります。これらのメンバーの飛行コストは、通常、他のグライダークラブよりもはるかに低額です。

アメリカの大学も Akafliegs に似たプログラムを実施していますが、これはアメリカの教育スタイルに基づいています。ペンシルベニア州立大学の AERSP 404H はその一例です。