全インド鉄道員連盟

全インド鉄道労働者連盟（AIRF ）は、140万人の会員を擁するインド鉄道労働者最大の労働組合である。AIRFは1925年2月16日に設立された。 ^{[1] [2]社会主義}労働組合センターのヒンド・マズドゥール・サバーに加盟している。^[3]

1940年代後半までに、AIRFは社会主義者と共産主義者によって支配され始めた。1947年から1953年までの組合長は社会主義者のジャヤプラカシュ・ナラヤンで、副長は後に共産主義者となる西ベンガル州の首相ジョティ・バスだった。これを憂慮した与党のインド国民会議党は1948年に独自の鉄道部門であるインド国営鉄道労働者連盟（INRWF）を結成した。1949年3月、AIRFはストライキを開始する予定だったが、政府が和解を試みたためストライキ通告を撤回した。組合の共産主義部門はストライキを継続しようとした。政府は取り締まりを開始。軍隊が派遣され、7,000人の労働者が逮捕され、2,000人が解雇された。共産党系の組合と組合員は組合から追放された。1953年、AIRFはINRWFと合併してインド鉄道労働者全国連盟を結成した。この団結は長くは続かず、AIRFは1955年に再び独立した。インド鉄道経営陣による議会派組合への偏愛にもかかわらず、AIRFは鉄道労働者の間で強い影響力を維持し続けた。^{[2] [4] [5]}

歴代のAIRF会長には、ベンカト・ヴァラ・ギリ（VVギリ、元インド大統領） 、ピーター・アルバレス（1968年～1973年）、ジョージ・フェルナンデス（1973年～1976年）、プリヤ・グプタ（1976年～1979年）がいる。^[5]ウムラオマル・プロヒト（1979年～2014年）

1974年5月、AIRFのジョージ・フェルナンデス会長は、インド政府によって鎮圧された全国的な鉄道ストライキを主導した。 ^[6]ストライキは1974年5月8日から27日まで続いた。^{[7] 170万人（170}万）の労働者による20日間のストライキは、世界最大の産業活動として記録されている。 ^{[8] [9] [10]}

2007年、インド鉄道は裁判所から、17のゾーンそれぞれで組合代表を決定するため、初めて秘密投票による選挙を実施するよう命じられた。この裁判は、当時のインド人民党主導の政府が2002年にその傘下組織であるインド労働組合総連合に一方的に承認を与える決定をしたことに端を発している。ゾーンでの承認基準は、投票総数の35%、または特定のゾーンの有権者総数の30%であった。投票数の50%以上を獲得した組合が、唯一の承認組合となる。選挙では、AIRFが最大の組合として浮上し、16のゾーンで承認され、そのうち4つのゾーンでは唯一の承認組合となった。INTUC傘下のNFIRは9つのゾーンで承認された。^{[11] [12] 2013年に行われた2回目の選挙では、AIRFは再び16のゾーンで承認され、そのうち5つのゾーンで単独代表となり、} NFIRは12のゾーンで承認された。^[13]

AIRFはN・カンニア会長とシヴァ・ゴパル・ミシュラ事務総長によって率いられています。^[3]