アリプルドゥアール - バマンハット支線

アリプルドゥアール - バマンハット支線
ニュークーチビハールジャンクションは、アリプルドゥアール-バマンハット支線の重要な鉄道駅です。
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	西ベンガル州
テルミニ	アリプルドゥアールジャンクション バマンハット
サービス
タイプ	鉄道路線
オペレーター	ノースイーストフロンティア鉄道
歴史
オープン	1894年以降
テクニカル
トラックの長さ	72キロ
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌
古いゲージ	狭軌 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) (1894–1910) メートル軌間 1,000 mm ( 3 フィート 3+3 ⁄ 8 インチ) (1910–2007)
電化	はい
動作速度	時速100キロ
ルートマップ 伝説 キロ 新しいジャルパイグリ～アリプルドゥアル～サムクタラ道路線 0 アリプルドゥアールジャンクション 新しいジャルパイグリ～アリプルドゥアル～サムクタラ線 3 アリプルドゥアール コート 5 アリプルドゥアール カルジャニ川 15 バネシュワール 新ジャルパイグリ～新ボンガイガオン区間 新しいクーチ・ベハール～チャングラバンダ線 23 ニュークーチビハールジャンクション 新ジャルパイグリ～新ボンガイガオン区間 新しいクーチ・ベハール～ゴロクガンジ線 27 クーチ・ビハール トルサ川 37 デュワンハット 41 ベタグリ 48 ディンハタカレッジの停止 50 ディンハタ 57 ファリマリ MGセクションを閉鎖 65 ギタルダハジャンクション 67 ギタルダハ ガート インド バングラデシュ 国境 （ 壊れた橋 ダーラ川を越えて ） 68 モガルハット ラルモニルハット-パルバティプル線 62 ニューギタルダハ 67 アブタラ ハルト 72 バマンハット MGセクションを閉鎖 インド バングラデシュ 国境 80 ブルンガマリ 84 パテスワリ ドゥドゥクモル川 91 ソナハット バングラデシュ インド 国境 ドゥドゥクモル川 MGセクションを閉鎖 新しいクーチ・ベハール～ゴロクガンジ線 97 ゴロクガンジ ファキラグラムへ ドゥブリーとジョギゴパへ キロ

アリプルドゥアル-バマンハット支線は、アリプルドゥアルジャンクションとバマンハットを結ぶインドの鉄道路線です。この72キロメートル（45マイル）の線路は、ノースイーストフロンティア鉄道の管轄下にあります。

クーチ・ビハール州鉄道（CBSR）は、インド西ベンガル州アリプルドゥアール県ジャヤンティからバングラデシュのラルモニルハット県ラルモニルハットまで、 1893年から1898年のインドとバングラデシュの分離前に建設された762 mm（2フィート6インチ）狭軌鉄道である。この路線は東ヒマラヤの麓近くのジャヤンティを起点とし、アリプルドゥアール、クーチ・ビハール、ディンハタ、ギタルダハを経由して、最終的にモガルハットでカウニア・ダーラ州鉄道の狭軌線路に接続していた。この路線は後に1899年にイースタン・ベンガル鉄道によって建設された。^[1]

カウニア・ダルラ国鉄は、 1882年にイースタンベンガル鉄道によってティースタ鉄道ジャンクションからモガラハットまでの狭軌線として建設されました。581キロメートル (361 マイル) に及ぶカティハール・ライガンジ・ディナジプール・パルバティプール・ランガプール・カウニアの主要メートル軌間線との接続の一環として、カウニア・モガラハット・ギタルダハNG区間は1901年から1902年にかけてメートル軌間に変更されました。25.27キロメートル (15.70 マイル) に及ぶギタルダハ・ゴラクガンジ区間は、1902年にバマンハットとソナハットを経由して主要メートル軌間線の一部として建設されました。このメートル軌間の路線は1906年にファキラグラムとコクラジャールを経由してアミンガオンまで延長された。ジャヤンティ-ギタルダハ接続区間は1910年にメートル軌間に変更された。^[2]

1947年のインド分割により、アッサムとベンガルのつながりは断たれた。さらに、洪水によりダルラ川の鉄道橋が流されたため、ギタルダハ – モガルハット鉄道の通過点は廃止された。アリプルドゥアール – バマンハット間の72キロメートル (45マイル) とファキラグラム – ゴラクガンジ間の47.7キロメートル (29.6マイル) も遮断され、孤立したメートル軌間となった。アッサムリンクプロジェクトの一環として、 1948年にキシャンガンジとファキラグラムの間に301.8キロメートル (187.5マイル) の路線が建設された。こうして、これら2つの区間は支線となった。ファキラグラムは、2010-12年にボクシルハットを経由してニュークーチビハールに至る新しい57.6キロメートル (35.8マイル) の路線と接続された。

アリプルドゥアール-バマンハット支線はメートル軌間から広軌に改軌され、2007年に再開通した。^[3]旧ギタルダハ分岐点の代わりとして、ニューギタルダハ駅と呼ばれる新駅が建設された。ファキラグラム-ゴラクガンジ-ドゥブリー区間は、2010年にメートル軌間から広軌に改軌された。ゴラクガンジは、ニューメイナグリ-ジョギゴパプロジェクトの一環として、2012年に新線でニュークーチビハールと接続された。 ^{[4] [5]}

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