アルファロメオRM

アルファロメオRM
アルファロメオRMスポーツ、カスターニャボディ
概要
メーカー	アルファロメオ
生産	1923–1925
組み立て	ポルテッロ、ミラノ、イタリア
ボディとシャーシ
ボディスタイル	リムジン コンバーチブル
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	1.9L I4 2.0L I4
伝染 ; 感染	4速マニュアル[1]
寸法
ホイールベース	2,900 mm (114.2 インチ) (RM スポーツ)
長さ	4,250 mm (167.3 インチ)
幅	1,680 mm (66.1 インチ)
身長	1,650 mm (65.0 インチ)
車両重量	1,450 kg (3,197 ポンド)
年表
前任者	アルファロメオRL
後継	アルファロメオ 6C

アルファロメオ RM は、RLモデルをベースに 1923 年から 1925 年にかけて製造されました。1923 年のパリ モーター ショーで初めて発表され、総生産台数は約 500 台でした。RM には 2.0 L 直列 4 気筒エンジンが搭載され、40 ～ 48 PS (29 ～ 35 kW) のパワーを発揮しました。アルファ ロメオのほとんどの車と同様に、この車もモータースポーツで使用されました。ノーマル、スポーツ、ユニフィカートの 3 つのバージョンが製造されました。スポーツは圧縮比が高く、ユニフィカートはホイールベースが長く、エンジンが少し大きくなっていました。RM の最高速度は約 90 km/h (56 mph) でした。

RMをベースにした非常に珍しいハーフトラックバージョンが1920年代に製造されました。ハーフトラックは、ドライサンプ潤滑方式で動作するように改造されたRMの直列4気筒エンジンを使用していました。使用されたトラックはシトロエン・ケグレスにライセンス供与され、現存するのは1台のみであることが知られています。^{[3] [4]}

ボルゲソン、グリフィス (1990)。アルファロメオの伝統。ヘインズ (ファウリス) 出版グループ Ltd. サマセット、イギリス。ISBN 0-85429-875-4。