| アレクサンドラ ロード エステート | |
|---|---|
ローリーウェイからの眺め | |
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| 一般情報 | |
| 位置 | ロンドン市カムデン区 |
| 座標 | 北緯51°32′20″ 西経0°10′59″ / 北緯51.539° 西経0.183° / 51.539; -0.183 |
| ユニット数 | 520 |
| 工事 | |
| 構築済み | 1972–1978 |
| 建築家 | ネイヴ・ブラウン |
| スタイル | ブルータリズム |
| リスト | |
指定建造物– グレード II* | |
| 指定された | 1993年8月18日 |
| 参照番号 | 1130403 |
アレクサンドラロード エステート(正式にはアレクサンドラ アンド エインズワース エステートですが、メイン通りの名前にちなんでロウリー ウェイと呼ばれることが多い) は、イギリス北ロンドンのカムデン ロンドン特別区にある住宅地です。1968年にカムデン評議会の建築家部門のニーヴ ブラウンによってブルータリスト様式で設計されました。建設工事は 1972 年に始まり、1978 年に完了しました。現場で鋳造され、ボードマークが付けられた白い無塗装の鉄筋コンクリートで建設されています。520 戸のアパートのほか、この敷地には学校、コミュニティ センター、ユース クラブ、暖房施設、公園も含まれています。
エステート
この団地は東西方向に平行に並ぶ3つのブロックから成り、南はバウンダリー・ロード、東はラウドン・ロード、西はアビー・ロード、北はウェスト・コースト本線に囲まれた三日月形の敷地を占めている。通過する列車の騒音と振動を制御したいという思いが、団地のレイアウトにおいて大きな考慮点となった。[1]線路に沿って2列のテラスハウスが並んでいる。線路に隣接した高層の8階建てのブロックはジッグラトの形に配置されており、列車の騒音が敷地の内部に届かないようにする防音壁として機能し、その基礎は振動を抑えるゴムパッドの上に置かれている。[2]低層の4階建てのブロックは、ローリー・ウェイと呼ばれる連続した歩行者用通路の反対側に沿って走っており、テラスハウスの両方に通じている。敷地の南端に沿った 3 列目の建物は、この列とエインズワース エステートの既存の以前の建物の間にある別の公共歩道であるラングレー ウォークと平行しており、2 列目と 3 列目の住居の間に遊び場のある公共公園を形成しています。
ローリー ウェイ沿いの 4 階建ての低層ビルには、共用アクセス、テラス、裏の公園を見下ろす庭園を備えたメゾネットがあります。メゾネットは、向かいにある 8 階建ての大きなビルの上 2 階にも入っており、建物の全長にわたって 7 階の通路から入ることができます。このブロックの下層階の住居は、1 階につき 2 戸の住居に通じるオープン階段から入ります。階段状の高台にある平らな屋根は、各住宅にプライベートな屋外エリアを提供します。ガレージ パーキングは、建物の下と、線路沿いの建物裏側にあります。
発展と歴史
1950 年代初頭以来、公共のオープン スペースに囲まれた高層ビルは、自治体が劣悪なテラスハウスを置き換えて人口密度を高く保つための方法として選ばれてきた。しかし、1960 年代半ば、ロナン ポイントが崩壊する前から、この方法の欠点が明らかになりつつあった。ネイブ ブラウンは、置き換えたテラスハウスより少し高いジッグラトスタイルのテラスハウスがより良い解決策になると信じていた。車両の通行は地下階に制限できる。上階が後退しているため明るく風通しの良いファミリー サイズのフラットは、専用の「防御可能な」前庭を介して 1 階の道路や遊び場に面し、上階はそれぞれに専用バルコニー付きの小さなフラットハウスとして使用できる。[3]
アレクサンドラ ロード エステートは、高密度の公共住宅の設計にこれらの原則を適用したブラウンの集大成であり、最大規模の取り組みと見ることができます。1967年に建設されたウィンズコム ストリートの 5 軒の家は、テラス タイプの最初の実験でした。ほぼ同時期に開始され、平行に並んだテラス状の列に 71 軒の家、ショップ、スタジオで構成されるフリート ロードプロジェクトは、このアイデアをさらに応用したものです。
公的調査
この団地は、建設中も建設後も、複雑な建設方法、予期せぬ基礎の問題、そして1970年代のある時点で年間20%にも達した非常に高いインフレの時期に起因する遅延などにより、非常に高額な費用(特に高層ビル群と比較して)を理由に、多くの批判を受けた。1978年、予算とスケジュールを超過した理由を調査するため、 労働党が運営する議会によって公開調査が開始された。
確かに大幅な遅延があり、当初委託された入札の約4倍のコスト増があったが、調査は政治的な動機によるものだった可能性がある。[4]マーク・スウェナートンは調査開始の理由として、選挙運動中の保守党が労働党は議会運営に無能であると主張しようとしたこと、そしてますます圧力を受ける労働党が透明性を高めて支出に対する国民の怒りを和らげ、1968年から1971年の保守党指導部の問題の根源を解明しようとしたことなど、いくつかの要因を挙げている。[5]
7つの報告書で公表された調査の結果は、主に「市議会議員が自分たちが引き受けた契約上の義務を理解していなかったことが明らか」[6] を不始末の責任とし、一部の人々が期待したように建築家を責めることには成功しなかった。しかし、不始末の事実は発見されなかったものの、公の調査の対象となったことでニーヴ・ブラウンの英国での評判は失墜し、二度と建築をすることはなかった。[7] [8]
今日のアレクサンドラロードエステート
この住宅地はカムデンの他の住宅地に比べて破壊行為の被害が少なく、 1993年8月18日にグレードII*の指定を受けました。これは戦後指定を受けた最初の公営住宅地です。 [9]当時の文化遺産大臣ピーター・ブルックは、この住宅地を「第二次世界大戦以降、イギリスで最も傑出した建物群の1つ」と評しました。 [要出典]
ブラウンは国際的な都市計画や大学院での教育を含む継続的なキャリアを経て、美術家として再教育を受け、引退後はその職業に専念した。[3] [10] 2017年10月、ブラウンは王立英国建築家協会のロイヤルゴールドメダルを受賞した。[11] [12]ブラウンは2018年1月に88歳で亡くなった。
その他のサイト
ピーター・タボリによるハイゲート・ニュータウン/ウィッティントン・エステートも同様のデザインです。
参考文献
- ^ 素晴らしい建物オンライン。
- ^ ウー・ウェイのイギリスのテラスハウス(パート II)
- ^ ab "Neave Brown". Directory of Architects & Designers . The Modern House . 2014年3月3日閲覧。
- ^ スウェナートン、マーク(2017年)。クックのカムデン:近代住宅の誕生。ロンドン、イギリス:ランド・ハンフリーズ。p.268。ISBN 978-1-84822-204-5。
- ^ スウェナートン、マーク(2017年)。クックのカムデン:近代住宅の誕生。ロンドン、イギリス:ランド・ハンフリーズ。268ページ以降。ISBN 978-1-84822-204-5。
- ^ スウェナートン、マーク(2017年)。クックのカムデン:近代住宅の誕生。ロンドン、イギリス:ランド・ハンフリーズ。p.275。ISBN 978-1-84822-204-5。
- ^ スウェナートン、マーク(2018年1月12日)。「ネイヴ・ブラウン訃報」ガーディアン。 2018年2月24日閲覧。
- ^ スウェナートン、マーク(2017年)。クックのカムデン:近代住宅の誕生。ロンドン、イギリス:ランド・ハンフリーズ。pp. 265、274– 275。ISBN 978-1-84822-204-5。
- ^ イングリッシュ・ヘリテージのイングランドの画像。
- ^ 「Neave Brown in conversation with Mark Swenarton」。AA Files 67 の公開を先取り。Architectural Association School of Architecture。2013年12月3日。2014年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月3日閲覧。
- ^ オリバー・ウェインライト、「『呆然としている!』…ネイヴ・ブラウン、自身のキャリアを終わらせた建築で賞を獲得」。ガーディアン、2017年10月6日。2017年10月6日にアクセス
- ^ 「ニーヴ・ブラウンが建築部門でロイヤル・ゴールドメダルを受賞」 。 2017年10月6日閲覧。
さらに読む
スウェナートン、マーク(2014年3月3日)。「政治対建築:1978~ 1981年のアレクサンドラロード公聴会」。計画展望。29 (4):423~ 446。doi : 10.1080/02665433.2013.864956。S2CID 143458581 。
外部リンク
- 自治体の夢: カムデンのアレクサンドラ ロード エステート: 「イギリスの住宅にとって魔法のような瞬間」、広範な情報源リストを含むブログ記事。
- ワン・ビロウ・ザ・クイーン:ロウリー・ウェイが語る 2010 年にアレクサンドラ・ロード地区の住民自身が制作したドキュメンタリー。オンラインで視聴できます。
- アレクサンドラ&エインズワース エステート テナントおよび居住者協会

