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アレクサンダー・K・クマント（1962年生まれ）[1]は、2006年8月29日にアムトラックから同年9月12日付けで同社の新社長兼最高経営責任者に任命された。彼は、2005年11月に解任されたデビッド・L・ガンと暫定社長を務めていたデビッド・ヒューズの後任となった。クマントは2008年11月14日にアムトラックから辞表を提出した。 [2] [3] 彼は1982年にケース・ウェスタン・リザーブ大学の工学部を卒業した。 [4]
アムトラックで働く前、クマントはユニオン・パシフィック鉄道（UP）の幹部として勤務し、いくつかの副社長職を歴任した。 [5] UPの後、クマントはコマツアメリカコーポレーション の執行副社長兼最高マーケティング責任者も務めた。[6]それ以前は、ロードローラーやその他の建設資材圧縮機器を製造するドイツのメーカーであるBOMAG の社長を務めていた。 [7]
アムトラックの社長兼CEOとして、クマントは2000年代初頭の共和党議員たちよりもアムトラックの現在の形態での存続に融和的だった。任期中、彼は北東回廊（ボストンからリッチモンドまでの区間）をアムトラックの残りの事業から分離するという議会の提案を支持しなかったし、アムトラックの東西の長距離路線を廃止することも考えなかった。[8]
クマントは2008年11月14日に辞任を申し出た。辞任後、アムトラックの最高執行責任者 ウィリアム・クロスビーが暫定CEOに就任したが、11月25日に元連邦運輸局長官ジョセフ・H・ボードマンが後任に就任した。[2] [3]
ドン・フィリップスは、内部情報筋によるとクマント氏は実際には自主的に辞任したのではなく、債務再編をめぐる取締役会との対立により辞任を余儀なくされたと主張している。[9]
2012年10月、クマントはオーストラリアのQRナショナルに採用され、戦略担当執行副社長に就任した。[10]
参照
参考文献
- ^ 「Alexander K. Kummant」。アムトラック。2008年。2010年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月29日閲覧。
- ^ ジョン・ヒューズとアンジェラ・グレイリング・キーン（2008年11月14日）「アムトラックのクマント最高経営責任者が鉄道を去ると報道」ブルームバーグ。 2008年11月15日閲覧。
- ^ ab 「Amtrak Statement」（プレスリリース）。Amtrak。2008年11月14日。2008年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月15日閲覧。
- ^ ジョンソン、エマ。「Full Speed Ahead」。ケース・ウェスタン・リザーブ大学。
- ^ 「アムトラック、元鉄道幹部を新社長兼CEOに採用」ロイター通信、2006年8月29日。2006年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月30日閲覧。
- ^ 「ベテラン鉄道・産業界の重役アレクサンダー・クマントがアムトラックの社長兼CEOに任命」（プレスリリース）。アムトラック。2006年8月29日。2007年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月30日閲覧。
- ^ 「アムトラックが新社長を任命」。Railway Age。Simmons -Boardman Publishing：2006年9月26日。ISSN 0033-8826 。
- ^ マシュー・ウォルドとジョン・フィリップス（2006年12月23日）。「アムトラックの驚くべき予測」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ 「Kummant was forced out」. Trains . 2008-11-14. 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月18日閲覧。
- ^ 「QRナショナルが世界的な鉄道幹部を任命」QRナショナル、2012年10月23日。2012年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。