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アレッポ駅 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 位置 | Mahattet Baghdad Street、バグダッド駅地区、アレッポ、シリア |
| 座標 | 北緯36°12′50″ 東経37°8′52″ / 北緯36.21389° 東経37.14778° / 36.21389; 37.14778 |
| 所有者 | シリアの鉄の道 |
| 行 | ベルリン・バグダッド鉄道 |
| 歴史 | |
| オープン | 1912年 |
| 再建 | 2017–2021 |
アレッポ駅（アラビア語：محطة قطار حلب）、より一般的にはバグダッド駅（アラビア語：محطة بغداد）は、シリアで2番目に古い鉄道駅であり、アレッポ市の主要駅です。1912年にベルリン-バグダッド鉄道の一部として開業しました。[1]この駅からの最初の旅行はジャラブルス町へのものでした。
歴史
バグダッド駅は1912年にドイツの技術者によってベルリン・バグダッド線の一部として建設され、第一次世界大戦の開始までに鉄道はトリポリへの支線とともにアレッポまで到達し、 1918年10月までにヌサイビンまで到達した。 [1]
ドイツと中央同盟国側についたトルコ人は、1917年にアレッポ南部からレバノンまでのインフラを復旧することを決定した。バグダッド鉄道は未完成であったものの、当時のシリア・トルコ国境のすぐ南を走っていたため、双方にとって機会と問題をもたらした。[2]
戦後、国境が再編され、鉄道は国境の北側に移った。1922年以降、バグダッド鉄道は2つのフランス企業によって相次いで運営されたが、1933年に国境が再編され、バグダッド鉄道区間は再びシリアの管理下に置かれ、両社は清算された。[1]
その結果、フランス統治下のシリアとオスマン帝国のシャム・ハマ鉄道会社（ダマスカス鉄道の運営会社）の間で、アレッポ鉄道を15年間同社の管理下に置くという新たな合意が成立した。その結果、アレッポ鉄道はダマスカスと結ばれた。
1940年代、シリアがフランスの委任統治から独立した後、管理協定は失効し、1940年代末に新しいシリア鉄道会社が設立され、シリア政府が自らアレッポ鉄道の管理を引き継ぎました。[3]
1956年、シリア政府はシリアのシャム・ハマ鉄道会社の株式を購入することを決定しました。その結果、シリアのすべての鉄道が国有化され、単一の管理下で運営されるようになりました。その後、1965年1月1日から、シリア鉄道はシリア鉄道会社（CFS）として再編され、アレッポに本社が置かれました。
2011年まで、アレッポ駅はダマスカス、ラタキア、ハマ、ホムス、カミシュリー、デリゾールと毎日結ばれていた。2012年、シリア内戦のため鉄道の運行は停止した。[4] 2017年1月25日、アレッポで4年ぶりに列車の運行が再開され、駅は再び運行可能となった。[5]ダマスカス・アレッポ鉄道の再建は2020年に開始され、完成すれば鉄道輸送の確保が再開される予定である。[6]
この駅は、アサド政権の崩壊につながった2024年のシリア反政府勢力の攻勢
の過程で行われた第二次アレッポの戦いで自由シリア軍によって占領された。
参照
参考文献
- ^ abc Arjan den Boer (2019年6月22日). 「Three Continent TrainThe Taurus Express to Iraq and Egypt」. retours.eu . 2022年2月3日閲覧。
- ^ ヒュー・ヒューズ。「中東鉄道」。almashriq.hiof.no 。 2009年5月5日閲覧。
- ^ アレッポのバグダッド駅
- ^ 「アレッポで初の列車旅行が4年間の休止を経て開始」シリア・アラブ通信社。2017年1月25日。 2022年2月1日閲覧。
- ^ ドイチェ・ヴェレ：「アレッポ：数年ぶりの列車乗車」、2017年3月13日、（ビデオ：1分27秒）
- ^ Hybah Sleman / Hazem Sabbagh (2020年2月24日). 「鉄道総局：アレッポ・ダマスカス鉄道は5月に運行開始予定」シリア・アラブ通信社。 2022年2月3日閲覧。