アルバート A-20

アルバート A-20
役割	郵便飛行機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	アビオンズ アルバート
初飛行	1929年11月
建造数	1

アルバートA-20 は、1929 年に郵便業務用に設計されたフランスの双発単葉機です。製造されたのは 1 機のみです。

アルバートA-20は片持ち式の一体型厚手高翼で、凸状の前縁と直線状の後退角のない後縁を持ち、アルバートTE.1や アルバートA-10の翼に似ている。後縁全体に狭弦 エルロンが取り付けられている。翼構造はトウヒ材と合板の箱桁と厚さの異なる合板スキンで構成されている。^[1]

翼に取り付けられた2基の45kW（60馬力）のウォルターNZ60 5気筒星型エンジンを搭載し、エンジンの取り付け部分は流線型のアルミニウム製フェアリングで囲まれていた。燃料タンクは翼にあった。^[1]

A-20の胴体は平面で、断面は全体的に長方形であったが、平面図では先端部は断面が小さくなるにつれて丸みを帯びていた。胴体は木製で、4本の縦通材と合板の外板を備えていた。コックピットは翼の下にあり、前縁には風防があり、前方と下方の視界が良好であった。2つの座席が並んでおり、側面の窓が開いており、左側に操縦士、右側に航法士が座っていた。窓付きの右舷ドアはコックピットと、乗員後方の翼下キャビンの両方に出入りでき、2人の乗客または150kg (330ポンド)の郵便物を収容できた。ドアの反対側にある大きな窓から明かりが差し込んだ。^[1]

主翼と同様に、尾翼も木製のフレームと合板で覆われていた。平面図では水平尾翼はほぼ楕円形で、飛行中に調整可能な尾翼と一体型の昇降舵を備えていた。尾翼は四分円形状で、ほぼ半円形のアンバランスな方向舵を備えていた。^[1]

A-20には固定式の従来型の着陸装置があり、トレッドは3.18m（10フィート5インチ）でした。ブレーキ付きの各主輪は、下部ロンジロンから地面に対してほぼ水平にヒンジで取り付けられたV字型の支柱上にあり、上部ロンジロンには長いオレオ支柱が付いていました。テールスキッドは鋼鉄のバネでした。^[1]

A-20の初飛行の正確な日付は不明だが、1929年12月初旬までにエドゥアール・アルベールとヴァンコーデンベルグの両名が操縦する機体で数回の飛行が行われていた。彼らは機体が安定しており、機動性も良好であると報告した。^[1]それにもかかわらず、製造されたのは1機のみであり^[2]、当時のフランスの文献には1929年以降のA-20に関する新たな報告はない。

1929年12月のLes Ailesのデータ^[1]パフォーマンス数値は計算により算出。

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 2 (旅客輸送として使用する場合)
• 長さ: 8.97 m (29 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 15.0 m (49 フィート 3 インチ)
• 高さ: 2.90 m (9 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 25 m ² (270 平方フィート)
• 自重: 835 kg (1,841 ポンド)
• 総重量: 1,255 kg (2,767 ポンド)
• 動力源:ウォルターNZ 60 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン2基、各45kW (60馬力)
• プロペラ: 2枚羽根、直径2m (6フィート7インチ) 木製

パフォーマンス

• 最高速度: 175 km/h (109 mph、94 kn)
  
• 着陸速度: 70 km/h (43 mph; 38 kn)
• 航続距離: 900 km (560 マイル、490 海里)
• 実用上昇限度: 5,000 m (16,000 フィート)

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