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| アル・アンサー・ジュニアのターボ・レーシング | |
|---|---|
 北米版カバーアート | |
| 開発者 | データイースト |
| 出版社 | データイースト |
| ディレクター | 深木 健 |
| プロデューサー | 金安時則 |
| プログラマー | 中村 佳 |
| 作曲家 | 酒井省吾 三浦隆文 岩崎正明 鈴木祐司 |
| プラットフォーム | 任天堂エンターテインメントシステム |
| リリース | |
| ジャンル | レース |
| モード | シングルプレイヤー |
アル・アンサー・ジュニアのターボレーシングは、1990年に発売された任天堂エンターテイメントシステムコンソール用のレーシングビデオゲームです。これは、1989年の日本市場向けファミコンゲームワールドグランプリ-ポールトゥフィニッシュ（ワールドグランプリ ポールトゥフィニッシュ）の翻案であり、最も顕著な変更点は、ゲーム内コーチとしてアンサーが追加された、ラップ数、サウンドとインターフェースデザインです。したがって、アンサーがフォーミュラ1世界選手権に出場したことがないにもかかわらず、ゲームはフォーミュラ1世界選手権に基づいています。このゲームには、シーズンモードと2つのタイムトライアルモードがあります。シーズンモードでは、プレーヤーはアル・アンサー・ジュニアまたは自分で作成したドライバーのいずれかを使用します。
北米以外でリリースされたバージョンは、CART と Unser が北米以外では比較的知られていないため、Unser への言及がすべて削除され、 単にTurbo Racingというタイトルが付けられました。
ゲームプレイ
このゲームはレーシング ビデオ ゲームです。プレイヤーはD パッドを使用して車を操作し、A で加速し、B でブレーキをかけます。ゲージ、速度、およびその他のいくつかのものが画面の下部に表示されます。必要に応じて、プレイヤーはターボ ブーストを使用できますが、燃料がなくなったら補給する必要があります。標識や他の車などの危険物を避ける必要があります。各レースの前に予選が行われますが、1 周しか与えられないため困難です。
NES の制限により、カーブが突然現れ、曲がるのが非常に難しくなります。
モード
世界選手権シーズン
プレイヤーは、アル・アンサー・ジュニアとしてワールド チャンピオンシップ シーズン レースを選択するか、独自のチームを立ち上げます。アンサー・ジュニアとしてプレイすると、最高の車を手に入れ、すぐに勝利するチャンスが最大限に得られます。プレイヤーが独自のチームを立ち上げることを選択した場合、ランキングを上って車を改良するのに 1 シーズンを費やす必要があります。プレイヤーは、距離の異なる複数のレースを含む、16 レースの完全なスケジュールを実行します。
プレイヤーがアンサー・ジュニアとして運転する場合、彼はアンサー・ジュニアに似せて、青と白のバルボリン・ ローラ・シボレーを運転します。プレイヤーが自分のチームを立ち上げる場合、名前を入力し、パーソナライズされたチームカラーを選択します。アンサー・ジュニアの車はセットアップポイントが最大に設定されており、新規エントリーは最小限のセットアップポイントで開始します。チャンピオンシップシーズンの残りの期間は架空のドライバーで埋め尽くされ、レースごとに合計26台の車になります。
各レースで、プレイヤーはアル・アンサー・ジュニアからコースに関するアドバイスを受け、予選に向けて車をセットアップする機会があります。また、予選前には無制限の練習も許可されています。予選中、プレイヤーはグリッドのスタート位置を決定するために、できるだけ速く 1 周を完走する必要があります。プレイヤーが最速で予選を通過した場合、ポール ポジションからスタートします。プレイヤーが予選でリタイアした場合、最後尾 (26 位) からスタートします。プレイヤーには、レースに向けて車をセットアップし、レース中に再生する音楽を選択する最後の機会が与えられます。レースはスタンディング スタートから始まり、特定の周回数を走行します。
各レースでは、当時のフォーミュラ 1 で使用されていたポイント システムに従い、上位 6 名 (9-6-4-3-2-1) にチャンピオンシップ ポイントが与えられます。上位 6 名には、車の改良に使用できるセットアップ ポイントも一定数与えられます。シーズン終了時に、最も多くのポイントを獲得したドライバーがワールド チャンピオンシップを獲得します。
各レース中、プレイヤーは他の車にぶつかったり、標識にぶつかったりする事故を避けなければなりません。事故はエンジンを損傷したり、タイヤをパンクさせたりしますが、ピットインすることで修理できます。ピットイン中は、各レースの長さが異常に短い (約 3 ～ 5 周) ため、プレイヤーが不利にならないようにレースが中断されます。
このゲームではターボブーストシステムが採用されており、これが消耗するとエンジンに損傷を与える前に補充する必要があります。
タイムトライアルモード
このゲームには、タイム トライアルモード「A」(コンピュータ 対戦相手あり) と「B」(コンピュータ 対戦相手なし) の 2 つのモードがあります。プレーヤーは 16 のトラックとラップ数 (1 ～ 9) のいずれかを選択できます。ゲームプレイは、ワールド チャンピオンシップ シーズンと同じです。各セッションで最速ラップが記録されます。最大 4 人のプレーヤーが 1 人ずつタイム トライアルを実行でき、ベスト ラップが比較用に記録されます。
回路
Turbo Racing は、 1988 年のレースに似た 16 レースの F1 スケジュールを特徴としています。いくつかのトラックは正確には描写されておらず、一部は置き換えられています。順序は F1 スケジュールに従っていません。トラックは次のとおりです。
- ゲーム内のオーストリア サーキットはオーストリアのツェルトベクをモデルにしています。ゲームがリリースされた時点ではオーストリアは F1 のスケジュールに含まれていませんでした。ゲームがリリースされる前とリリース時にはスケジュールに含まれていたサンマリノのイモラサーキットは、ゲームには含まれていませんでした。
- USA サーキットは、ロングビーチ グランプリ ストリートサーキットに基づいています。このサーキットは 1976 年から 1983 年まで F1 スケジュールの一部でしたが、当時は若干異なるレイアウトが使用されていました。1984 年から、ゲームがリリースされた時点では、ロングビーチ サーキットはCARTシリーズの一部でした。ゲーム内のレイアウトは、当時のサーキットの構成を表しています。アンサー ジュニアは、現役時代にこのコースで 6 回優勝しており、これがこのトラックがゲームに含まれていた理由の推測です。ゲームがリリースされた年に、フェニックス ストリート サーキットでアメリカ グランプリが開催されました。
- ゲームで使用されているメキシコのサーキットは、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスの古いレイアウトに基づいていましたが、ゲームのリリース時点では使用されなくなっていました。
- ゲーム内の全コースの長さは約 3.3 マイルで、全コースでの最速ラップは 52.6 秒でした。実際には、コースの距離とラップタイムは大きく異なります。