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| アヤックス シックス | |
|---|---|
 1926 アヤックス セダン | |
| 概要 | |
| メーカー | ナッシュ・モーターズ・カンパニー |
| 別名 | ナッシュ ライト シックス |
| 生産 |
|
| 組み立て | ラシーン、ウィスコンシン州、米国 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
|
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 170 cu in (2.8 L) I6 |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 109インチ（2,769 mm） |
| 年表 | |
| 後継 | ナッシュ ライト シックス |
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エイジャックスは、1925年と1926年にウィスコンシン州ケノーシャのナッシュ・モーターズ社によって製造されたアメリカの自動車ブランドです。エイジャックスは、ウィスコンシン州ラシーンにあるミッチェル・モーターズ社が新たに買収した工場で生産されました。1926年に、すべてのエイジャックスモデルがナッシュ・ライトシックスに改造されました。
起源
ナッシュ自動車の需要は非常に高く、1924年11月までに同社の既存の工場は週6日24時間稼働し、チャールズ・W・ナッシュは自動車メーカーの元のケノーシャ工場に100万ドルの拡張を発表しました。[1]
ミッチェル・モーターズ社は1903年から1923年までミッチェルブランドの自動車を製造していた。 1923年4月に同社は破産に追い込まれた。1924年1月31日に行われたミッチェルの土地と50万平方フィート（46,000 m 2）の床面積を持つ建物の競売で、チャールズ・ナッシュが40万5,000ドルで落札した。[1]
Ajaxは、ナッシュが買収したミルウォーキーのラファイエット・モーターズ社から移設された機械を使用して製造され、ラシーン工場に設置された。[3]そのため、新しいAjaxは、1920年代初期のラファイエットの初期の設計、プレミアムバージョンに基づいていた。Ajaxには、4ドアセダン、4ドアツーリング、2ドアセダンの3つのボディスタイルが用意されていた。広告された小売価格は、5人乗りツーリングカーが865ドル、5人乗り4ドアセダンが995ドルだった。[4]
Ajax には、7 つのメイン ベアリング クランクシャフト、強制給油システム、3 速トランスミッション、4 輪ブレーキ (当時、この価格帯の車としては珍しい)、スチール ディスク ホイール、モヘア ベルベットの内装、電気時計を備えた170 cu in (2.8 L) L ヘッド Nash 直列 6 気筒エンジンが標準装備されていました。Ajax Sixは「本物の 60 mph」(97 km/h) の走行を実現しました。[5]
バッジエンジニアリング
Ajaxの製造は同一であったが、顧客は「価値重視のAjaxブランド」がナッシュの車であると信じていなかった。[6] [7]自動車報道機関や一般大衆から良い評価を受けたにもかかわらず、Ajaxブランドは22,000台以上が販売された後、1926年に廃止された。チャールズ・ナッシュは、代わりにナッシュ・ライトシックスとして生産を継続するよう命じた。
ナッシュは、同社の創設者の名前でもある、よく知られた尊敬される自動車ブランドでした。[8]ナッシュのホイールキャップ、エンブレム、ラジエーターシェルがトラックでラシーンに運ばれ、そこで出荷されなかったすべてのAjaxブランドの車がナッシュバッジ付きの自動車に改造されたため、生産は2日間停止されました。同様に、ホイールキャップにあるようなAjaxバッジを取り外して、売れ残ったすべての車を改造するための変更キットがディーラーに送られました。[9] [10]ただし、一部の車には、モトメーターラベルに「Ajax Six、ナッシュ製」と記載され、シリアルナンバータグにAjax Motorsのロゴが付いていました。[9]
「バッジエンジニアリング」の最初の事例の1つは、 1917年にテキサス州フォートワースで組み立てられたテキサン自動車で、インディアナ州エルクハートで製造されたエルカーのボディを使用していました。[11] [12]しかし、Ajaxの変革は「おそらく業界初の1台の車が別の車になる例」でした。[5]ナッシュは、Ajax車を購入したが、孤立したメーカーの自動車を所有したくない消費者に、ナッシュモーターズ製品への投資を保護するために、キットを無料で提供しました。[13]このため、改造されていないオリジナルのAjax車はほとんど残っていません。
ナッシュ ライト シックスは、よりよく知られる名前になったことで販売が伸びました。1926 年型の 4 ドア セダンは、1,525 ドルで販売されました。[14]アジャックスとナッシュ ライトを合わせると、1926 年の自動車メーカーの総生産量の 24% 以上を占めました。[1]
参考文献
- ^ abcd Hyde, Charles K. (2009).名高い独立系自動車メーカー: ナッシュ、ハドソン、アメリカンモーターズ。ウェイン州立大学出版局。p. 50。ISBN 9780814334461。
- ^ ナッシュ・モーターズは1926年の生産開始時にアヤックス・シックスをナッシュ・ライト・シックスに改名した。
- ^ Karwowski, Gerald L. (2010年6月20日). 「175周年を祝う: ラシーンの豊かな自動車史」. Racine Post . 2023年3月8日閲覧。
- ^ 「Nash Ajax Six - Just Everything a Real Boy Wants in a Car (advertisement)」。Boys' Life . 16 (4): 43. 1926年4月。 2023年3月8日閲覧– Google Books経由。
- ^ ab Kimes, Beverly R.; Clark, Henry A. Jr. 編 (1996)。アメリカ車標準カタログ 1805-1942。Krause Publications。p. 21。ISBN 9780873414289。
- ^ “1925 Nash Ajax”. Retro Cars . 2023年3月8日閲覧。
- ^ ワイナー、エリック（2022年7月18日）。「64年後に復活した1927年のナッシュは、決して去らなかったウィスコンシン州の町を魅了する」ハガティメディア。2023年3月8日閲覧。
- ^ ルイス、アルバート L.、ムシアーノ、ウォルター A. (1977)。世界の自動車。サイモン＆シュスター。p. 280。ISBN 9780671224851。
- ^ ab McCourt, Mark J. (2018年9月23日). 「Advanced Ajax - 1926 Nash Light Six」. ヘミングス. 2023年3月8日閲覧。
- ^ “Ajax Hubcap, 1925-1926”. thehenryford.org . 2023年3月8日閲覧。
- ^ ロック、ウィリアム S. (2007)。エルカーとプラット自動車：完全な歴史。マクファーランド。p. 53。ISBN 97807864325472015年1月14日閲覧。
テキサス自動車協会は、第一次世界大戦前にエルカーを自社のテキサス自動車に組み入れ始めていた。
- ^ ロック、320ページ。
- ^ Redgap, Curtis (2020年11月16日). 「Nash Motors cars, 1916 to 1954」. allpar.com . 2023年3月8日閲覧。
- ^ “The Ajax-Nash Automobile & The Ajax Motors Company”. American Automobiles . 2012年. 2016年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Ajax (Nash)に関連するメディアがあります。
- 1925 Ajax Six、モデル 51、ナッシュ カー クラブ
- ナッシュ カー クラブの 1926 年型ナッシュ アジャックス
- フォリー、フィル（2019年5月5日）。「ハドリーミル博物館に珍しいアヤックス車が展示」。カウンティプレス。 2023年3月8日閲覧。
- collectablecars.net の 1925 Ajax Six Tourer
- 1926 アジャック セダン（conceptcarz.com）