エアバスグループ

エアバスグループ株式会社

会社種別	子会社
業界	航空宇宙、防衛
設立	2003年; 21年前 （2003年）
本部	マクネア、バージニア州、アメリカ合衆国 （ハーンドン郵送先住所）[1] [2]
サービスエリア	全世界
収益	13億ドル（2019年）
従業員数	約3,200 [3] (2021)
親	エアバスSAS
子会社	エアバス・ヘリコプターズ社、 エアバス・ミリタリー・ノース・アメリカ社、 キャシディアン・コミュニケーションズ社 、EADSノース・アメリカ・テスト・アンド・サービス 社、フェアチャイルド・コントロールズ社
Webサイト	エアバス

エアバス・グループ社（旧EADS北米）は、ヨーロッパの^[4]多国籍航空宇宙企業エアバスの北米活動を代表しています。バージニア州ハーンドンに本社を置くこの米国支社は、米国防総省のプログラムに参加しており、場合によっては元請けとして参加しています。^[5]この米国支社は特別安全保障協定に基づいて運営されており、外国資本であるにもかかわらず、米国の最も機密性の高い防衛プログラムのいくつかに独立して取り組むことができます。従業員数は約3,200人で^[6]、2011年の収益は13億ドルでした。

米国では、エアバス・グループ社が、エアバス・ヘリコプターズ社、キャシディアン・コミュニケーションズ社、エアバス・ミリタリー・ノース・アメリカ社、フェアチャイルド・コントロールズ社、EADS ノース・アメリカ・テスト・アンド・サービス社を含む複数の子会社を統括しています。米国の 29 都市と 15 州に拠点を置くこれらの事業体は、商業および軍事顧客向けの固定翼および回転翼航空機、陸上および海上探知および国境警備技術、緊急通話処理および通知ソリューション、防衛用電子機器および航空電子機器、およびサービスを提供しています。

エアバス・グループは2003年の設立以来、軍用機やシステムの買収や競争への参加を通じて事業を拡大してきました。^[7]

1974年にアエロスパシアル社はヴォート・ヘリコプター社の完全支配権を取得し、1976年に社名をアエロスパシアル・ヘリコプター・コーポレーションに変更した。^{[8] 1979年に}テキサス州グランドプレーリーに新しいヘリコプター施設の建設が開始された。^{[8] [9]}

• 2002年：グランドプレーリー工場がユーロコプターに名称変更
• 2003年：グランドプレーリー工場はEADS北米の子会社アメリカンユーロコプターの一部となった。
• 2004年10月: EADS North AmericaがRacal Instrumentsを買収（現在はEADS North America Test and Servicesの一部）
• 2004年10月:ミシシッピ州ゴールデントライアングル地域空港に85,500平方フィートのヘリコプター生産施設を開設
• 2005年11月: Talon Instruments を買収 (現在は EADS North America Test and Services の一部)
• 2006年6月：シコルスキー社とともに軽多用途ヘリコプターの主契約業者に選定
• 2007年2月：アラバマ州モビールにエアバスエンジニアリングセンターを開設。
• 2007年7月～8月：米陸軍に無人航空標的DT-35およびDT-45の提供を決定
• 2008年2月: ノースロップ・グラマン社とともに、米国空軍にKC-45タンカーを供給する契約を締結（その後、抗議を受けて契約は取り消された）
• 2008年4月：カリフォルニア州テメキュラに拠点を置く緊急対応技術プロバイダーPlant CMLを買収
• 2009年10月: モービル地域空港のメンテナンス、修理、オーバーホールデリバリーセンターの拡張を発表

アラバマ州モービルの航空機組立工場の計画は、エアバスのCEOファブリス・ブレジエによって2012年7月2日に正式に発表された。計画には、A319、A320、A321航空機の組立用にブルックリー・エアロプレックスに6億ドルの工場を建設することが含まれている。稼働時には最大1,000人のフルタイム労働者を雇用することができる。^[10]建設は2013年4月8日に始まり、2016年までに稼働し、フル生産時には月に最大4機の航空機を生産する予定である。^{[11] [12] [要出典]}

エアバス グループ社は、米陸軍の新型UH-72A ラコタライト ユーティリティ ヘリコプターの主契約者です。ラコタは、商用の EC145 をベースとしています。2006 年 6 月に締結された契約に基づき、エアバス グループ社は、計画されている 351 機のうち 200 機以上をすでに納入しています。^[要出典]

陸軍の契約に基づく最新の発注は、2011 年度のラコタ 32 機で、これにより総発注数は 219 機となった。 ^[要出典]これには、米陸軍向けの回転翼機 214 機と、すでに納入済みの米海軍向けの航空機 5 機が含まれる。陸軍は 2016 年までに合計 346 機のヘリコプターの調達を目標としており、両軍合わせて合計 351 機となる。^[要出典]

2017年11月16日、エアバスSEは100%子会社のエアバスグループ社をフランスの子会社エアバスSASに売却した。^[13]

EADS は、2011 年 4 月に Homeland Security Today によって、国土安全保障省の第 11 位のサプライヤーとして、また同省内では米国沿岸警備隊の第 2 位のサプライヤーとしてリストされました。注目すべきは、同社の航空機が税関国境警備局のヘリコプター フリートの 54%、沿岸警備隊のヘリコプター フリートの 71% を占めていることです。

エアバス グループ社は、米国沿岸警備隊の近代化計画の重要な要素である HC-144A オーシャン セントリー海上哨戒機の主契約者です。沿岸警備隊は合計 36 機のオーシャン セントリーを購入する予定で、現在までに 13 機が納入されています。また、沿岸警備隊には、捜索救助、漁業哨戒、海上警備、国境警備、不法移民監視、麻薬取締りに特に適したエアバスの H-65 ドルフィン ヘリコプターも配備されています。

同社のUH-72Aラコタ軽多用途ヘリコプターは、米陸軍や州兵部隊で運用され、東海岸から西海岸まで捜索救助、災害救助、麻薬取締り、医療搬送サービスを提供している。エアバス・グループの米国子会社ユーロコプターの他の回転翼航空機は、米国税関・国境警備局によって1万マイル以上の国境に沿って運航されているほか、米国沿岸警備隊、連邦捜査局、麻薬取締局、全国の法執行機関によって運航されている。

エアバス・グループの子会社であるキャシディアン・コミュニケーションズは、緊急通報サービス、緊急コールセンター、公共安全無線システムを提供しています。キャシディアン・コミュニケーションズは、カリフォルニア、テネシー、インディアナ、アラバマ、カナダに約 600 人の従業員を擁しています。同社の製品とサービスは、2 億人を超える米国住民に安全を提供しています。

同社の多機能 TRS-3D レーダーは、沿岸警備隊の国家安全保障カッターと海軍の沿岸戦闘艦の両方に採用され、配備されています。TRS-3D は、監視、自衛、砲撃支援、ヘリコプター制御を行う軽量レーダーです。

現在米国市場向けに開発中のその他のセキュリティプログラムには、

• 携帯可能なSONEX-Pは、ボタンを押すだけで数分以内に隠れた化学物質、放射線物質、爆発物の脅威の存在と位置を検出できます。
• ECTOCRYP BLACK は、地理的に離れたユーザー間や非機密ネットワークと秘密ネットワーク間で安全な音声通信を可能にする、専用の高容量音声暗号化デバイスです。

EADSノースアメリカは、当時の主契約者ノースロップ・グラマンとチームを組み、2008年にKC-X空中給油機の競争に勝利したが、ボーイングは契約に対して上訴し成功した。^[14]

2010年にノースロップ・グラマンがその後の調達から撤退した後、^[14]国防総省はEADSノースアメリカの主契約者としての入札を歓迎すると表明した。EADSノースアメリカは2010年7月に準拠した提案を提出した。2011年2月、空軍はボーイングに契約を授与したと発表し、EADSノースアメリカは抗議しないことを選択した。^[15]

KC-45AはEADSのA330多目的タンカー輸送機（A330商用ジェット旅客機の派生型）をベースにしており、アラバマ州モビールで組み立てられる予定だった。^[16]

2003 年の設立以来、ミシシッピ州、テキサス州、カリフォルニア州、アラバマ州の既存施設を拡張し、米国内に 3 つの新しい施設を建設しました。

• ミシシッピ州コロンバス
• アラバマ州モービル国際空港
• エアバスエンジニアリングセンター、アラバマ州。

• 防衛請負業者

• アメリカンユーロコプター
• カシディアン・コミュニケーションズ
• EADS 北米テストおよびサービス
• フェアチャイルドコントロールズコーポレーション