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航空交通管理（緑の破線で囲まれた部分）
航空交通管理（ATM）は、航空交通の安全かつ効率的な流れを確保することを目的としています。[1] ATMには3種類のサービスが含まれます。[2]
- 航空交通管制（ATC）、航空交通勧告サービス、飛行情報サービス、警報サービスを含む航空交通サービス（ATS） 、
- 空域管理（ASM）の目的は、航空路、ゾーン、飛行レベルをさまざまな空域利用者と空域構造に割り当てることです。
- 航空交通流および容量管理（ATFCM）[3]（または航空交通流管理、ATFM）[4]は、空域と空港の混雑を避けるために、航空機の流れを可能な限り効率的に規制することです。
1944年のシカゴ条約（52の署名国）では、各国が自国のために航空航法サービスを提供することを義務付けており、初期の航空航法サービス提供者（ANSP）は国営の独占企業でした。[5]航路航法は今でも国営の独占企業によって提供されていますが、欧州では1997年以降は業績評価の枠組みの下にあり、2009年と2013年からは業績とリスク共有の課金規制の下にあります。[5] [6]欧州では、ATMの組織は非常に断片化されており、各加盟国はさまざまな所有モデルの下で空港の管制塔とセンターを運営する独自のANSPを持っています。[7] 37の欧州ANSPは、1,080万km 2で60の管制センターを運営しています。[8] 5大ANSP（ドイツのDFS、フランスのDSNA 、スペインのENAIRE 、イタリアのENAV、英国のNATS）が欧州全体のゲートツーゲートサービス提供コストの60％を負担し、欧州の交通量の54％を運用しているのとは別に、ゲートツーゲート交通量（空港管制塔と進入サービス）の残り40％のコストは32の小規模ANSPが負担している。[8]このような断片化は遅延につながり[5]、年間40億ユーロのコストがかかる。[8]シングル・ヨーロピアン・スカイ・プログラムは2020年に実施される予定だったが、広範な協力（国境を越えた機能空域ブロックなど）と研究にもかかわらず、まだ成功していない。[5]
ATMは空域と地上の空港運営の両方を網羅しています。コンピュータサイエンスの台頭により、リスク管理と意思決定はソフトウェアによって支援されるようになりました。最近のシステム開発は、一方では空域と滑走路の利益のバランスを取り、他方では誘導路ネットワークとターミナルの容量過負荷をバランスさせています。[9]
参考文献
- ^ Fron, Xavier (2007)。「序論」。Cook, Andrew (編)。欧州航空交通管理。原則、実践および研究。アルダーショット: アッシュゲート。ISBN 978-0-7546-7295-1。
- ^ SKYbrary. 「航空交通管理（ATM）」 。 2022年6月4日閲覧。
- ^ 欧州議会研究総局。「EUにおける民間および軍用航空管制」（PDF） 。 2021年1月21日閲覧。
- ^ Baumgartner, Marc (2007)。「欧州空域の組織と運用」。Cook, Andrew (編)。欧州航空交通管理。原則、実践、研究。アルダーショット: アッシュゲート。p. 2。ISBN 978-0-7546-7295-1。
- ^ abcde McEvoy, Keith; Efthymoiu, Marina (2023). 「ヨーロッパにおける航空交通管理サービスのアンバンドリングの可能性」。Efthymiou, Marina (編)。航空交通管理。原則、パフォーマンス、市場。アビンドンおよびニューヨーク：Routledge。p. 218-229。doi ： 10.4324 /9780429318856-11。ISBN 978-0-367-33244-0。
- ^ 「パフォーマンスと課金スキーム」。欧州委員会。2023年8月23日閲覧。
- ^ Bourgois, Marc (2016). 「序論」。Cook, Andrew、Rivas, Damián (編著)。航空交通管理における複雑性科学。ロンドンおよびニューヨーク: Routledge。p. 3。ISBN 978-1-4724-6037-0。
- ^ abc 「Single European Sky」。欧州委員会。 2023年8月23日閲覧。
- ^ Scala, Paolo Maria; Mota, Miguel Antonio Mujica; Ma, Ji ; Delahaye, Daniel (2020). 「航空交通管理における効率的な意思決定支援システムの開発に向けた不確実性への取り組み」。IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems。21 ( 8): 3233. doi :10.1109/TITS.2019.2924981. S2CID 198479037。