| |||||||
| 設立 | 1972年4月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 1972年5月23日 | ||||||
| 営業停止 | 2004年2月 | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | 予選通過者 | ||||||
| 本部 | モンペリエ、フランス | ||||||
| 主要人物 | マーク・デュフォー(社長) | ||||||
エール・リトラルは、 1972年から2004年まで運航していた、モンペリエ・メディテラネ空港を拠点とするフランスの地域航空会社です。国内線のほか、少数の地域路線を運航していました。また、エールフランスに代わってフィーダーサービスも運営していました。
歴史
エア・リトラルは1972年4月に設立され、当初はモンペリエのモンペリエ・メディテラネ空港を拠点としていた。1972年5月23日にニース-モンペリエ-ペルピニャン便で運航を開始した。[1] 1975年にはアエロドローム・デュ・カステレ に本社を置いた。[2]
長年にわたり、KLM、ユーラエア、ルフトハンザ、そして2001年に株式を売却したSAirグループ(スイス航空)が、エア・リトラルの株式を保有していた。2003年に買収は失敗し、同社は破産宣告を受けた。アズーラ・エア(その後まもなく財政難のため営業を停止)を含むいくつかのグループがエア・リトラルの買収を検討したが、いずれも成功せず、同航空会社は2004年2月にフランス当局によって閉鎖された。
破産の時点で、エア・リトラルはニース、モンペリエ、パリ(オルリー)、マルセイユの基地から17機のカナディアCRJ-100を運航しており、倒産前の数年間、同社の航空機が誇示していた鮮やかな塗装でよく知られていました。
1990 年代、エア リトラルはパリのメッツラー & アソシエに、新しい市場に進出するための新しいアイデンティティを求めてアプローチし、そのアイデアが実現しました。しかし、アイデンティティ要素をミックス アンド マッチしたデザインは革新的だったため、航空会社の幹部は導入をためらっていました。しかし、全社会議を招集し、鮮やかな新しいスタイルで塗装された航空機の模型をエア リトラルの従業員に見せるまでは、そのアイデアは実現しませんでした。このプロジェクトのクリエイティブ ディレクター兼主任デザイナーであるマルク アントワーヌ ヘルマンは、航空会社の役員に次のように語りました。「南部に関連するすべての良い点、つまりその暖かさ、親しみやすさ、生きる喜びを示さなければなりません。これがあなたの違いであり、搭乗時に人々が南部の一部を持ち帰ったと感じられるよう、それを使用する必要があります。」デザイン チームが南部特有のパレットとグラフィック アプローチを開発するのを支援するために、地域の写真と豊かなグラフィックの伝統の例を表示するムード ボードが作成されました。
— 1993年頃のStep-by-Step Graphics誌より
艦隊
.jpg/500px-173aq_-_Air_Littoral_Fokker_70;_F-GLIT@ZRH;29.03.2002_(8519695596).jpg)
_JP6547438.jpg/500px-Fokker_70,_Air_France-Air_Inter_Express_(Air_Littoral)_JP6547438.jpg)
エア・リトラルは創業以来、以下の航空機を運航してきた。[3] [4]
- ATR42 航空
- ATR72
- ビーチクラフト 1900
- ボーイング737-300
- ボンバルディア CRJ
- エンブラエル EMB 110 バンデイランテ(4) [1]
- エンブラエル EMB 120 ブラジリア
- フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー
- フォッカー F27 フレンドシップ
- フォッカー 70
- フォッカー 100
- ノルド262
事故
- 1987年12月21日:ブリュッセルからボルドーへの定期便を運航していたエア・リトラル航空1919便(エンブラエルEMB-120ブラジリア)が、ボルドー・メリニャック空港のグライドスロープより下に降下し、空港付近の木々の中に不時着し、最終的に乗客乗員16名全員が死亡した。
- 1988年11月18日:モンリュソン・ゲレ空港からオルリー空港まで定期便を運航していたエア・リトラル440便(スウェアリングSA-226メトロライナー)が、高度2,000フィートまで上昇した後、操縦桿の警報により地面に衝突し、乗客4名と乗務員全員が死亡した。
- 1997年7月30日:ニース・コート・ダジュール空港からイタリアのフィレンツェへ向かっていたエア・リトラル航空701便(ATR42)が、フィレンツェ空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、周囲のフェンスを突き破って近くのA11高速道路脇の溝に墜落した。機長は負傷により4日後に死亡し、他の乗客14名が負傷した。
参考文献
- ^ ab Endres, Gunter G (1982). World Airline Fleets 1983 . Feltham: The Aviation Data Centre. p. 133. ISBN 0946141029。
- ^ 世界航空会社ディレクトリ。フライトインターナショナル。1975 年 3 月 20 日。「467。」
- ^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al. jp airline-fleets international . チューリッヒ空港、1974–2003。
- ^ エアフリーツネット
外部リンク
- (英語とフランス語) 「AirLittoral」。2007年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月18日閲覧。
- エア・リトラル - 記憶に残る航空会社
