アフォーダプレーン

アフォーダプレーン
役割	超軽量航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	アフォーダプレーン航空機
デザイナー	デイブ・エドワーズ[1]
初飛行	2001
導入	2001
状態	利用可能なプラン
建造数	FAAに登録された5機[2]

アフォーダプレーン（Afford-A-Planeと書かれることもある）は、アメリカの設計図に基づいて作られた、高翼、支柱支柱、単発エンジン、トラクター構成、従来型の着陸装置を備えた超軽量飛行機で、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠している。デイブ・エドワーズによって設計され、アマチュア製作を目的としている。^[1]飛行機の設計図によると、入手が容易で安価な材料と一般的な工具を使って150～250時間で製作できるとのことである。^[3]

Affordaplane は、6061 T-6 アルミ管 胴体とその他の構造部品で構成されており、角型と丸型のアルミ管が使用されています。翼は「ラダー型」のクロスブレース構造で、支柱で支えられ、ドーピングされた布で覆われています。製作者は、リブをアルミ管または硬質フォームで作ることができます。構造部品は、溶接の代わりに、リベットまたはボルトで留められたアルミガセットで取り付けられています。コックピットは、プレキシガラスまたはレキサン製の風防で覆われています。コントロールは、従来の3 軸です。^[要出典]

Part 103超軽量機として製造される場合、この航空機は26馬力（19kW）のRotax 277、35馬力（26kW）のRotax 377、または同様のエンジンで駆動されることが意図されている。Rotax 503を含むより重く強力なエンジンも使用される可能性があるが、航空機が設計通りに製造された場合、FAR Part 103の254ポンド（115kg）未満の自重制限を超えてしまう。計画ではRotaxエンジンが推奨されているが、Half VW、Kawasaki 340、Kawasaki 440も使用されている。^[4]

アフォードプレーンは、翼のほぼ全長に渡って、独特な単動エルロン操縦面を備えている。一部の製作者はこれをフラッペロンとして構成したが、設計図にはこの改造の詳細は記載されていない。^[5]

設計図は単座型として描かれているが、少なくとも1人の製作者が2座のタンデム型を製作した。^[6]

データは Ultralight News、^[1] Pilot Mix ^[4]から

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 容量: 1 (超軽量構成)
• 長さ: 17 フィート 3 インチ (5.26 m)
• 翼幅: 27 フィート 5 インチ (8.36 m)
• 高さ: 5 フィート 0 インチ (1.52 m)主脚の車輪の直径によって異なる
• 翼面積: 123平方フィート (11.4 m ² )
• 自重: 254 ポンド (115 kg)
• 総重量: 540 ポンド (245 kg)
• 燃料容量: 5 USガロン (19リットル)
• 動力源:ロータックス 277 2ストロークガソリン1基、26馬力 (19kW)
• プロペラ: 2、3、または 4 ブレードの複合材(推奨) または木製 (プロペラはビルダーの構成によって異なります)

パフォーマンス

• 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
• 巡航速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
• 失速速度: 26 mph (42 km/h、23 kn)
• 速度を決して超えないでください: 75 mph (121 km/h、65 kn)
• 範囲: 150マイル（240 km、130 nmi）推定
• 実用上昇限度: 10,000 フィート (3,000 m) と推定
• 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s) 推定
• 翼面荷重: 4.39 lb/sq ft (21.4 kg/m ^{2 )} MTOWでPart 103準拠

同等の役割、構成、時代の航空機

• ISON エアバイク
• リーガルイーグル
• ダート スカイサイクル
• ヒップのスーパーバーズ J-3 子猫
• フィッシャー FP-505 スキーター

• 公式サイト