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民間航空特別行政管理局 | |
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1993年12月30日 |
| 前代理店 |
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| 本部 | Avenida El Dorado 103-15 ボゴタ,コロンビア |
| 年間予算 | COP$ 587,487,600,000 (2012) [1] COP$707,471,297,562 (2013) [2] COP$921,685,751,000 (2014) [3] |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | 運輸省 |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
コロンビア民間航空局（スペイン語：Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil 、 Aeronáutica Civil、Aerocivil、UAEACとも呼ばれる）は、コロンビア運輸省の政府機関である。民間航空、航空産業の規制、コロンビアの空域の管理を担当する機関である。[4] Aerocivilは、コロンビアのすべての公共空港の管理と制御も担当している。本部はエルドラド国際空港の敷地内にある新しいAerocivilビルにある。[5] [6]以前は、空港のメインターミナルビルの4階にあった。[7] [8]
代理店
コロンビア民間航空局は、コロンビア運輸省の半独立機関です。Aerocivil は、民間航空だけでなく、コロンビア軍のコロンビア空軍部門の管轄下にある軍用航空を除く一般航空全体を扱っています。
この機関はまた、2つの独自の機関を運営しており、コロンビア航空産業公社（Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA、略してCIAC）は飛行機やジェット機の製造、修理、整備を担当しており、[9]航空研究センター（Centro de Estudios Aeronáuticos、略してCEA）は航空学の分野で訓練と教育のプログラムを作成している。[10]
ミッション
Aerocivilの使命は、民間航空、航空産業の組織的な発展、コロンビアの空域の安全な利用、複合輸送の促進に取り組むことです。[11]
- コロンビアの空域および空港と航空インフラの使用に関する規制。
- 民間航空、空港、航空インフラによるコロンビアの空域の使用の管理、および軍との関係の調整。
- 空港サービスおよび航空へのサポートの貸与。
- 空域分野における運用上の安全の管理と遵守の実施。
- 品質と社会的責任の原則を実施し、組織の競争力を高める戦略として、人材、プロセス、組織の財務的実行可能性の継続的な改善に経営の重点を置きます。
目的
政府機関としてのエアロシビルの目的は次のとおりです。[4]
- 民間航空、航空産業、航空研究の発展、普及、成長を促進および規制し、国内および国際的な地理的連結性を保証し、コロンビアの経済成長と生活の質の向上に貢献します。
- 民間航空の発展の計画、設計、実施、規制、管理を通じて運用の安全を保証し、国内および国際基準の遵守と環境の使用および条件の改善を保証します。
- 顧客とコミュニティの交流の可用性と有効性、および顧客からの提案、ニーズ、要件のレビューを保証します。
- 法律および国際基準で定められた要件を満たすために、コンプライアンス方法における管理、指示、制御のベストプラクティスを採用し、顧客とユーザーの満足、および従業員の発展と幸福を実現します。
- 財務の持続可能性を保証するため。
- 民間航空の国内および国際基準に従い、公共および商業空港管理サービスの貸付において、民間の参加と経済的持続可能性に基づいた投資、商業化、および活用のメカニズムを促進し、最適化すること。
- 航空分野に関する開発および規制の政策を決定する。
- 商業活動の発展のために空港インフラの利用可能性を保証する。
- 当局に関連するサービスの提供に適用可能な技術を選択し、採用し、維持すること。
- 人材の効果的な管理、競争力の開発、育成、訓練、調査のプロセスの強化を保証します。
歴史
1900年代初頭、民間航空と商業航空会社の成長により、規制と監督の必要性が生じた。1919年にコロンビア初の航空会社SCADTAが設立されると、規制の必要性から政府は最初の措置を講じることとなった。1919年12月31日、マルコ・フィデル・スアレス大統領は1919年法律第126号を承認した。[12]これは、コロンビアで初めて航空を扱う法律となり、航空会社や航空に関連するすべてのものを政府の規制の対象とした。[13]
1933年11月2日、エンリケ・オラヤ・エレラ大統領の政権下で、1933年法令第1080号が可決された。この法令では、民間航空に関する事項は農業商業省の管轄とされたが、翌年、新大統領アルフォンソ・ロペス・プマレホによって促進された1934年法令第1682号では、それが陸軍省の管轄とされた。陸軍省は、軍事は空軍、民間は民間航空局（ Departamento de Aviación Civil ）が管轄するようになり、国内の航空に関するあらゆる側面を統制するようになった。[14]
航空が普及し、新しい国際および国内の飛行ルートが作られるにつれて、政府は民間航空を監督するためのより組織的で独立した機関を設立する必要性を感じました。そのとき議会は1938年の法律80を可決し、民間航空の管理を1つの機関に一元化する民間航空総局 ( Dirección General de Aeronáutica ) を設立しました。 [13]この機関は依然として陸軍省の一部でしたが、管理と財務の面でより独立性を獲得し、飛行場、航空路、航空無線通信、気象、監督 の運営を担当するようになりました。
1951年10月18日、ラウレアーノ・ゴメス大統領の政権下で名称と指揮系統の変更が実施され、 1951年法令1956号により国家民間航空局（Departamento Nacional de Aeronáutica Civil）が設立され、名称が変更され、公共事業省の管轄下に置かれました。[15]
1960年6月18日、政府は1960年法令1721号により民間航空局（Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil、DAAC）を設立し、航空政策を定義するための特定の技術および管理上の任務を割り当てました。[13] 1992年にDAACは国立航空基金（Fondo Aeronáutico Nacional）と合併し、そのサービスと責任が拡大しました。[13]
1993年12月30日、コロンビア議会は1993年法律第105号[13]を可決し、コロンビア民間航空局を設立した。同局はDAACに代わるもので、運輸省の管理下に置かれることになった。[16]同局は1994年2月1日に正式に業務を開始し、職員が再び宣誓し、450人の従業員が解雇された。[16]
参照
- 当局が調査した事故
参考文献
- ^ コロンビア、議会(2011 年 12 月 14 日)。 「Ley 1485 de 2011」(PDF)。Diario Oficial (スペイン語) (48, 283)。ボゴタ: 10. ISSN 0122-2112。OCLC 500057889。2014年 1 月 9 日の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ コロンビア、議会(2012 年 12 月 10 日)。 「Ley 1593 de 2012」(PDF)。Diario Oficial (スペイン語) (48, 640)。ボゴタ: 12. ISSN 0122-2112。OCLC 500057889。2014年 1 月 9 日の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ コロンビア、議会(2013 年 12 月 11 日)。 「Ley 1687 de 2014」(PDF)。Diario Oficial (スペイン語) (49, 001)。ボゴタ: 21. ISSN 0122-2112。OCLC 500057889。2014年 1 月 9 日の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 7 日に取得。
- ^ ab "オブジェティボス・インスティテューシオナレス".ヌエストラ・エンティダード（スペイン語）。 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil。 2011 年 7 月 7 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 10 月 27 日に取得。
- ^ "Inicio は 2011 年 4 月 15 日にウェイバック マシンにアーカイブされました。"コロンビア民間航空局。 2011 年 1 月 26 日に取得。「Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - ボゴタ、DC」
- ^ “Oficinas y dependencias は、2011 年 10 月 4 日にウェイバック マシンにアーカイブされました。”コロンビア民間航空局。 2011 年 1 月 26 日取得。「Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado」。
- ^ 「整理番号 OST-2008- 規則、政府 3/37。2011 年 1 月 26 日取得。「AIRES に対する管轄権を有する政府機関は、コロンビア航空特別行政 (「UAEAC」) です。 UAEAC の住所は次のとおりです: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b)。
- ^ "品質ポリシーは、2011 年 8 月 25 日にウェイバック マシンにアーカイブされました。"コロンビア民間航空局。 2011 年 1 月 26 日取得。「© 2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - ボゴタ、DC」。
- ^ 「Acerca de la CIAC」（スペイン語）。 Corporación de la Industria Aeronáutica Columbiana SA 2008 年 7 月 23 日のオリジナルよりアーカイブ。2008 年 10 月 27 日に取得。
- ^ 「ミッション」.クインネス・ソモス？（スペイン語で）。航空民間特別行政管理局。2008 年 10 月 27 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ミッション」.ヌエストラ・エンティダード（スペイン語）。 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil。 2011 年 7 月 7 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 10 月 27 日に取得。
- ^ モラレス・デ・ゴメス、テレサ (2004-12-16)。 「マルコ・フィデル・スアレス」。コロンビア大百科事典デル・サークロ・デ・レクトーレス（スペイン語）。 Biblioteca Virtual del Banco de la República。 2012 年 11 月 27 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 10 月 27 日に取得。
- ^ abcde "コロンビアの航空輸送". Historia del Aeropuerto (スペイン語)。エルドラド国際空港。 2008 年 8 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 10 月 28 日に取得。
- ^ メリニョ D、エリアス S. 「Aeronáutica Civil Columbiana — Aerocivil」。アヴィアシオン コロンビアナ(スペイン語) 。2008 年 10 月 27 日に取得。
- ^ ベルムデス、アルベルト (1974)。El buen Gobierno: ラウレアーノ・ゴメス行政（スペイン語）。ボゴタ。 p. 50.OCLC 1145800 。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ab "Cambio De Estructura En Aeronáutica Civil".エル・ティエンポ（スペイン語）。 1994 年 2 月 1 日。2008 年 10 月 27 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Aeronáutica Civil (コロンビア)に関連するメディアがあります。
- コロンビア民間航空局（英語）
- コロンビア民間航空局の旧ウェブサイト（英語）
- コロンビア民間航空局（スペイン語）（モバイル）
- コロンビア民間航空局の旧ウェブサイト[永久リンク切れ ] (スペイン語)
- ミルトン・カベサ・ペニャランダ（スペイン語）