Loading article…
アシクール駅は、フランスのアラス～サン＝ポール＝シュル＝テルノワーズ線にある閉鎖された鉄道駅で、オー＝ド＝フランス地域圏パ＝ド＝カレー県アシクール市に位置しています。
1876年にドゥラン～アラス線が開通した際、北鉄道会社（Compagnie des chemins de fer du Nord）によって開設された簡素な分岐駅で、1910年に旅客駅が併設されました。この旅客駅は第一次世界大戦と第二次世界大戦中に破壊されました。2011年に閉鎖されるまで、フランス国鉄（SNCF）のTERノール＝パ・ド・カレー線が停車する駅でした。
標高70メートルに位置するアシクール駅は、アラスとサン＝ポール＝シュル＝テルノワーズを結ぶ路線のキロメートル地点（KP）192.740にあり、アラス駅とマルイユ駅という営業中の駅の間にある。[ 1 ]
また、この路線は、閉鎖されたワイリー駅と営業中のアラス駅の間、ドゥランス～アラス線上のKP 78.005地点に位置しており、アラス駅とアシクール駅の西南西2.24km地点を結ぶ最初の路線と複線化されている。
アラスからサン＝ポール＝シュル＝テルノワーズへの路線にあるアシクール分岐は、 1876年5月15日に、北鉄道会社（Nord）がドゥランからアラスへの路線を開通させたときに運用を開始した。[ 2 ] [ 3 ]
1909年8月18日の会議で、パ＝ド＝カレー県議会は、アラスからサン＝ポールとドゥランからアラスへの路線の分岐点であるアシクールに停車駅を設置する動議を可決し、行政に送付した。議員らは、すでに分岐点で列車が停車してサービスを提供していると主張した。[ 4 ]さらに、産業革命はアシクールのコミューンを変容させていた。[ 5 ]農民の割合は減少し、[ 6 ] 1846年のパリ＝リール線とアラス駅の開通に伴い、鉄道労働者がコミューンに定住するようになった。[ 7 ] 1909年11月21日付の公文書で、公共事業大臣は知事に対し、アシクールに停車駅を設置する案を検討する前に、自治体とコンパニー・デュ・ノールとの交渉の結果を待っていると伝えた。[ 8 ]
アシクール市とコンパニー・デュ・ノール社は、市がプロジェクトの資金を引き継ぐという合意に達し、市は1910年3月10日に4,120フランの補助金を承認した。同社は分岐駅近くに停留所を設置し、それぞれ100メートルの長さのプラットフォームを2つ設けた。[ 7 ]
1914年5月18日の会議で、県議会は総評議員ジャン・パリの提案を受けて、この停車駅に再び関心を示した。彼は、アラス-ドゥラン線とアラス-サンポール線の全ての列車がサービス目的でこの分岐点で停車するものの、多くの列車がこの停車駅に停車しないことを指摘し、この停車駅を利用する可能性のある旅行者が全ての旅客列車を利用できるように、新しい時刻表を検討するよう求めた。総評議員は、この提案を検討のために行政に送付する決議を採択した。[ 9 ]
第一次世界大戦勃発時、分岐駅と休憩所は、1914年9月16日から17日の夜にドイツ軍が近くのクリンション川にかかる橋を爆破した際に破壊された。戦後、コミューンは人口規模（4,000人）とアラスへの近さから、1919年と1925年の2度にわたり駅の再開を要請した。[ 7 ]鉄道施設の再建により、1921年から1925年にかけて（ラウル・ドートリーの発案で）労働者を収容するための鉄道住宅団地がいくつか建設され、駅近くのピエール・セマール住宅団地もその一つである。[ 10 ]
1927年、コンパニー・デュ・ノールはこの要求を拒否し、戦前は停車駅が鉄道の分岐点と一致していたと主張した。しかし、1914年に破壊された分岐点は、停車駅とは一致しない新しい場所に再建された。そのため、同社は、列車の乗り換えに非常に厳密な時刻表を必要とする運行サービスを管理するには、2つの停車駅を設けることは不可能だと考えた。同社は、この要求を繰り返し拒否したことを確認した。[ 11 ]
それにもかかわらず、市当局は説得に成功し、駅の再建の予備計画が提示され、1930年1月29日には工事資金を調達するための追加料金の徴収を認可する政令が発布され、同年中に工事が完了した。[ 12 ]再建中、停留所のプラットフォームは列車の長さが長くなったことを考慮して1914年以前より50メートル長くなり、地方自治体は白熱灯を設置した。[ 7 ]運行が再開され、1936年5月には、アシクール「停留所」はアラスとワイリー停留所の間をアラス-ドゥラン路線で5往復運行された。[ 13 ]
1938年にSNCFが設立された際に、同路線はSNCFネットワークの一部となった。ドゥランへの路線は同年旅客営業を停止したが、第二次世界大戦中に一時的に再開された（1940年9月1日から1941年5月5日まで）。[ 14 ]駅は戦争中に再び破壊されたが、[ 7 ]再開された。2本の単線のうち1本だけが通っていたため、側線ホームの1つが撤去された。
2000年10月から11月にかけて、地元の協会の芸術家たちによって壁画が描かれた。[ 15 ]同年12月16日、自治体とSNCFの代表者の立ち会いのもと除幕されたこの壁画には、かつての駅舎と1876年のアラス-サン-ポール-ブローニュ間の鉄道が描かれていた。 [ 16 ]
TERノール＝パ・ド・カレー線が乗り入れていたこの駅は、新しい時刻表が導入された2011年に閉鎖された[ 7 ]。
{{cite journal}}: CS1 maint: 非推奨のアーカイブサービス (リンク) ; このページはアーカイブです。