
アーロン・マンビー | |
|---|---|
| 生まれる | 1776年11月15日 |
| 死亡 | 1850年12月1日(74歳) |
| 国籍 | 英語 |
| 職業 | 鉄工技師、土木技師 |
| 雇用主 | ホースリー鉄工所 |
| 配偶者たち) | ジュリア・フュースター、サラ・アン・ハスキンズ |
| 子供たち | チャールズ、サラ、ジョン、ジョセフ、エドワード、 |
| 両親) | アーロン・マンビー、ジェーン・レーン |
アーロン・マンビー(1776年11月15日 - 1850年12月1日)は、イギリスの土木技師であり、ホースリー製鉄所の創設者である。同社は、数多くの素晴らしい鉄製の運河橋を建設したことで有名である。同名のアーロン・マンビー蒸気船は、海に出た最初の鉄船体蒸気船であり、マンビーの特許取得済みの振動エンジンによって駆動されていた。これは、効率的で耐久性のある船舶用蒸気エンジンである。
キャリア

1812年、マンビーはスタッフォードシャー州ティプトンのホースリー石炭鉄会社の共同経営者となった。同社は炭鉱、鉄を生産するための高炉、およびさまざまな作業場を運営していた。マンビーは事業を土木工学へと拡大した。[1]
1813年、マンビーは高炉のスラグを建築用のブロックに鋳造する手段で特許第3705号を取得した。1815年、同社は鋳鉄製の旋回橋を納入したが、これはホースリーの多くの鉄橋の最初のものであったと思われる。[1]
1821年、機械工学に多角化したマンビーは、船舶用に設計された「振動エンジン」で英国特許第4558号を取得した。同年、ホースリー製鉄所は、彼の振動エンジンを使用して、アーロン・マンビーと名付けられた世界初の航海用鉄製蒸気船を建造した。 [2] [3]この船はティプトンで仮ボルトを使用して建造され、ロンドンへの輸送のために分解され、1822年にテムズ川で、今度は恒久的なリベットを使用して再組み立てされた。[1]
1819年から1822年にかけて、マンビーはパリ近郊のシャラントン=ル=ポンで、スコットランドの化学者ダニエル・ウィルソンをマネージャーとして、エンジニアリング事業を開始した。この物議を醸した動きにより、フランスはイギリス製のエンジンの購入を中止することができ、マンビーの人気はやや低下した。[1] [4]
1822年、マンビー・アンド・ウィルソンのCompagnie d'Éclairage par de Gaz Hydrogène(「水素ガス照明会社」)は、パリのいくつかの通りにガス照明を提供する権利を与えられました。[1]ミシェル・コットによると、「マンビー・アンド・ウィルソン社は、王政復古期にフランスに設立されたイギリス系企業の中で間違いなく最大の会社です。」[5]彼らの「Compagnie Anglaise」は1847年まで運営され、ル・クルーゾ製鉄所を傘下に収めるまでに拡大しました。[4]
マンビーのホースリー製鉄所は運河貿易の拡大から利益を得て、イングランド中部で運河橋を製造した[6] 。その中にはエンジンアーム水道橋(1825年)やスメスウィックジャンクションの2つの移動橋(1828年)などがある[7] 。
1845年、マンビーはホースリー製鉄所を発明家で錠前職人のジョセフ・ブラマーの甥であるジョン・ジョセフ・ブラマー(1798年頃 - 1846年)に売却した。[4]
家族生活
マンビーは1776年11月15日にジャマイカのキングストン出身のアーロン・マンビーとベントレー出身のジェーン・レーンの息子としてシュロップシャー州アルブライトンで生まれた。 [8]
マンビーの最初の妻はジュリア・フュースターだった。二人の間にはチャールズ・マンビーという息子が生まれ、彼は土木技術者協会の事務局長となった。[1]ジュリアは1807年に亡くなった。[4]
1807年、マンビーはサラ・アン・ハスキンズと結婚し、サラ・マリア(1826年没)という娘と4人の息子をもうけた。長男のジョン・リチャード(1813年 - 1869年)、ジョセフ・レーン(1814年 - 1862年)、エドワード・オリバー(1816年 - 1864年)も土木技師となった。サラ・アンは1826年に亡くなった。[4]
注記
- ^ abcdef スケンプトン、2002年。
- ^ Dumpleton 2002、18ページ以降。
- ^ ケンプ 1979、1ページ。
- ^ abcde グレースガイド、2011年。
- ^ 「Une entreprise anglaise en France durant la Restauration」119-130ページ。セクション 13 で、ミシェル・コットは次のように書いています。「マンビー & ウィルソンの社会は、英国の原点であるフランスのレストランに重要な役割を果たしています。」
- ^ サンドウェル MBC: 運河沿いの見どころトップ 10 アーカイブ 2007-09-28ウェイバックマシン
- ^ クラッグ、1997年。
- ^ プロッサー、リチャード・ビッセル (1893)。。リー、シドニー(編)。英国人名辞典。第 36 巻。ロンドン: スミス・エルダー & カンパニー。
参考文献
- クラッグ、ロジャー。ウェールズと西中央イングランド:ウェールズと西中央イングランド、第 2 版、トーマス テルフォード、1997 年。
- ダンプルトン、バーナード。『外輪船の物語』、アントニー・ロウ、イーストボーン、1973年。2002年新版。
- グレースのガイド。アーロン・マンビー、2011年。
- ヘンダーソン、WO、およびWHチャロナー。アーロン・マンビー、最初の鉄製蒸気船の建造者、ニューコメン協会紀要、第29巻、1953-5年、77~91ページ。
- ヘンダーソン、WO 『大陸における産業革命:ドイツ、フランス、ロシア 1800-1914』、Routledge、1961年。2005年に再版。98ページ。
- ケンプ、ピーター(編著)。『オックスフォード船舶と海事要覧』、オックスフォード大学出版局、1976年。1979年改訂版。
- Skempton, AW, Rennison RW、RC Cox。英国およびアイルランドの土木技術者の人物辞典。431-433 ページ。土木技術者協会、2002 年。
外部リンク
- ハロゲートの人々と場所: アーロン・マンビー (父) の遺言、1743 年 1 月 26 日。
- ICE 仮想ライブラリ: John Richard Manby (ICE ライブラリにアクセスし、検索ボックスに名前を入力してください)
- ミシェル・コット: Le rôle des ouvriers et enterprises britanniques dans le décollage industriel français des années 1820
