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AN /APG-63およびAN/APG-70は、ヒューズ エアクラフト(後のレイセオン)がF-15 イーグル制空戦闘機用に設計した全天候型マルチモードレーダーシステムファミリーです。これらのX バンドパルス ドップラー レーダーシステムは、空対空および空対地の両方のミッション用に設計されており、地上の乱れに惑わされることなく、高高度の目標を見上げたり、低高度の目標を見下ろしたりすることができます。このシステムは、視程範囲外から近距離までの距離、および木のてっぺんレベルまでの高度で、航空機および小型の高速目標を検出して追跡できます。レーダーは、効果的な兵器投下のために、目標情報を航空機の中央コンピュータに送信します。近距離でのドッグファイトでは、レーダーは自動的に敵機を捕捉し、この情報をコックピットのヘッドアップ ディスプレイに投影します。この名前は、陸軍海軍統合電子機器型式指定システムから割り当てられています。
AN/APG-63
APG-63は1970年代初頭に開発され、1973年から運用されており、すべてのF-15A/Bに搭載されています。[1] 1979年に大幅なアップグレードが行われ、ソフトウェアプログラマブル信号プロセッサ（PSP）を組み込んだ最初の航空機用レーダーになりました。PSPにより、ハードウェアの改造ではなくソフトウェアの再プログラミングを通じて、システムを改造して新しいモードや兵器に対応できるようになりました。PSPを搭載したAPG-63は、初期のF-15 A/BとPSPを搭載したF-15 C/Dを区別する最も重要な機能の1つであり、最後の43機（APG-70を搭載）を除き、すべてのF-15 C/DにPSPを搭載したAPG-63が搭載されています。
APG-63シリーズは生産終了となったが、現在も運用されている。1986年に生産が終了した時点で、約1,000機のAPG-63が納入されていた。約700機が、アメリカ空軍、空軍州兵、イスラエル、日本、サウジアラビアの空軍が運用するF-15A、B、初期モデルのC、Dで現在も運用されている。また、アメリカ税関・国境警備局航空海兵隊局のロッキードP-3オリオン航空機にも搭載されている。
AN/APG-63(V)1
APG-63(V)1レーダーは1990年代に信頼性と保守性を重視してハードウェアが再設計されたもので、大幅なモード成長の機会も提供した。[1] F-15C/D航空機モデルに搭載されていた旧式のAPG-63レーダーを置き換えるように設計され、性能が向上し、信頼性が10倍に向上した。新しいレーダーは14のターゲットを同時に追跡し、そのうち6つのターゲットを同時に攻撃することができる。レイセオンは180台のAPG-63(V)1レーダーシステムを米国空軍に納入しており（そのうち4台は墜落により失われている）、さらに韓国空軍のF-15Kスラムイーグル向けに60台のレーダーを納入する契約を結んでいる。
AN/APG-63(V)2
APG-63(V)2アクティブ電子走査アレイ(AESA) レーダーが、18 機のアメリカ空軍 F-15C 航空機に後付けされました。[1]このアップグレードには、APG-63(V)1 の新しいハードウェアのほとんどが含まれていますが、パイロットの状況認識を向上させるために AESA が追加されています。AESA レーダーは、非常に機敏なビームを備えており、ほぼ瞬時のトラック更新と強化されたマルチターゲット追跡機能を提供します。APG-63(V)2 は、現在の F-15C 兵器負荷と互換性があり、パイロットはAIM-120 AMRAAMの機能を最大限に活用して、方位角、仰角、または距離が広く離れた複数のターゲットに複数のミサイルの誘導を同時に開始できます。
AN/APG-63(V)3
APG-63(V)3レーダーはAPG-63(V)2のより現代的な派生型で、レイセオンのAPG-79で使用されているのと同じAESA技術を適用している。(V)3は現在F-15C/Dに後付けされており、シンガポールの新型F-15SG航空機とサウジアラビアの新型F-15SA航空機に配備されている。レイセオンは2006年6月に最初のプロトタイプAPG-63(V)3システムを納入した。[2]同社は2007年10月に最初の生産注文に着手した。[3]
AN/APG-64
AN/APG-64はAN/APG-63の発展型であったが、実用化には至らなかった。[4]
AN/APG-70
APG-70は1980年代にAPG-63を再設計したもので、信頼性の向上とメンテナンスの容易化を目指した。[5]さらに、ゲートアレイ技術により、APG-70は新しいモードを組み込むことができ、運用能力が向上した。生産コストを削減するため、アップグレードされたレーダーのモジュールの多くはF/A-18のAPG-73レーダーと共通化されており、コンピューター/プロセッサーはF-14のAPG-71レーダーと85%の共通性を持っている。
APG-70 システムは、もともと後期モデルの F-15C/D 航空機に搭載されていましたが、その後、これらの航空機では APG-63(V)1 に置き換えられました。基本的な APG-63 と同様に、APG-70 は現在は生産されていませんが、F-15E ストライク イーグル、イスラエルの F-15I、およびサウジアラビアの F-15S で使用されていました。また、APG-63 と同様に、APG-70 にも 2 つのバージョンがあり、どちらも空対空能力は同じですが、空対地能力が若干異なります。外国の顧客に輸出された F-15I および F-15S に搭載された APG-70 は、USAF の F-15E に搭載された APG-70 のドップラー ビーム鮮明化 (DBS) / マッピング / 合成開口レーダー (SAR) モードの解像度が、F-15I および F-15S に搭載された APG-70 の解像度よりも少なくとも 3 倍優れているという点で、パフォーマンスが低くなっています。 2017年からはイスラエルのF-15Iに搭載されているAPG-70が撤去され、APG-82(V)1に置き換えられる予定であった。[6]
AN/APG-82(V)1
2009年までAN/APG-63(V)4と呼ばれていたAN/APG-82(V)1は、ボーイングF/A-18E/Fスーパーホーネットで使用されているAN/APG-79のプロセッサと、 F-15CのAPG-63(V)3 AESAのアンテナを組み合わせてF-15Eレーダーをアップグレードしたものです。[7] [8]新しいレーダーには、新しい冷却システムと無線周波数調整可能フィルター（RFTF）も含まれています。RFTFは、レーダーと電子戦ハードウェア（ジャミング）が互いに劣化することなく同時に動作できるように設計されています。[9]
新しいレーダーは現在、レーダー近代化プログラム（RMP）の下、F-15Eに搭載されている。[10]イスラエルは2017年から、F-15Iに搭載するためにAPG-82(V)1を選択した。[11]このレーダーは、新造のF-15EXにも搭載されている。2019年10月下旬、米国防安全保障協力局は、 98機の三菱F-15Jを「日本式スーパーインターセプター」（JSI）構成にアップグレードするために、最大103台のAPG-82(V)1レーダーを日本に販売する可能性を承認した。 [12] 2019年にボーイングは、 B-52Jストラトフォートレスのレーダー近代化プログラムにAN/APG-82(V)1を選択した 。[13]
AN/APQ-180
APQ-180はAPG-70レーダーの派生型で、AC-130Uガンシップ機（ロックウェル/ボーイング改造）に搭載するために設計された。[14]平面アレイ用に改良されたジンバル方式とアップグレードされたアナログ信号プロセッサユニットを使用し、いくつかの強化された（新しい）空対地モードを組み込んでいる。
AN/AWG-20
AN/AWG-20はF-15レーダーと組み合わせて使用される兵器制御システムである。[15]
AN/AWG-27
AN/AWG-27は、F-15レーダーと組み合わせて使用するために以前のAWG-20から開発されたプログラム可能な兵器制御システムです。[16]
参照
参考文献
- ^ abc 「APG-63シリーズ」。2014年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
- ^ 「レイセオン、次世代 F-15 AESA レーダーを予定より早くボーイングに納入」レイセオン、2006 年 8 月 7 日。
- ^ レイセオンの F-15 AESA レーダーの生産が開始[ permanent dead link ]。レイセオン、2007 年 10 月 9 日。
- ^ 「AN/APG から AN/APH - 機器リスト」www.designation-systems.net。
- ^ APG-70 2013年6月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ イスラエル空軍、F-15Iにレイセオン製レーダーを採用 2016年12月21日
- ^ 「レイセオン、新たなAESA指定でノースロップを上回る」Flight Daily News、2009年6月17日。
- ^ 「レイセオン、F-15EのAESAアップグレード契約を獲得」Flightglobal.com、2007年11月1日。
- ^ 「ボーイング F-15E レーダー近代化プログラムが新たな指定を受ける」ボーイング メディア ルーム。
- ^ 「ボーイング社、米空軍のF-15EストライクイーグルスにAESAレーダーを供給するためレイセオン社を選択」2009年7月6日アーカイブ、Wayback Machine、ボーイング、2007年11月1日。
- ^ イスラエル空軍、F-15Iにレイセオン製レーダーを採用 2016年12月21日
- ^ 「日本 – F-15J近代化」。防衛安全保障協力局。2019年10月29日。 2019年10月31日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ヴィヴィアン・マチ。レイセオンがB-52航空機に新型AESAレーダーを供給する契約を獲得。ディフェンス・デイリー（2019年7月11日）
- ^ APQ-180 2013年6月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ AWG-20 2014年2月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「16 - SOL:AN/AWG-27 プログラム可能武装制御セット (PACS)、(01/13/00)」。www.fbodaily.com。
外部リンク
- レイセオン製品ウェブサイト
- ページを印刷 - マクドネル・ダグラス F-15 アビオニクス
ウィキメディア・コモンズには、AN/APG-63に関連するメディアがあります。