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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | フロリダ州ポートセントジョー |
| 報告マーク | AN |
| ロケール | フロリダ・パンハンドル |
| 運行日 | 2002年– |
| 前任者 | アパラチコラ・ノーザン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 96マイル(154 km) |
| 他の | |
| Webサイト | 公式サイト |
AN鉄道(報告記号 AN ) は、ジェネシー & ワイオミング親会社がリースしているいくつかの短距離鉄道会社の 1 つです。フロリダ州ポート セント ジョーとフロリダ州チャタフーチーのフロリダ ガルフ & アトランティック鉄道との接続地点の間を運行しています。フランクリンとアパラチコラ間の線路が撤去されたため、この鉄道はもはや同名の都市であるフロリダ州アパラチコラには到達していません。この鉄道は約 96 マイル (154 km) の線路を運行しています。
歴史
元の路線は、1905年から1910年にかけてアパラチコラ・ノーザン鉄道によって建設されました。アパラチコラ・ノーザン鉄道は、2002年にレール・マネジメント・コーポレーションに路線をリースするまで、さまざまな企業再編を経て運営を続け、レール・マネジメント・コーポレーションは機関車、車両、鉄道設備も取得しました。新会社は2002年9月1日に営業を開始しました。[1] ジェネシー・アンド・ワイオミングは2005年にレール・マネジメント・コーポレーションとその鉄道を買収しました。
装置
ほとんどの短距離路線とは異なり、AN鉄道の機関車群は中古エンジンの購入ではなく、メーカーから直接購入したユニットのみで構成されていました。[2]ディーゼル機関車は主にEMDの ボンネットユニットですが、これらの機関車の多くは、いくつかの工業地帯の閉鎖により鉄道の事業が落ち込んだ後に売却されました。
現在の名簿
引退した選手
参照
参考文献
- ^ 「雇用者ステータスの決定: アパラチコラ・ノーザン鉄道会社」。鉄道退職者委員会。2003年1月24日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月6日閲覧。
- ^ abc 「ディーゼルショップ」.アパラチコラ ノーザン機関車名簿
外部リンク
- 公式サイト
- [1] – AN鉄道の写真

