| モデル68 AMSOILレーサー | |
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EAA 航空博物館の AMSOIL レーサー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | エアレーサー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ルタン航空機工場 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1981年夏 |
AMSOILレーサーは、ルタン バイプレーン レーサー、ルタン モデル 68 レーサーとも呼ばれ、バート ルタンのルタン エアクラフト ファクトリーで設計され、ダン モーテンセンによって製造および飛行されたレース用のタンデム ウィング機でした。この機はいくつかの速度記録を樹立しましたが、1983 年のリノ エア レースで墜落しました。
構想と構築
AMSOIL Racer の構想は、1979 年にレース パイロットのダン モーテンセンがバート ルータンに、当時競争相手を圧倒していたドン ベック所有のベックマホニー ソーサレスに勝てる航空機の設計を持ちかけたことから始まりました。いくつかの調査と計算を行った後、ルータンは 3 つの予備設計を作成し、その中から最も単純なものが選ばれました。ルータンは以前に設計したモデル 54クイッキータンデム ウィングと同様に、モデル 68 (ルータンの呼称) はカナードウィングと主翼で構成され、クイッキーとは異なり、 T 字尾翼という形で追加の水平飛行面がありました。ルータンは、この設計の航空機 2 機を製造する権利と計画をモーテンセンに 6,000 ドルで売却しました。
建造は1981年1月にカリフォルニア州サクラメントで始まり、最初はガレージで、その後格納庫で行われた。建造段階では、アムソイルがスポンサーとなり、新しい合成航空モーターオイルの宣伝を行った。この飛行機はグラスファイバー、ケブラー、グラファイトの複合材で作られた。初飛行はその年の夏に行われたが、エンジンの排気熱で飛行機は損傷した。再建後、1981年のリノ・エアレースに出場した。
レースと記録
1981年のリノ・エアレースでは、モーテンセンが操縦するAMSOIL Racerが、ホームパイロンを切断したというペナルティ(レーサーのサンダンサーとの衝突を避ける必要があったため)を受けて3位に終わった。ロール制御の問題があったため、モーテンセンは飛行機をルータンの本拠地であるモハベ空港に持ち込み、ルータン航空機工場のパイロットであるマイク・メルヴィルとディック・ルータンによるさらなる設計分析と飛行試験を行った。その後、エルロン制御システムの設計が変更された。
1982年のリノ・エアレースでは、モーテセンとAMSOILレーサーが平均レース速度209.21mph(336.69km/h)で2位となり、優勝者のサンダンサーにわずか0.3秒差でした。
その後、モーテセンは速度記録の破りに乗り出しました。最初の記録はクラス C.1.b (離陸重量 1,000 ~ 2,000 ポンド) の 3 km のクローズド コースで、AMSOIL Racer は 232 mph (373 km/h) の速度でこれを破りました。2 つ目の記録は 75 マイル (121 km) のクローズド コースで、235 mph (378 km/h) の速度で達成されました。
1983年のリノ・エアレースの初期のヒートレースで、モーテンセンはソーサレスとの空中衝突を避けるために操縦しなければならず、地上からわずか35フィート(11メートル)のところでその飛行機の後方乱気流に突入した。回復できる高度があまりに少なかったため、AMSOILレーサーは時速200マイル(320キロメートル)を超える速度で地面に激突し、転倒した。飛行機は完全に破壊されたが、ルータンはコックピットを22Gの衝撃に耐えられるように設計していたため、モーテンセンは軽傷で済んだ。
この飛行機は静態展示用に改造され、ネバダ州リノのリノ ヒルトン (現在のグランド シエラ リゾート) のパイロン バーに長年吊り下げられていました。現在はウィスコンシン州オシュコシュの EAA 博物館に所蔵されています。ルタンがライセンスを取得した 2 番目の飛行機は製造されませんでした。
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 1
- 長さ: 22 フィート (6.7 m)
- 上部翼幅: 22 フィート 6 インチ (6.86 m) 後部翼
- 下部翼幅: 17 フィート 9.6 インチ (5.425 m) 前翼
- 翼面積: 91.7平方フィート (8.52 m 2 ) (前部 47.6) + (後部 44.1)
- アスペクト比: 6.68 & 11.48
- 総重量: 1,200ポンド (544 kg) 曲技飛行重量
- 最大離陸重量: 1,126 ポンド (511 kg)
- 動力装置:ライカミング O-320 1基、160馬力 (120kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 204 ノット (235 mph、378 km/h)
- 翼面荷重: 13.08 ポンド/平方フィート (63.9 kg/m 2 )
- パワー/質量: 0.1333333
参考文献
- 航空機と墜落事故に関する議論
- エアロファイル情報
