AFSトリニティ

AFS トリニティパワー株式会社

会社種別	プライベート
業界	自動車
設立	1991
本部	アメリカ合衆国ワシントン州メディナ
主要人物	エドワード・フリア（会長、CEO） ジョエル・レビンサル（社長、COO） ローリー・ウェストダール（コーポレート・セクレタリー兼ディレクター） ピーター・N・ロジャース（CFO兼ディレクター） ティモシー・C・ケント（広報担当ディレクター兼アドバイザー） ドナルド・ベンダー（CTO） エドワード・S・ゾルジ博士（航空宇宙事業担当副社長） フィリップ・K・スナイダー（チーフ・システム・エンジニア） アトゥル・デシュマネ（自動車システム・エンジニア） ジョン・V・コイナー（複合ロータープログラムディレクター）
製品	エクストリームハイブリッドドライブトレイン
Webサイト	翻訳元

AFSトリニティパワーコーポレーションは、ワシントン州メディナに本社を置き、カリフォルニア州リバモアにエンジニアリングセンターを構え、プラグインハイブリッドの技術を開発しているアメリカ企業です。^[1]同社は、バッテリーとウルトラキャパシタを積極的に組み合わせたPHEV技術を開発しました。^[2]同社は、急速放電と再充電を好む高出力ウルトラキャパシタと、低速放電と再充電を好む高エネルギーリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、長寿命と高エネルギー密度の両方を備えたシステムが実現できると主張しています。^[3]

AFSトリニティは、この「エクストリームハイブリッド」技術により、プラグインハイブリッド電気自動車は1ガロンあたり150マイル（1.6 L/100 km、180 mpg _‑imp）相当の燃費を達成し、完全電気モードで1回の充電で40マイル（64 km）走行し、ハイブリッドモードではガソリンを使用して追加範囲（ガソリンタンクのサイズによって制限される）を実現できると主張している。^[3] 同社はまた、プロトタイプの「XH-150S」改造サターンビューSUVが、電気のみのモードで0から60までの性能を11.6秒、完全ハイブリッドモードで0から60までの性能を6.9秒で実証したと報告しており、これはポルシェカイエンに匹敵するだろう。^[4]

AFSトリニティは、1991年に設立されたAmerican Flywheel Systems, Inc. (AFS)と1993年に設立されたTrinity Flywheel Power (Trinity)という2つの前身企業が統合して、2000年12月5日に設立されました。^[5] 1991年以来、AFSトリニティは、DARPA、NASA、米国海軍、米国陸軍、米国運輸省、カリフォルニア州エネルギー委員会、オークリッジ国立研究所、ローレンスリバモア国立研究所、ハネウェル、ロッキード、リカルドplcなどの民間組織や政府機関とプログラムを実施してきました。^[6]

2006年1月24日、AFSトリニティとリカルドは、リカルドがAFSトリニティのエクストリームハイブリッドドライブトレイン技術を乗用車とSUVに統合するのを支援するための技術提携契約を締結しました。^[7] 2008年1月27日、同社はデトロイトで開催された北米国際自動車ショーで、2台の改造されたサターンヴューSUV（XH-150 SUVと呼ばれる）を発表しました。^[8]

2010年1月26日、AFSトリニティはジャック・マーケル知事を含むデラウェア州当局者に対してプロトタイプを披露し、デラウェア州の休眠工場と労働力でこの車両を大量生産できる可能性があることを示唆した。^[9]

2種類のエネルギー貯蔵方式を採用したパワートレインは、米国特許出願11/519,350に開示されている。^[10]

このアプリケーションでは、バッテリーを第 2 のエネルギー貯蔵デバイス(ウルトラキャパシタ、フライホイール、または第 2 バッテリー) と組み合わせて使用​​するアーキテクチャ ファミリについて説明します。第 2 のエネルギー貯蔵デバイスの目的は、高電力動作中にバッテリーを高電流から保護することです。

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