AAA クーパー

AAA クーパー交通

以前は	PC ホワイト トラック ライン (1955 年以前) AAAモーターラインズ（1955-1969）
会社種別	子会社
業界	交通機関
設立	1955年; 69年前 （1955年）
創設者	ジョン・H・「レッド」・ダブ
本部	アメリカ合衆国アラバマ州ドーサン
主要人物	G. マック・ダブ（会長） リード・ダブ（社長兼CEO） チャーリー・プリケット（EVP 兼 COO） スティーブ・ロイ（CFO）
製品	トラック積載量未満
収益	7億8,000万米ドル （2021年推定）
純利益	8,000万米ドル （2021年推定）
従業員数	4,500
親	ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（2021年以降）
Webサイト	aaacooper.com

AAA Cooper Transportation (ACT) は、アラバマ州ドーサンに拠点を置く、アメリカの非組合のLTL (トラック積載量未満) 貨物運送業者です。同社は専用、港湾、国際貨物輸送も提供しています。同社は、PC White Truck Lines の株式を購入した John H. Dove によって 1955 年に設立されました。同社は、その歴史のほとんどを通じて Dove 家によって所有および運営されていました。

2021年7月、ACTは米国最大のトラック運送会社であるナイト・スウィフトに13億5,000万ドルで買収され、同社は完全子会社として事業を継続する予定です。^[1]

1930年代、ジョン・H・「レッド」・ダブは、父親とともにアラバマの森から製材所まで丸太を運ぶ仕事で運送業界と関わり始めました。1951年、ダブ氏はPCホワイト・トラック・ラインズの株式を取得しました。1955年、彼はPCホワイト・トラック・ラインズの残りの所有権を取得し、社名をAAAモーター・ラインズに変更しました。彼の息子であるアール・ダブとマック・ダブはテネシー大学で輸送学の学位を取得し、1959年から1962年まで家族経営の会社に加わりました。^[2]

1950年代、1960年代、そして1970年代初頭は、かつては米国政府の独立機関であった州際通商委員会（ICC）による規制の時代でした。同社の成長の可能性は、他の運行路線、または最大限に活用されていない路線を所有する会社の買収に限られていました。^[3]そのため、1969年にAAAモーターラインズ社はクーパートランスファーカンパニー社を買収しました。その結果、1973年にAAAクーパートランスポーテーションに改名されました。 ^[4]

1973年、マックとアール・ダブは業界の規制緩和の始まりを認識し、コスト測定システムの改善と管理者研修を通じて、その発生に備えて会社を準備し始めました。^[5] 1976年、会社はフロリダ州全域にサービスを提供するためにICCから承認を得ました。 ^[3] 業界の規制緩和は、1980年7月に1980年モーター運送法が可決されたことで始まりました。その間、ACTはフロリダ州の開拓を完了し、1978年にジョージア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州で事業を展開する広範な権限を購入しました。^[3]その結果、会社は年間売上高300万ドルで70年代に入り、4,300万ドルの売上高で10年を終えました。

ACTは1980年代も拡大を続け、1986年にヘインズ・モーター・ラインズを買収して9つの新しいターミナルを追加した。1989年1月、アールは同社の50%の所有権をマックに売却した。^[5] 1990年初頭、ACTは旧ボウマン・トランスポーテーション・カンパニーから9つのターミナルを購入した。これらの施設は、新しいターミナルの開設や、サービスの拡張と改善のために既存のターミナルの一部を移転するために使用された。1989年までに、年間売上高は1億3600万ドルに増加した。

1990年代、ACTの南部のターミナルネットワークは拡大を続けました。1994年、ACTはシカゴに南東部以外で最初のターミナルを開設しました。同年後半、ACTはミネアポリスにターミナルを開設しました。^[5]マック・ダブの息子であるリード・ダブが2001年に同社の社長に就任しました。

2021年7月5日、米国最大のトラック輸送会社でアリゾナ州フェニックスに本拠を置くナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングスがAAAクーパーを13億5,000万ドルで買収した。ACTのCEO、リード・ダブがナイト・スウィフトの取締役に任命され、ACTは既存の本社から独自のブランドでナイト・スウィフトの子会社として存続する。^[4]

この取引は、2005年にイエローロードウェイがUSFフレイトウェイズを 13億7000万ドルで買収して以来、LTL運送業者にとって最大の取引となった。ナイト・スウィフトによると、この買収の主な原動力は、2010年代後半から2020年代初頭にかけて、eコマースと小売業界でLTL貨物の需要が高まったことだという。 ^{[1]ナイト・スウィフトは、トラック輸送業者のナイト・トランスポーテーションと}スウィフト・トランスポーテーションの親会社であり、トラック輸送と複合輸送市場の他の子会社もいくつか所有している。ACTを買収する前、ナイト・スウィフトは全体で18,500台のトラクターと54,600台のトレーラーを運用しており、これは米国最大のトラクター車両群であった。^[4] ACTの買収後、ナイト・スウィフトはLTL市場で他の買収を検討する意向を示した。^[1]

1997 年には、プエルトリコ島に「トラックから船へ、トラックから船へ」サービスが追加されました。ACT の国際サービスは、カナダ、メキシコ、カリブ海諸国、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、オーストラリアにも広がっています。

専用契約輸送サービスは2002年に正式に開始され、その結果、2005年にはLTLサービスがテキサス州全域とシンシナティに拡大されました。 ^[6] 2006年に同社の年間収益は初めて5億ドルを超えました。

2021年7月6日現在^{[アップデート]}、ACTは米国南東部と中西部で70のターミナル（90％を自社所有、残りはリース）を運営しており、ドア数は合計3,400を超え、トラクターは3,000台、トレーラーは7,000台あり、2021年の予想利益は7億8,000万ドルの収益に対して8,000万ドルとなっている。^[1]同社は他の地域および全国のLTL運送業者との提携契約を通じて、自社の拠点エリア外でもサービスを提供している。^[4]

• AAA クーパー運輸会社のウェブサイト