ABロジャース

アルバート・ボウマン・ロジャース（1829年5月28日- 1889年5月4日）は、通称ABロジャース少佐として知られるアメリカの測量技師で、カナダのブリティッシュコロンビア州にあるロジャース峠の発見者として最もよく知られている。また、1887年に彼がロジャース峠について記述したことから、アメリカ合衆国モンタナ州のロジャース峠が彼の名にちなんで名付けられたという功績も残している。

1829年にマサチューセッツ州オーリンズで生まれた彼は、ブラウン大学に入学したが、1年後にイェール大学に編入し、そこで工学の学位を取得した。ロジャースはインディアン戦争中にアメリカ騎兵隊に所属し、 1862年のダコタ・スー族の反乱の際に少佐の階級に昇進した。

ロジャースの初期のエンジニアリング経験は、主にシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道のためにアメリカの大平原で測量を行うことだった。それにもかかわらず、 1881年4月、カナダ太平洋鉄道のジェームズ・ジェローム・ヒルは、セルカーク山脈とロッキー山脈を横断する鉄道ルートを探すためにロジャースを雇った。^{[ 1 ]}ロジャースは、以前の測量士の報告書、特に1865年のウォルター・モバリーの報告書を注意深く研究した。モバリーの助手アルバート・ペリーは、以前、コロンビア川からイリシルワエット川沿いに潜在的な峠へのアプローチについて記述していた。後年、モバリーはその峠はペリー峠と名付けられるべきだったと主張した。^{[ 2 ]}

1881年5月28日、ロジャースの誕生日に、彼はイリシルワエット川の源流にある峠に到達した。^{[ 3 ]} (二次資料の中には、彼が峠を遠くから見ただけだと述べているものもあるが、^{[ 4 ]}これは直接の報告と矛盾している。^{[ 5 ]} ) 食料が尽きたため、一行は西へ引き返した。^{[ 6 ]}峠は発見したものの、ビーバー川とコロンビア川の合流点から18マイル（29km ）離れた東側のアプローチを探索することはできなかった。1882年に再び訪れた彼は、ビーバー川に沿って東からアプローチした。1882年7月24日、彼は同じ峠に到達し、その存在と鉄道ルートの実現可能性を確認した。^{[ 3 ]} 

感謝の意を表して、カナダ太平洋鉄道はロジャースにちなんでその峠に名前を付け、 5,000ドルの小切手を贈呈した。ロジャースは当初、小切手を換金することを拒否し、額に入れて飾っておくことを好んだ。ヴァン・ホーンが記念品として金時計を約束するまで、彼は小切手を換金することに同意しなかった。^{[ 7 ]}

ロジャースは厳しい監督者で、部下の多くは彼を嫌っていた。彼らは乏しい食料に苦しみながらも、前進を強いられた。ある一行は、幸運にもカヌーで川を下ることができ、飢餓を免れた。

1887年、ジェームズ・J・ヒルのために再び測量を行っていたが、今度はグレート・ノーザン鉄道のために測量を行っていた彼は、大陸分水嶺を越える峠を探していて、モンタナ州のロジャーズ峠を発見した。 ^{[ 8 ]} グレート・ノーザン鉄道は最終的に、ロジャーズ峠の北100マイル（160km）にあるマリアス峠を大陸横断鉄道ルートの分水嶺峠として選んだが、測量士にちなんでモンタナ州のロジャーズ峠と名付けた。モンタナ州のロジャーズ峠は、モンタナ州グレートフォールズとミズーラを結ぶ幹線道路であるモンタナ州道200号線のルートとなった。 

測量士としての彼のキャリアは、アイダホ州コー・ダレーン近郊でグレート・ノーザン鉄道の線路用地を測量中に落馬し重傷を負ったことで中断された。彼は1889年5月4日、兄の家で余生を過ごしたミネソタ州ウォータービルで亡くなった。一部の資料では、彼は負傷が原因で亡くなったとされているが、胃癌を患っていたとする資料もある。