第81支援航空連隊

第 81 支援航空連隊
*83. puk pomoćne avijacije*
第 81 支援航空連隊; 83. puk pomoćne avijacije
アクティブ	1944-1961 ; 1961-1964
解散	1961年と1964年
国	ソビエト連邦ユーゴスラビア;
支店	ソ連空軍; ユーゴスラビア空軍
タイプ	連隊; 旅団
役割	支援; 強襲戦闘; 爆撃機
の一部	第3航空司令部

第81支援航空連隊（セルボ・クロアチア語: 81. puk pomoćne avijacije / 83. пук помоћне авијације ）は、1944年に第2ユーゴスラビア突撃連隊（セルボ・クロアチア語: 2. jugoslovenski）として設立された航空連隊である。vazduhoplovni jurišni puk / 2. југословенски ваздухопловни јуризни пук、ロシア語: 2-й Югославский зтурмовой авиационный полк)ユーゴスラビアから結成ソビエトで訓練中のパルチザン飛行士連合。

歴史

第2ユーゴスラビア突撃連隊

ユーゴスラビア第2突撃連隊は、1944年10月15日にソ連のグロズニで、1944年10月までに訓練に送られたユーゴスラビアのパルチザン飛行士によって結成されました。この連隊は、新型のIl-2地上攻撃機を装備した3個飛行隊で構成されていました。人員は233名で、うち8名は参謀、37名はパイロット、43名は整備士などでした。訓練とイリューシンによる武装が終了し、1945年3月3日までに作戦可能になりました。ソ連から移動し、1945年6月22日までに離陸し、1945年7月17日までにユーゴスラビアのソンボル空港に着陸しました。同日、第554突撃航空連隊に改名されました。

連隊長はミルコ・シェパノヴィッチ、コミッサールはミレ・ロディッチであった。^[1]

第554突撃航空連隊

第 554 突撃航空連隊は、1945 年 7 月 17 日にソンボル空港で第 2 ユーゴスラビア突撃連隊を改名して結成されました。この連隊は第 11 航空師団の一部でした。同年 8 月までに、連隊は第 1 航空師団の傘下になりました。

1945年までにソンボル空港からスコピエ空港に移転され、翌年の1946年にはニシュ空港に移転しました。

1948年までにこの連隊はユーゴスラビア軍の他のすべての部隊と同様に改名され、第81突撃航空連隊となった。

この時期の連隊指揮官はミルコ・シェパノヴィッチとイワン・サレヴィッチ、コミッショナーはヴラド・バカリッチであった。^[2]

第81突撃戦闘爆撃航空連隊

第81突撃航空連隊はニシュに残っている。 1953年にソ連製のIl-2地上攻撃機は米国製のF-47Dサンダーボルト戦闘機に置き換えられた。この期間に連隊は第81戦闘爆撃機連隊（セルボ・クロアチア語: 81. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 81. ловачко-бомбардерски авијацијски пук）に改名された。

第81戦闘爆撃航空連隊は1961年3月に解散した。

この時期の連隊指揮官はディミトリエ・コヴァチェヴィッチ、スロボダン・アラギッチ、スヴェトリク・ムジュデカ、ヴラド・ケクマン、リュボミル・ヴチェヴィッチ、ボグダン・ヴェルボレであった。^[3]

第81連隊の再編

1961年4月までに、ニシュ空港で、ドイツ製のユンカース Ju 52 輸送機を装備した第677輸送航空隊と、ユーゴスラビア製のイカルスクリル連絡機を装備した第891連絡航空隊から第81支援航空連隊が編成されました。

新しい第 81 連隊は、以前の第 81 戦闘爆撃航空連隊の番号、旗、そして伝統を引き継ぎました。

1964年までに「Drvar 2」再編計画により解散された。第677輸送航空隊は第107支援航空連隊に所属し、第891連絡航空隊はしばらく独立していた。^[4]

課題

第11航空戦闘師団（1945年）
第1航空師団（1945年～1948年）
第29航空師団（1948年～1959年）
第3航空軍（1959年～1961年）
- 解散
第3航空軍（1961年～1964年）

以前の指定

第2ユーゴスラビア突撃連隊（1944-1945）
第554突撃航空連隊（1945-1948）
第81突撃航空連隊（1948-1953）
第81戦闘爆撃航空連隊（1954-1961）
- 解散
第81支援航空連隊（1961-1964）

組織

1961-1964

第81支援航空連隊
- 第677輸送航空隊
- 第891連絡航空隊

駐留基地

グロズニ（1944-1945）
ソンボル（1945）
スコピエ（1945-1946）
ニシュ（1946-1961、1961-1964）

指揮官

装置

イリューシン Il-2 (1944–1953)
F-47D サンダーボルト(1953–1961)
ユンカース Ju 52 (1961–1964)
イカロス・クリル（1961–1964）

参考文献

^ ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 356.
^ ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 356.
^ ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 357.
^ ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 361.

[1] ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 356.

[2] ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 356.

[3] ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 357.

[4] ディミトリイェヴィッチ、ボージャン。ユゴスロヴェンスコ・ラトノ・ヴァズドゥホプロフストヴォ 1942-1992。ベオグラード、2006 年、p. 361.