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| 第521防空軍 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1945年、1953年～1955年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 戦闘迎撃機 |
| 役割 | 防空 |
第521防空軍団は、解散したアメリカ空軍組織である。最後の任務はアイオワ州スーシティ市営空港の第31航空師団であり、1955年に解散した。同グループはもともと、第二次世界大戦末期にイタリアで第310爆撃隊の支援部隊として第521航空支援群として活動を開始し、その後アメリカに再配備され、1945年に解散した。
このグループは、1953年に防空軍司令部（ADC0）が分散した戦闘迎撃飛行隊とそれを支援する医療、航空機整備、管理飛行隊の本部として設立した際に、再び第521防空グループとして活動を開始しました。1955年にADCが任務、装備、人員を第53戦闘機グループに移管し、戦闘機中隊を指揮する防空グループを、第二次世界大戦中に優れた記録を持つ戦闘機グループに置き換えるプロジェクトが行われた際に、このグループは置き換えられました。
第二次世界大戦
このグループは、陸軍航空軍（AAF）支援グループの再編において、最初に第521航空サービスグループとして活動を開始した。AAFは、陸軍の他の部門の人員を含むサービスグループを、航空隊ユニットのみを含む航空サービスグループに置き換え、2つの戦闘グループを支援した。単一の戦闘グループを支援するように設計されていた。 [1]第947航空技術中隊[2]は、戦闘グループの能力を超えるメンテナンスを提供し、第771航空資材中隊[3]はすべての補給事項を処理し、本部および基地サービス中隊はその他の支援を提供した。[1]このグループはイタリアで第310爆撃グループを支援した。 [4]このグループは1945年に米国に戻り、非活性化された。1948年に解散した。[5]
冷戦
このグループは再編成され、第521防空グループとして再編成され、1953年にスーシティ市営空港で活動を開始し、米国中西部中央部の防空を担当した。 [要出典]このグループには、スーシティ空港に既に駐留し、第二次世界大戦時代のノースアメリカンF-51マスタング[7]を飛行していた第87戦闘迎撃飛行隊（FIS） が割り当てられました。[8] [9]第87 FISは第31航空師団に直接割り当てられていました。[9]このグループは、スーシティ市営空港でのホストUSAFユニットとして第79航空基地飛行隊に取って代わりました。このグループには、サポート責任を果たすために3個飛行隊が割り当てられました。 [10] [11]
1953年秋、第87戦闘航空団はレーダーとマイティマウスロケットを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバージェット機にアップグレードされ[7]、同じくセイバーを飛行させる第14戦闘迎撃飛行隊[12]が同グループの2番目の作戦飛行隊として活動を開始した。[13] 1954年11月、第87戦闘航空団はイギリスへ移動し、再配置された。[9]翌月、第87戦闘航空団は別のセイバー飛行隊である第519戦闘迎撃飛行隊に置き換えられた。[14] [15]同グループは非活動化され[6]、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役リストに復帰させることを目的とした防空軍のアロー計画の一環として、1955年に第53戦闘機グループ（防空）[16] [17]に置き換えられた。[18] 1984年に再び解散した。[19]
系統
- 第521航空隊として編成
- 1945年1月1日に発動[20]
- 1945年11月7日頃に非活性化
- 1948年10月8日に解散[5]
- 1953年1月21日に再編され、第521防空軍団として再編成された。
- 1953年2月16日に発効[6]
- 1955年8月18日に非活性化[6]
- 1984年9月27日に解散[19]
課題
- XII空軍サービス司令部、1945年1月1日[20]
- 不明、1945年7月17日頃～1945年11月7日
- 第31航空師団、1953年1月1日～1955年8月18日[6]
駅
- ギソナッチャ飛行場、コルシカ島、フランス、1945年1月1日 – 1945年4月7日[20]
- ファノ飛行場、イタリア 1945年4月7日 - 1945年7月6日頃[21]
- イタリア、ナポリ、1945年7月6日頃～1945年7月17日頃
- キャンプ・パトリック・ヘンリー、バージニア州、1945年7月26日頃～1945年7月30日頃
- 不明、1945年7月～1945年11月7日
- アイオワ州スーシティ市営空港、1953年1月1日～1955年8月18日[6]
コンポーネント
航空機
- ノースアメリカンF-51Dマスタング、1953年[7]
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1953年-1955年[7] [12]
参照
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はノースアメリカン F-86D-30-NA セイバー、シリーズ 51-6035。1956 年に撮影。
- 引用
- ^ コールマン、208ページ
- ^ 要約、第947航空技術飛行隊の歴史、1945年1月（2012年1月9日閲覧）
- ^ 要約、第771航空資材飛行隊の歴史、1945年1月（2012年1月9日閲覧）
- ^ 要約、第771航空資材飛行隊の歴史、1945年3月（2012年1月9日閲覧）
- ^ ab 空軍省書簡、322 (AFOOR 887e)、1948年10月8日、件名: 特定の非活動空軍部隊の解散
- ^ abcdef コーネット＆ジョンソン、p. 82
- ^ abcd コーネット＆ジョンソン、p.120
- ^ ab Bailey, Carl E. (2008年8月20日). 「ファクトシート87飛行訓練飛行隊（AETC）」. 空軍歴史研究局. 2023年4月10日閲覧。
- ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』299～300頁
- ^ コーネット＆ジョンソン、p.147
- ^ ab 要約、第521米空軍病院の歴史、1955年1月～6月（2012年6月22日閲覧）
- ^ コーネット＆ジョンソン、p.114
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』78 ページ
- ^ コーネット＆ジョンソン、p.130
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』623～624ページ
- ^ マウラー『戦闘ユニット』115ページ
- ^ ロバートソン、パツィ AFHRA ファクトシート、第 53 航空団 2013 年 1 月 4 日にアーカイブ、Wayback Machineで2009 年 2 月 24 日にアーカイブ (2012 年 3 月 3 日に取得)
- ^ バス、シュトゥルム、ヴォラン、マクマレン、p.6
- ^ ab 空軍省/MPMレター575q、1984年9月27日、件名: 部隊の解散
- ^ abc 抄録、第521航空隊の歴史、1945年1月～2月（2012年6月22日閲覧）
- ^ 要約、第521航空隊の歴史、1945年4月（2012年6月22日閲覧）
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., 1955 年 7 月から 12 月までの大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史、コロラド州エント空軍基地、防空軍司令部歴史サービス局、(1956)
- コールマン、ジョン・M（1950年）。陸軍航空軍における戦術サービスの発展。ニューヨーク、ニューヨーク：コロンビア大学出版局。
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
さらに読む
- グラント、CL、（1961）1954年9月1日までの大陸防空の発展、USAF歴史研究第126号
- レナード、バリー (2009)。戦略航空および弾道ミサイル防衛の歴史(PDF)。第 1 巻。1945～1955 年。フォートマクネア、DC: 軍事史センター。ISBN 978-1-4379-2131-1. 2013年11月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2012年12月6日閲覧。