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25番街 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| 旧ニューヨーク市地下鉄駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | 5番街と25番街 ブルックリン、NY 11218 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | グリーンウッドハイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′32.77″ 西経73°59′44.75″ / 北緯40.6591028° 西経73.9957639° / 40.6591028; -73.9957639 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | BMT 5番街線 BMT カルバー線 BMT ウェストエンド線(–1916) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1889年8月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1940年5月31日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅の継承 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 次の北 | 20番街 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 次の南 | 36番街 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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25丁目駅は、ニューヨーク市ブルックリンにあった、現在は取り壊されたBMT5番街線の駅であった。この駅にはBMTカルバー線[4]とBMT5番街線の列車が停車した。2面2線で島式ホーム1面があった。この駅は1889年8月15日に5番街と25丁目の交差点に開業し、1890年までこの路線の南端の終点であった。北の次の駅は20丁目、南の次の駅は36丁目であった。この駅は1940年5月31日に閉鎖された。現在この地域の高速交通サービスは、地下鉄BMT4番街線の1ブロック西の25丁目駅で利用できる。
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ 「フルトンの『L』の『最後の走り』をマークする計画が推進される」ブルックリン・デイリー・イーグル。1940年5月27日。12ページ。 2019年10月16日閲覧– ブルックリン公共図書館経由; newspapers.com
。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ カルバー線（オリジナルルート）