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| 第201空輸飛行隊 | |
|---|---|
 飛行中の第201AS C-38AとC-40C。 | |
| アクティブ | 1992年6月20日～現在（実際は1954年、1992年に再指定） |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 忠誠 |  コロンビア特別区 |
| 支店 | アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | コロンビア特別区空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | アンドリュース統合基地、キャンプスプリングス、メリーランド州 |
| ニックネーム | 「ほく」 |
| モットー | 「首都の守護者：実績あり、警戒中…準備完了！」 |
| 記章 | |
| 第201空輸飛行隊の紋章 |  |
第201空輸飛行隊はボーイングC-40クリッパーを操縦する。コロンビア特別区空軍州兵の部隊であり、その親部隊は第113航空団である。 [1]
ミッション
第201空輸飛行隊は、C-40C航空機を使用して、行政機関、議会議員、国防総省関係者、米国および外国の高官を世界中に短時間で輸送します。[要出典]
歴史
第 201 空輸飛行隊の歴史は、1946 年にコロンビア特別区空軍州兵本部の「H」飛行隊が発足したことから始まりました。アンドリュース空軍基地の東側にある格納庫 15 を拠点とする「H」飛行隊の B-26、C-47、C-53、F-51 航空機は、空軍州兵に旅客輸送機能を提供しました。
1954 年、「H」飛行隊はコロンビア特別区空軍州兵本部の分遣隊 1 に改称されました。その後 38 年間、分遣隊 1 は 20 種類以上の航空機を使用して、軍人と民間人の両方の乗客に世界中で空輸支援を提供しました。分遣隊 1 は、大規模な軍チームだけでなく、小規模な指揮グループにも空輸支援を提供しました。分遣隊は、副大統領、議会および閣僚、各軍長官、地元の市民指導者などの著名な乗客の輸送も提供しました。1984 年、分遣隊 1 はアンドリュース空軍基地の西側の現在の場所に移転しました。
1992年6月20日、分遣隊1はコロンビア特別区空軍州兵の第201空輸飛行隊に再編された。現在、第201空輸飛行隊は1946年に「H」飛行隊で開始された任務を引き継いでいる。飛行隊の世界的な能力をアップグレードおよび拡張するための継続的な努力の結果、1998年にC-38A、2002年にC-40C（ボーイング737）を取得した。第201飛行隊は2015年にC-38A艦隊を退役させ、この航空機をアメリカ海軍に引き渡した。[2]
2001 年 9 月 11 日の事件は、この飛行隊の歴史に転機をもたらしました。世界対テロ戦争により、世界中の VIP の旅行が新たな焦点となりました。この日以来、第 201 空輸飛行隊の活動ペースは劇的に増加し、その大半は海外での任務となっています。現在、飛行隊は C-40C を保有しており、行政府、議会議員、国防総省、米国および外国の高官のために世界各地への航空輸送を行っています。
課題
主要コマンド
以前の指定
- 第201空輸飛行隊（1995年～現在）
[3]
駐留基地
- アンドリュース空軍基地(???-現在)
航空機運航
- ダグラス C-47 スカイトレイン 1946-1967
- ダグラス B-26 インベーダー 1946-1972
- ダグラス C-53 スカイトルーパー 1946-1958
- ノースアメリカン P-51 マスタング 1954
- ノースアメリカン F-86 セイバー 1954-1957
- ブナ C-45 エクスペディター 1954-1960
- ロッキード T-33 1954-1987
- セスナ LC-126 1955-1956
- ビーチクラフト L-23 セミノール 1955-1962 U-8 (1963) に再分類
- デ・ハビランド・カナダ L-20 ビーバー 1957
- コンベア T-29 1958-1975
- ヒラー H-23 レイヴン 1960-1963
- ダグラス C-54 スカイマスター 1965-1967
- セスナ U-3A 1969-1972
- ロッキード C-121 コンステレーション 1969-1972
- セスナ O-2B スカイマスター 1974
- コンベア C-131 サマリタン 1975-1978
- ボーイング T-43A 1978-1985
- ノースアメリカン T-39 セイバーライナー 1981-1987
- ボーイング C-22B 1986-2004
- リアジェット C-21A 1987-1998
- ガルフストリーム C-38A クーリエ 1998–2015
- ボーイング C-40C クリッパー 2004年～現在
[4]
注記
- ^ 「ファクトシート > C-40B/C USAF」 2012年11月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「DC GuardがC-38A艦隊を退役」。Air Force Magazine。2015年7月29日。 2020年7月30日閲覧。
- ^ ロジャース、B. (2006)。1978年以降の米国空軍部隊指定。ISBN 1-85780-197-0
- ^ World Airpower Journal。(1992)。米国空軍航空力ディレクトリ。Aerospace Publishing: ロンドン、英国。ISBN 1-880588-01-3
参考文献
- 第 201 空輸飛行隊歴史アーカイブ、メノハー ドライブ、アンドリュース空軍基地、メリーランド州。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、第201空輸飛行隊に関連するメディアがあります。
- 第 201 空輸飛行隊のファクトシート
- www.globalsecurity の 201st AS
- 第113航空団
- https://web.archive.org/web/20080514061656/http://www.boeing-c22b.org/