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 事故に巻き込まれた航空機 VH-NOO。2017 年 1 月に撮影。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2017年12月31日 |
| まとめ | パイロットの無能力化に伴う制御不能 |
| サイト | コーワンクリーク |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー |
| オペレーター | シドニー水上飛行機 |
| 登録 | VH-NOO |
| フライトの出発地 | コテージポイント、ニューサウスウェールズ州 |
| 行き先 | ローズベイウォーター空港 |
| 居住者 | 6 |
| 乗客 | 5 |
| クルー | 1 |
| 死亡者数 | 6 |
| 生存者 | 0 |
2017年12月31日午後3時15分頃（オーストラリア東部夏時間（UTC+11:00））、水上機として構成されたデ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバーが、オーストラリアのシドニー北部郊外のコーワン・クリーク沖のエルサレム湾に墜落した。 [1]シドニー・シープレーンズが運航するこの飛行機には5人の乗客とパイロット1人が搭乗しており、全員が墜落で死亡した。この飛行機はコテージ・ポイント・イン・レストランからローズ・ベイ・ウォーター空港へ食事客を連れ帰る途中だった。[2] [3] ATSBは、パイロットの能力が一酸化炭素中毒によって悪影響を受けた可能性が高いと考えている。犠牲者の遺体の検死結果では、血中CO濃度の上昇が示され、排気システムの亀裂がガスの発生源である可能性が高いとみられた。[4] [5]
航空機
この航空機は54年前に製造されたデ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバーで、1963年に製造され、1964年2月からオーストラリアに登録されており、プラット・アンド・ホイットニーR-985ワスプジュニアエンジン1基を搭載していた。[6]
1996年、ニューサウスウェールズ州アーミデール近郊で農薬散布作業中に墜落し、パイロットが死亡した。その後、機体は完全に再建され、民間航空安全局は業界の要件に従って修理されたことを確認した。[7]
被害者
カナダ系オーストラリア人のパイロット、ガレス・モーガン（44）[8]と5人のイギリス人観光客、イギリスの食品サービス会社コンパスグループのCEOリチャード・カズンズ（58）、その2人の息子、婚約者[9]とその娘が墜落事故で死亡した。[10] [11]
調査
オーストラリア運輸安全局（ATSB）が事故の調査を開始した。機体の残骸のほとんどは2018年1月4日に引き上げられた。[12] 2018年1月31日に発表された中間報告書によると、機体は通常とは異なる飛行経路をたどり、周囲の地形を飛行するのに必要な高度まで上昇できなかったことが判明した。また、機体の操縦翼面と制御の予備検査では、正常な状態であり、予想された位置にあり、地上の目撃者にはエンジンの音が正常だったと報告されている。機体は逆さまに着陸し、乗員6人全員が致命傷を負った。[5]
2021年1月28日、ATSBは事故に関する最終報告書を発表し、パイロットと乗客の血中一酸化炭素ヘモグロビン濃度が正常値を超えていたと結論付けた。さらに、排気コレクターリングに以前からあったいくつかの亀裂から排気ガスがエンジン/アクセサリベイに漏れた可能性が非常に高く、マグネトアクセスパネルのボルト3本が紛失したメインファイアウォールの穴からガスがキャビンに入った可能性が高い。この航空機には使い捨てのCO検知器が装備されていたが、この種のCO検知器は信頼性が低いと広く考えられている。[5]
航空機の運航者は、航空機のメンテナンス システムに次のような変更を実施しました。
- 航空機にはアクティブ電子CO検出器が装備されています。
- CO 検知器の保守性チェックが、毎月の緊急設備チェックリストに組み込まれました。
- 新しいメンテナンス プロバイダーに対して、メイン ファイアウォール アクセス パネルの取り外しと取り付けは重要なメンテナンス操作タスクとして分類する必要があり、ライセンスを受けた航空機整備士による認証と適合性検査が必要になることを指示します。
- 新しいメンテナンス プロバイダーに対して、エンジン排気システムのメンテナンス作業またはメイン ファイアウォール アクセス パネルの使用後に、CO の存在のテストを実行する必要があることを指示します。
- マグネトーアクセスパネルの検査とCOテストは、100時間ごとの「B」チェック検査に組み込まれています。[5]
大衆文化では
この墜落事故は、カナダのドキュメンタリーシリーズ『メイデイ』シーズン23、エピソード7 「ドリームフライト災害」で取り上げられた。[13]
参考文献
- ^ Deutrom, Rhian (2017年12月31日). 「Seaplane crashes into Cowan Creek in NSW」 . theaustralian.com.au . News Corporation . 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「ホークスベリー川に水上飛行機が墜落、生存者捜索」abc.net.au 2017年12月31日。
- ^ McInnes, William; Webber, Miriam (2017年12月31日). 「シドニー北部のホークスベリー川に水上飛行機が墜落」.シドニー・モーニング・ヘラルド. フェアファックス・メディア. 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「シドニー水上飛行機墜落事故：パイロットは『ガス漏れの悪影響を受けた』」BBC。2020年7月3日。
- ^ abcd オーストラリア運輸安全局 (2021年1月29日). 「2017年12月31日、ニューサウスウェールズ州ホークスベリー川エルサレム湾で発生したデ・ハビランド・カナダ社製DHC-2ビーバー機（VH-NOO）による水上衝突」オーストラリア運輸安全局。 2021年10月28日閲覧。
- ^ 「VH-NOO登録詳細」。FlightAware 。2018年1月1日閲覧。
- ^ ベグリー、パトリック（2018年1月4日）。「水上飛行機が『破壊』され、前回の致命的な墜落事故後に再建」シドニー・モーニング・ヘラルド。フェアファックス・メディア。 2018年1月4日閲覧。
- ^ 「シドニー水上飛行機墜落事故：排気ガスがパイロットに影響、報告書が確認」2021年1月29日。
- ^ 「元保守党議員、水上飛行機犠牲者の父親が悲しみを語る」デイリー・テレグラフ2018年1月3日水曜日発行第50,580号13ページ
- ^ 「シドニーの水上飛行機：墜落事故で亡くなった家族に哀悼の意」BBCニュース。2018年1月1日。 2018年1月1日閲覧。
- ^ 「ホークスベリー・リバーの水上飛行機：ケータリング大手のCEOリチャード・カズンズと家族が大晦日の墜落事故で死亡」ABCニュース。2018年1月1日。 2018年1月1日閲覧。
- ^ レイチェル・クラン、ジョージナ・ミッチェル、パトリック・ベグリー（2018年1月4日）。「警察がホークスベリー川から水上飛行機の残骸を引き揚げる」シドニー・モーニング・ヘラルド。フェアファックス・メディア。 2018年1月4日閲覧。
- ^ “Nat Geo Bulgaria”. 2023年2月10日. 2023年2月23日閲覧。