Loading article…
2009年のFIMサイドカークロス世界選手権は、この大会の第30回大会として3月29日に開幕し、13回のレース週末を経て2009年9月13日に閉幕した。
ダニエル・ウィレムセンが6年連続で優勝した後、2009年大会はベルギーのヨリス・ヘンドリックスが優勝した。彼の同乗者であるカスパーズ・リエピンスはラトビア出身である。[ 1 ]
ライダーの競技と並行して、メーカー選手権も開催され[ 2 ] 、 Vruwink MotorCycles - VMCが優勝した[ 3 ] 。
2009年シーズンは、サイドカークロス世界選手権の第30回大会でした。ディフェンディングチャンピオンはオランダのダニエル・ウィレムセンでした。彼は、2007年と2008年のタイトルを共に獲得したスイスのレト・グリュッターと別れ、新しいパッセンジャーと共にシーズンを開始しました。サイドカークロス世界選手権で17シーズンを過ごした元5回の世界チャンピオン、クリステルス・セルギスは、2008年大会で2位となり、競技からの引退を発表しました。[ 4 ]競技から引退したもう一人の元世界チャンピオンはマルセル・ウィレムセンでしたが、彼はシーズン中にもう1回グランプリに参加しました。ダニエル・ウィレムセンのパッセンジャーとして世界選手権を獲得した2人のライダー、カスパーズ・ストゥペリスとスヴェン・フェルブルッヘも競技に参加し、後にウィレムセンとチームを組みました。
シーズン中の13レースは、スイス、フランス、ベルギー、ウクライナ、オランダ、ラトビア、エストニア、ロシア、デンマーク、ポーランド、ドイツの11か国で開催された。選手権が伝統的なサイドカークロスの国であるスイスに戻ったのは2001年以来のことだった。ロシアはカレンダーに2回目の登場で、前回のレースは2004年にモスクワで開催される予定だったが、大雨のため中止となった。ポーランドは初めてレースを開催した。しかし、この大会は2001年に最後のイベントを開催したイギリスには戻らなかった。 [ 5 ]
グランプリの週末は毎回2つのレースに分かれており、どちらも同じ日に開催されます。そのため、13のグランプリがある2011年シーズンは26レースでした。各レースは30分＋2周です。週末の2つのレースを合算して総合優勝者を決定します。同点の場合は、2番目のレースの結果を使用して優勝者を決定します。この総合優勝者には追加のWCポイントは付与されませんが、通常は特別なトロフィーが授与されます。レースの開始時刻は13:30と16:00に設定されています。[ 2 ]
イベントは通常、レース週末の土曜日に複数ステージで行われる予選競技と、通常日曜日に行われる2つのレースイベントで構成されます。このルールの1つはイースター週末で、レースはイースターマンデーに行われます。レース週末には、追加のモトクロスまたはクォーターサポートレースも含まれる場合がありますが、FIMは世界選手権レースが優先されると規定しています。ライダーには、少なくとも1つの30分間のフリープラクティスセッションが提供され、これはタイム計測されます。レースは最大30人のスターターで構成され、予選方式はエントリー数によって異なります。エントリーが32人までの場合は、1つのグループがそれぞれ30分の2つのセッションに分割されて行われます。エントリーが32人を超える場合は、スターターフィールドは抽選と現在の順位によって2つのグループに細分化されます。各予選グループは最大30人のレーサーで構成されます。エントリーが60人を超える場合は、事前予選が行われなければなりません。 2つのグループのライダーのうち、上位12名がレースに直接出場権を獲得します。残りのチームは二次予選に進み、上位6名が勝ち上がります。7位と8位のライダーは、予選を通過したチームのいずれかが参加できなくなった場合に備えて予備として残ります。[ 2 ]
FIMは、すべてのドライバーは最低18歳でなければならず、同乗者は競技に参加するには最低16歳で50歳以下でなければならないと規定している。50歳以上のライダーは、競技に参加するには健康診断書を提出しなければならない。ドライバーは一定の条件下で同乗者を交代する権利を有する。[ 2 ]
シーズンのスタート番号は、ドライバーの前シーズンの総合順位に基づいて割り当てられます。ただし、現世界チャンピオンまたは元世界チャンピオンは、現世界チャンピオンのために予約されている番号1を除き、好きな番号を選ぶ権利があります。[ 2 ]
この競技は、350～750ccの2ストロークエンジンと1,000cc以下の4ストロークエンジンを搭載したオートバイを対象としています 。各チームは2台のオートバイを使用することが許可されており、レースの合間にマシンを交換することが可能です。[ 2 ]
FIMはライダーとチーム間の無線通信を許可していません。安全上の理由からレースマーシャルを介する場合を除き、レース中のコース上での外部からの支援は許可されていません。レース中の指定された修理ゾーンでの限定的な修理は許可されています。[ 2 ]
各レースの上位20チームが競技ポイントを獲得します。2009年シーズンのポイントシステムは以下のとおりです。[ 2 ]
サイドカークロスの賞金や旅費の払い戻しはそれほど多くなく、依然として主にアマチュアスポーツとして位置づけられています。例えば、2009年シーズンでは、出場資格を得たレースウィークエンドごとに、各チームに旅費として500ユーロが支給されました。さらに賞金も支払われ、優勝チームには300ユーロ、2位チームには250ユーロ、3位チームには200ユーロが支払われました。賞金はそこから徐々に減っていき、12位から20位のチームにもそれぞれ50ユーロが支給されました。[ 2 ]
2009年シーズンのカレンダー：[ 6 ]
2009年シーズンの最終順位: [ 3 ]
ライダー選手権と並行して、メーカー対抗戦も開催される。各レースでは、各メーカーの最上位ライダーのみがこの対抗戦でポイントを獲得できる。[ 2 ]
メーカーコンテストの最終順位は以下のとおりです。[ 3 ]
