1981年インターコンチネンタル決勝

1981年のインターコンチネンタル決勝は、 1981年のスピードウェイ世界選手権の予選の一環として行われた7回目のインターコンチネンタル決勝だった。1981年の決勝は、7月5日、デンマークのヴォイエンスにあるスピードウェイセンター（世界チャンピオンを3回獲得したオーレ・オルセン所有）で雨の夜に行われ、イギリスのロンドンにあるウェンブリー・スタジアムで開催される世界決勝に向けて、スカンジナビア、米国、連邦諸国のライダーにとって最後の予選ステージとなった。^[1]

アメリカのスター、ブルース・ペンホールは、困難なコンディションの中、最大15ポイントを獲得して大会を圧倒し、その意志を示した。新進気鋭のデンマーク人、エリック・ガンダーセン（ペンホールのクラドリー・ヒースでのチームメイト）とハンス・ニールセンは、2位と3位でフィニッシュし、地元の観衆を喜ばせた。ニールセンは、3位決定戦でケニー・カーターに勝利した。 キャリアの終わりに近づき、やや戦力外と思われていたが、自身が一部所有するトラック（英国のテレビ解説者デイブ・ラニングは、コンディションのせいで沼地と呼んだ）でレースをしたオーレ・オルセンも、6ポイントを獲得してウェンブリー・ワールドファイナルの最後の1枠を獲得し、ヴォイエンスの観衆を喜ばせた。デンマークのスピードウェイにとってのもう1つのボーナスは、1980年のヨーロッパU-21チャンピオンの トミー・クヌーセンが6位でフィニッシュし、ワールドファイナルに進出するデンマーク人が4人になったこと。その他のワールドファイナル出場者は、デイブ・ジェサップ、ヤン・アンダーソン、クリス・モートン、ラリー・ロス、そして現世界チャンピオンのマイケル・リーでした。

ミーティングは物議を醸した。ヴォイエンスの悪名高い天候が襲い、第 1 ラウンドのヒート後、ライダーたちはウェットコンディションのため 14 対 2 でトラックに戻らないことを投票で決定した (トラックオーナーのオルセンとハンス ニールセンのみが続行を希望)。90 分間の遅延の後、FIM審判はライダーたちにレースを続けなければミーティングから失格すると脅した。最終的に妥協案が成立し、トラックは地元のジュニアライダー 2 名によってテストされ、その後ミーティングが再開されたが、コンディションに適応したように見える唯一のライダーであるペンホ​​ールと、6 回の世界チャンピオンである イヴァン モーガーが先頭に立って、ライダーたちは懸念を表明し続けた。会議後、ペンホールとモーガーの両名は、英国のテレビでポーランド人審判がトラックの状態について選手たちの話を聞かなかったことを公然と批判し、モーガーは、審判が選手たちと話すことを拒否したとき、英語が話せないふりをしたと主張した（モーガーは、過去にこの審判とやり取りしたことがあり、確かに彼は英語を話したと主張した）。

• 7月5日
• ヴォジェンズ、ヴォジェンズ スピードウェイ センター
• 出場資格:イギリス、ロンドンで開催される世界決勝に出場する上位11名と予備1名

• モーターサイクル スピードウェイ