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.jpg/500px-G-ASFY_DC-4_Air_Ferry_LPL_10FEB65_(5561798827).jpg) 事故機に似たDC-4 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1967年6月3日 |
| まとめ | 客室ヒーターの故障により乗務員が一酸化炭素中毒に陥った。 |
| サイト | カニグー山、フランス |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス DC-4 |
| オペレーター | エアフェリー |
| 登録 | G-APYK |
| フライトの出発地 | マンストン空港、イギリス |
| 行き先 | ペルピニャン空港、フランス |
| 居住者 | 88 |
| 乗客 | 83 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 88 |
| 生存者 | 0 |
1967年エアフェリーDC-4事故は1967年6月3日に発生し、 G-APYKのダグラスDC-4がイギリスのケント州マンストン空港とフランスのペルピニャン空港間の不定期チャーター便に乗っていたところ、フランスのカニグー山に衝突し、乗客乗員88名全員が死亡した。[1]事故の原因は、客室ヒーターの故障により乗務員が一酸化炭素中毒になったことと判明した。この墜落事故はDC-4が関与した航空事故の中で最も死者数の多い事故である。[2]
事故
この飛行は、リヨンツアーズが企画したコスタブラバへの15日間のパッケージ旅行の最初の区間だった。飛行機には83人の乗客と5人の乗組員が搭乗していた。[3]
午前10時4分、飛行機はペルピニャンの航空管制に、すべて順調で視界も良好、降下を開始したと報告した。数分後、飛行機はペルピニャンの南西にある標高9,000フィートのカニグー山に衝突した。[3]飛行機は大破し、乗っていた88人全員が死亡した。[3]
航空機
ダグラスDC-4機は、1942年にアメリカ陸軍航空隊向けにC-54Aスカイマスターとして製造された。 [4] 1960年にスターウェイズによってイギリスに輸入され、1963年にエアフェリーが購入した。機体は最後の整備点検の時点で42,300時間飛行していた。[4]
調査
フランス運輸省による事故調査では、墜落は乗務員の一連のミスの結果であるが、彼らの非合理的な行動は故障したヒーターによる一酸化炭素中毒によって引き起こされたと結論付けられた。調査官はまた、乗務員とペルピニャンの管制官の間の言語の不一致や、航空機の位置を特定するために無線方向探知装置が使用されていなかったことが状況を悪化させた可能性があると述べた。[2]
参考文献
- ^ 航空安全ネットワークにおける G-APYK の説明。2009 年 8 月 17 日に取得。
- ^ ab 「ペルピニャン：CO中毒？エアフェリーDC-4の事故に関するフランスの報告」。フライト。1968年12月12日。969ページ。2016年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「英国航空の惨事の週末」タイムズ第56959号ロンドン1967年6月5日1ページ。
- ^ ab 「DC-4の地上配備計画は却下」。タイムズ。第56960号。ロンドン。1967年6月6日。2ページ。
外部リンク
- 最終事故報告書 - BEA（フランス）のウェブサイト
北緯42°31′42.2″ 東経2°23′57.0″ / 北緯42.528389° 東経2.399167° / 42.528389; 2.399167