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1966年オーストラリアツーリングカー選手権は、グループCの改良型プロダクションツーリングカーが参加できる、 CAMS公認のオーストラリアモーターレースタイトルでした。[1]このレースは、1966年4月11日のイースターマンデーにオーストラリアのニューサウスウェールズ州バサースト近郊のマウントパノラマサーキットで行われた20周の単発レースで争われ、オーストラリアツーリングカー選手権の7回目の開催となりました。このレースはシドニーのネプチューン石油会社がスポンサーを務めました。[2]
フォード・マスタングを駆るイアン・ジョーゲガンは、オーストラリア・ツーリングカー選手権で2度目のタイトルを獲得し、マスタングで達成した4連続タイトルのうちの最初のタイトルを獲得した。[3]
レース概要
イアン・ジョーゲンはフォード・マスタングにアップグレードし、マスタングと新しいシボレー・シェビーIIノヴァの両方で予選を通過したノーム・ビーチーを抑えてポールポジションを獲得した。マスタングの方がラップタイムが速かったにもかかわらず、ビーチーはよりパワフルなシボレーIIノヴァでレースすることを選択した。ドン・スミスはホールデンEH S4で予選6位に入ったが、予選レースでの事故のためスタートできなかった。[3]
ビーチーはスタートからリードし、20周のレース前半で徐々にリードを広げ、8周目終了時にはジョーガンに9.6秒差をつけていた。この時点で、T・マギーのモリス・クーパー、マルコム・ベイリーのフォード・ゼファー、ボブ・エドガートンのモリス・クーパーSの3台がリタイアしていた。[3]
ジョーゲガンは9周目に差を縮め始め、13周目にビーチーを捉え、14周目に追い抜いた。テリー・アランは13周目にリタイアし、ホールデンのウォーレン・ウェルドンも16周目にクランクシャフトの破損でリタイアした。ビーチーはクラッチトラブルのせいでレース後半はペースが落ち、ジョーゲガンが楽勝した。アルファロメオ GTA を駆るケビン・バートレットも、ビーチーから2分近く遅れではあったが、唯一リードラップでフィニッシュしたドライバーだった。ジョン・ハーベイとフィル・バーンズがトップ5入りし、首位から1周遅れた。[3]
結果
注:
- クラスの優勝者は太字で表示されます。
- ^1 ノーム・ビーチーはフォード・マスタングとシボレー・シェビーIIノヴァの両方で予選を通過したが、後者でレースに出場することを選択した。 [3]
統計
- 観客数: 20,000人[8]
- ポールポジション: イアン・ジョーゲガン、2:40.7 [3]
- 最速ラップ: イアン・ジョーゲガン、2:40.4 [3] (新記録[4] )
- レース距離：20周、123.44km [3]
- 優勝者の平均速度：135.89 km/h [3]
参考文献
- ^ オーストラリアタイトルの条件、1966年CAMSモータースポーツマニュアル、70～73ページ
- ^ ab 記念プログラム、バサースト全国公開会議、1966年4月11日、35ページ
- ^ abcdefghij デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011)。オーストラリアツーリングカー選手権の公式歴史 - 50年。ニューサウスウェールズ州セントレナーズ：シェブロン出版グループ。pp. 64–69。ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ abcd メドレー、ジョン（1997年）。オーストラリアモーターレース発祥の地、バサースト。ニューサウスウェールズ州ワルーンガ：タートン＆アームストロング社。pp. 359–360。ISBN 978-0-9080317-0-2。
- ^ジョン・メドレーの『 バサースト、オーストラリアモーターレーシング発祥の地』 360ページに掲載されているグリッドラインナップには、すべてのグリッドポジションの名前が記載されているわけではありません。
- ^ ab W スタンレーと D クックは、記念プログラムの ATCC レースのエントリーリストで、No. 84 マーク モーターズ モリス クーパーを運転する予定である。
- ^ abc ハワード、グラハム (1966 年 5 月)。「ジオゲガン – 最高」。レーシングカーニュース。チッペンデール、ニューサウスウェールズ州: Publishers Photo Digest Pty Ltd。pp. 26–27。
- ^ ジェームズ・レイン・ピーチ、「ジオゲガン：タイトル奪還」、スポーツカー・ワールド、1966年6月、42、43、62ページ
外部リンク
- 1966年ツーリングカーレースの画像